RailGallery
Ов.324
 Ов.324 
Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Варшавский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Varshavskiy station

Author: Кротков · Okt           Date: October 23, 2007

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 28.03.2022 08:36 MSK
Views — 743
Original publication date
on TrainPix:
13.12.2014 10:25 MSK
Detailed information

Ов.324

Railway District/Company:October Railway   Okt
Depot:TCh-7 Sankt-Peterburg-Sortirovochniy-Moskovskiy
Model:Od, Ov, Op
Builder:Nevsky plant   St. Petersburg
Built:1905
Category:Engine Locomotives
Current condition:Transferred to another depot In operation
Эксплуатация:
Построен для Либаво-Роменской ж. д. как ТН.324, либо для Московско-Курской, Нижегородской и Муромской ж. д. как Он.324
__.1912 — получил обозначение Ов.324
__.1914 — по неизвестным причинам не изменён номер (для Либаво-Роменской ж. д. полагались номера: 4422 — 4508, для Московско-Курской, Нижегородской и Муромской ж. д.: 4509 — 4595)
На 06.1924 — Мурманская ж. д.

Тендер Ов.6135 на 1914 г. паровоза Северных ж.д.

Информация:
Появился в Ленинграде в 1974 — по инициативе киностудии "Ленфильм"
Осенью 1987 — участник выставки к 150-летию ж. д.
09.2012 — участник динамической экспозиции, приуроченной к 175-летию РЖД (7-9 сентября, Щербинка)
09.2013 — участник динамической экспозиции на IV Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (11-14 сентября, Щербинка)
08.2014 — участник динамической экспозиции, приуроченной к 180-летию первого русского паровоза Черепановых
09.2015 — участник динамической экспозиции на V Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (2-5 сентября, Щербинка)
09.2017 — участник динамической экспозиции на VI Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (30 августа — 2 сентября, Щербинка)
Входит в "Перечень паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии" под № 6

Фото — Павел Чилин

Camera Settings

Model:Canon PowerShot S2 IS
Artist Name:Picasa
Date and Time:23.10.2007 14:05
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:3.5
Focal Length:31.2 mm
Show all EXIF data

Comments · 11

Show comments written on TrainPix (11)
13.12.2014 15:52 MSK
Link
Реборда
Милая Варшава...Всю разгромили, твари, ради новых фаллосов и продажных центров...Ностальгия переполняет...
+12
13.12.2014 20:04 MSK
Link
Andrew1967
Цитата (Реборда, 13.12.2014):
> Милая Варшава...Всю разгромили, твари, ради новых фаллосов и продажных центров...Ностальгия переполняет...
Не говорите! Даже зло берёт. Я хоть и не петербуржец, но очень сожалею об этой потере!!!
0
13.12.2014 20:30 MSK
Link
andreev
Ничего теперь нет... Станции, вокзала, ЛВЗ им. Егорова рядом... Всё похерили...
+1
13.12.2014 20:47 MSK
Link
Mr.Den
Какова была официальная причина закрытия вокзала? (Ну не сказали же они прямо: "Мы решили продать вокзал под мегаларёк")
0
13.12.2014 21:30 MSK
Link
Леонид Агафонов
С этого вокзала отправлялись поезда на Прибалтику, которых к моменту закрытия вокзала стало совсем не много. Те, что остались, перевели на Витебский, электропоезда на Балтийский. Чисто логистически этот вокзал действительно не нужен, но инфраструктуру жалко, можно было совсем по-другому использовать...
0
13.12.2014 22:06 MSK
Link
2lowterrain
Цитата (Mr.Den, 13.12.2014):
> Какова была официальная причина закрытия вокзала?

Причина коммерческая - на территории за Варшавским вокзалом будет построено 800 тысяч квадратных метров новой недвижимости.
0
14.12.2014 01:11 MSK
Link
Николай Веремей
А я где-то читал, что Варшавский вокзал собирались закрыть за ненадобностью еще при царе, да первая мировая война помешала. Так ли это?
0
14.12.2014 03:33 MSK
Link
stepanov-ka
Цитата (2lowterrain, 13.12.2014):
> > Какова была официальная причина закрытия вокзала?
>
> Причина коммерческая - на территории за Варшавским вокзалом будет построено 800 тысяч квадратных метров новой недвижимости.

Не надо слонов к мухам приписывать... Вокзал многие годы действительно был не востребован. Отсутствовала адекватная транспортная логистика, ближайшая ст. метро - Балтийская, в примерно в 600-ах метрах от Варшавского вокзала. Сам вокзал был в ужасном состоянии - как техническом, так и косметическом. Не секрет, что согласно Генеральному плану Ленинграда от 1935 года - вокзал шел под снос, на его месте должен был пройти Измайловский проспект.

Другой вопрос в том, что можно было найти более адекватное применение всей ж/д инфраструктуре, а не сносить её. Но так как в политике питерских властей давно была обозначена цель - вынести из центральной части города пром. предприятия, и соответственно - оставлять всю инфраструктуру было бессмысленно и невыгодно. Так же было сделано с Балтийской и Московской товарными станциями, и в целом по городу десятки подобных примеров. Поэтому, независимо ни от чего - судьба территории была давно предрешена.

В целом, происходит вполне нормальный процесс, который характеризует рост и развитие города. К примеру, "Кресты" когда-то тоже построены на промышленной окраине города, а сейчас - это центр, и тюрьма там не актуальна, в Колпино строится новая.
+2
14.12.2014 20:23 MSK
Link
Реборда
Не путайте развитие с деградацией. Всё это развитие на своих авто поедет из новых кварталов куда? Правильно, на Московский проспект и Обводный канал, то есть пробки усугубятся.

А товарный двор Балтийской уже совсем разгромили? Давно там не был.
0
15.12.2014 09:17 MSK
Link
SHOMAS4416
На товарной Балтийской щас новый музей строят.
0
15.12.2014 09:39 MSK
Link
Ирина
Цитата (SHOMAS4416, 15.12.2014):
> На товарной Балтийской щас новый музей строят.

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=483869
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=486250
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=486251
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=498795
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика