Нравится.

Дежурного на станции в этот день не было.

Цитата (URAGAN, 22.10.2018):
> Нравится.

Точно! И солнце в тему осветило!

Годы идут а место съёмки не меняется! :)
Узкоколейке кирдык?

Да уже очень давно. Как бы кирдык и широкой колее там не настал, с каждым годом все печальней и печальней. Правда, стрелочный перевод на бетон переложили.

Цитата (Vosskuez, 22.10.2018):
> Дежурного на станции

Машинисты сами стрелки переводят как тут https://trainpix.org/photo/232832/ наверное?

Нет, станция просто закрыта в этот день. Тут вообще скрещения - явление крайне редкое, я один раз только видел, да и судя по накату на боковом - больше месяца там их не было. Единственное, что вызывает вопрос - ЭЖС при такой схеме работать не будет, видимо, приходится по запискам ездить.

Не факт. На подобных участках, частенько движение по ЭЖС превращается в езду при посредстве одного жезла - его в аппарат не вставляют и ездят туда-обратно по нему. А в аппарат вставляют только тогда, когда по прибытии поезда надо отправить еще один в том же направлении. Так что теоритически, машинисту могут просто выдавать 2 жезла на следование по 2 перегонам. Но если надо будет потом отправлять еще один поезд в том же направлении, то без перехода на телефонные средства связи здесь точно не обойтись.

Ну такое там вряд ли случится, там из движения один пригородный по пн/вт, пт/сб, да пара сборного до Селижарово.

Провозить жезлы на соседний перегон не допускается. К тому же, кто ему выдаст второй жезл? Движение осуществляется по телефонным средствам связи.

А как себя ведут устройства безопасности при движении по линиям, где семафоры? Они же кодировки не посылают? ЭПК надо отключать?

Цитата (odessa, 23.10.2018):
> А как себя ведут устройства безопасности при движении по линиям, где семафоры? Они же кодировки не посылают? ЭПК надо отключать?

Нет, будет белый на локомотивном, а КЛУБ будет отрабатывать электронную карту