Наверняка на Щербинку погнали, а там и на ЭКСПО 1520 2013 )))

вот это поймал!

Я ехал из Обнинска от Миши Симакова, и увидел его проплывающим переезд в Ворсино, обогнал и снял по Латышской, потом поехал в депо Бекасово и снял его уже там, как он заезжает в депо.

Ездил до Бекасово и обратно. В настоящее время набегает опытный пробег 5000 км. Решили ускорить прохождение пробега и запустили на дальнее плечо.

Уже хоть отмыли, а то приходил ну уж совсем не похожий на новую машину.

А доступа в сборочные цеха не будет?

Был сегодня на празднике. Интересно. Сгонял из Орла в Брянск, пришлось покрутиться. Были: тепловоз ТЭМ18ДМ-734, 2ТЭ25А-021, ТЭМ-ТМХ-002, хопперы - 3 штуки. Отдельно стояли в виде памятников ТЭМ21-001 и паровоз Од-1976. Народу - тьма, детей - море. С доступом в локомотивы - бардак, давка полная. Никакого ТЭМ35 не видел. Сфотографировать по-нормальному, конечно, не получилось. Доступ у смертных был только на огороженную площадку. Дальше в цеха пускали только в сопровождении сотрудников завода. Жаль, где там их рабочие ТЭМы, не видел.

Е-моё. Так Вы там работаете, только сейчас заметил! Напишите пожалуйста, сколько реально рабочих тепловозов имеется, мож еще какие машины путевые, краны и проч. там есть?

Которые на заводе работают, которые на Орджоникидзеград с составами выходят.

Забавная телеграммка. Это значит данные экземпляры должны поддерживаться в состоянии готовности с введением в работу в любой момент. Спасибо за телеграммку!

Т ОКТ электровозы серии ЧС4Т № 975 - сила!

Цитата (Ghost-741, 22.08.2013):
> Ранее еще эксплуатировались ТЭМ2-813 и ТЭМ1-11хх (точный номер не помню)
ТЭМ1-1291 видимо вы имели ввиду.