ЭС104-008; ЭТ2Р-913 — Fotografija

ЭС104-008 · ЭТ2Р-913 · ЭТ2Р-909

Россия, Самарская область, перегон Канал — Пискалы
Russia, Samara region, Kanal — Piskaly stretch

Autor: SavageAP ·

Колпино Datum: 21 rujna 2026

Podaci o fotografiji

Objavljeno 24.09.2026 22:37 MSK
Broj pregleda — 1752

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ЭС104-008

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	Bezymyanka suburban depot (TChPRIG-11)
Serija vozila:	ES104 "Finist"
Graditelj:	Ural locomotives Verkhnyaya Pyshma
Godina proizvodnje:	11.2023
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	U službi
Построен в 5-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Свердловск Свердловской ж. д.

ЭТ2Р-913

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	Memorials
Serija vozila:	ET2R
Graditelj:	Torzhok Car Building Plant
Podserija vozila:	62-4161Р
Identifikacijski broj:	13158522
Godina proizvodnje:	2002
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	Spomenik/Muzejski izložak/
Napomena:	Платформа "Волжская Жемчужина"
Дополнительный головной вагон Эксплуатация: С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ж.д. Изначально вагоны работали в составе ЭР2-913, который был обозначен ЭР2К-8913 __.2004 — вагоны были вцеплены в состав, обозначенный как ЭР2-8003 (в связи с его уходом основного состава с родными головами на КРП) __.2006 — состав расформирован, вагоны отправдены в резерв 09.2009 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский, до 10.2011 использовались в сборном составе ЭТ2Р-8914, головные вагоны были вцеплены в состав ЭР2К-906, затем 11.2011 – в состав ЭР2К-913 12.2015 — передан в депо Домодедово 07.2017 — передан в депо Раменское 02.2022 — передан в депо Новомосковск-I 11.2024 — передан в депо Безымянка Ремонт: 04.2009 — КР Октябрьский ЭВРЗ 02.2019 — КР-1 Московский ЛРЗ

Komentari · 5

25.09.2026 07:14 MSK
Citiraj označeno

Александр Dos ·

Самара

Broj objavljenih fotografija: 325

В другую сторону перегон
3.1. правил: Если на фото МВПС, то в кадре должны быть все вагоны.

+14 / –14

25.09.2026 10:46 MSK
Citiraj označeno

SavageAP ·

Колпино

Broj objavljenih fotografija: 73

https://railgallery.ru/photo/321860/
Не вижу ВСЕХ вагонов МВПС в кадре, в таком случае.

+27

+28 / –1

25.09.2026 15:46 MSK
Citiraj označeno

Danandr ·

S-Kav

Broj objavljenih fotografija: 612

А не проще Финиста второстепенно привязать, а голову Торжка основной?

+10 / –1

25.09.2026 16:21 MSK
Citiraj označeno

Александр Конов ·

Бекасово-Сортировочное

Broj objavljenih fotografija: 828

Цитата (Александр Dos, 25.09.2026):
> 3.1. правил: Если на фото МВПС, то в кадре должны быть все вагоны.

Тут, на самом деле, более корректно было бы написать — все вагоны В ГРАНИЦАХ КАДРА. Даже если частично перекрыты другим ПС. Иначе по логике с понятием второстепенности не вяжется.

+9 / –0

25.09.2026 17:01 MSK
Citiraj označeno

Marat Elektrichka ·

Пресня

Broj objavljenih fotografija: 124 · Izvršni urednik

Нормально всё привязано. Финист находится на значительной части кадра, да и места занимает больше, чем всё остальное. Очевидно, что по композиции он больше подходит под объект съёмки на переднем плане, что даёт полное право привязать его основной. Башка ЭТ2Р-913 же полностью видна в кадре и тоже находится на переднем плане, что точно так же позволяет привязать её основной. Выдержка же из пункта 3.1 Правил относится к тому, что состав не должен быть обрезан краем кадра, а не к тому, не должно ли его что-то загораживать, и тем более, не к тому, какая должна быть привязка — основная или второстепенная. Краем кадра он не обрезан — поэтому и принят вполне себе справедливо

+9 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.