жаль его

А как так получилось, что у него одна секция высокобуферная, а другая нет?

В профиле все есть

Цитата (Гулька, 18.09.2026):
> жаль его

Нет

Раньше РЖД резали свою технику у себя, в своих депо, а теперь выходит выгоднее резать в сторонних предприятиях, оказывается и им хорошо, и РЖД тоже нормально.

Это предприятия - кого надо предприятия

Теперь в депо нет оборотного ремфонда от списанных машин, зато бу запчасти РЖД может купить у фирм по разделке. Б - бизнес

Эх, часто попадалась мне раньше эта машина, ибо на узле закреплена была.

Цитата (Машинист пивного крана, 18.09.2026):
> Теперь в депо нет оборотного ремфонда от списанных машин, зато бу запчасти РЖД может купить у фирм по разделке. Б - бизнес

Это ещё лет 20 назад практиковалось, когда у нас массово ЭР2, отдельные вагоны ЭР2Т резали, ТЭДы и некоторое оборудование обратно в депо продавалось хранилось под навесом), хотя могли и при отправке в лом снять.

Цитата (TTF, 18.09.2026):
> Цитата (Гулька, 18.09.2026):
> > жаль его
>
> Нет

Вот тепловоз всего два года назад проходил ТР-3, а теперь его под резак. Зачем люди силы и время тратили?

У нас был какой-то ТЭМ2 на ТР-2, намучились с ним, а его через два месяца разрезали.

Одна рука не знает, что делает другая...

Цитата (Антошин, 18.09.2026):
> Раньше РЖД резали свою технику у себя, в своих депо, а теперь выходит выгоднее резать в сторонних предприятиях, оказывается и им хорошо, и РЖД тоже нормально.

Теперь у РЖД нет депо, кроме моторвагонных, а в них и в депо ТМХ и СТМ нет людей, чтобы заниматься резкой.

Цитата (Слесарь, 18.09.2026):
> Вот тепловоз всего два года назад проходил ТР-3

Он за два года уже по пробегу мог на КР наездить. А срок службы вышел уже

Цитата (Машинист пивного крана, 18.09.2026):
> нет оборотного ремфонда от списанных машин,

А что должно входить в этот ремфонд? Крупные узлы и агрегаты? Так в депо, которые имеют оснастку и право на проведение крупных видов ремонта, всё это и так есть. Как в ТЧ-8/ТЧ-2 СПб-Пасс-Моск, к примеру - штабелями лежит. А если это депо, где ТО занимаются - на кой черт там этот хлам, который даже не поставить из-за отсутствия оснастки и разрешения на проведение таких работ? Есть лицензия, сертификат, или как там это называется, и прочие документы, в которых всё написано - что имеет право делать предприятие.

Если речь о "расходниках" - это просто глупо. Резинки и мелкие железки надо новые ставить, а не заниматься разборкой узлов второй или третьей свежести.

Цитата (Слесарь, 18.09.2026):
> в депо (...) нет людей, чтобы заниматься резкой

Совершенно точно!
И вообще непонятны стенания по поводу машины, срок службы у которой 30 лет, а одна секция отработала 42 года, другая 45!

Цитата (Serg23, 19.09.2026):
> Serg23

Вот именно, создана такая структура управления, при которой годные крупные агрегаты уходят на разделку, а потом приобретаются обратно. И не говорите, что это эффективно