Обзор и просто "эстетика" поездки в этом же старом Аммендорфе: https://youtu.be/oHYR6z2-4o0?si=DfJIc8zul9DMlxf7

Кайф! А то двухэтажки, двухэтажки...

Старый вагон купе ещё, но все лучше чем плацкарт. Засыпать под стук колес, романтика

Для кого старый парк, а для кого обычный вагон на работе, в Екатеринбурге таких ещё полно, особенно штабных вагонов.

Помню читал что хотели заменить плацкарт, что он устарел и все такое. А эти вагоны ездят и по сей день и будут ездить

К сожалению, плацкартные вагоны сохранились до сих пор. Как проводник с пятилетним опытом работы, я искренне не совсем понимаю, почему пассажиры, имея выбор, добровольно приобретают в них билеты.

В целом отечественное вагоностроение давно нуждается в обновлении. Уже без малого 80 лет используются вагоны, которые отапливаются углём и продолжают топиться им по сей день. Современная электроника частично меняет конструкцию, но на практике из-за отказов и не всегда своевременного обслуживания она порой становится скорее источником дополнительных сложностей.

На этом фоне двухэтажные вагоны действительно выглядят как новый глоток воздуха: в них, в частности, применяется централизованное электроснабжение. Возникает вопрос, почему подобные решения нельзя шире внедрять и в другие типы вагонов.

Пассажиры приобретают билеты в них потому что если едут на большие расстояния, то билета будет ниже стоимость само собой, ну а комфорт это это ужн второстепенное дело. А двухэтажные вагоны есть не везде и ездят мало где, в Сибире уж точно, да двухэтажный вагон это тоже самое купе переделанное просто и на большее количество людей.

Цитата (Данил Козлов, 17.09.2026):
> почему пассажиры, имея выбор, добровольно приобретают в них билеты.

Всё элементарно, цена. к примеру купешка СПб Сухум от 16 на 4х 65, плацкарт от 10, на 4х 40, ещё дорога домой, разница в 50 рублей, знакомые постоянно купе выкупают, в этом году туда ехали без туалета, по дороге сломался, ходили в соседний плацкарт. Както раньще ездили в общих вагонах и норм было, Аврора, Смена... СПб Костомукша общие вагоны были, В.Луки-Спб тоже есть общие на которые билетов не достать, потомучто цена доступная.
2х этажки, комфорт на2м этаже сомнителен, а цена вроде одинаковая. Понятно что проводнику в плацкарте сложнее работать, темболее когда один.

Вот здесь действительно хорошо и приятно

Я, когда один езжу, всегда беру билеты в плацкарте. Будучи железнодорожником, по разовому бесплатному билету тоже выбираю плацкарт под удивлённые взгляды кассиров. Просто мне куда комфортнее ехать с 50 незнакомцами в открытом пространсте, чем с тремя - в тесном. В купе я на кого только не натыкался: на мамашу с грудничком; на учительницу на пенсии, которая 8 часов рассказывала без умолку о всей своей жизни; на футбольных фанатов ну и т.д. Плацкарт, на мой взгляд, в этом отношении больше подходит для индивидуального путешествия, как бы абсурдно это не звучало

Цитата (Данил Козлов, 17.09.2026):
> К сожалению, плацкартные вагоны сохранились до сих пор. Как проводник с пятилетним опытом работы, я искренне не совсем понимаю, почему пассажиры, имея выбор, добровольно приобретают в них билеты.
Главная фраза "имея выбор". В этом году пришлось купить билеты в плацкарт. Потому, что выбора нет. Благо, ехать было 11 часов. И бонусом, достался вагон с гравитационным сортиром

Цитата (Yotsuyu, 18.09.2026):
> Я, когда один езжу, всегда беру билеты в плацкарте. Будучи железнодорожником, по разовому бесплатному билету тоже выбираю плацкарт под удивлённые взгляды кассиров. Просто мне куда комфортнее ехать с 50 незнакомцами в открытом пространсте, чем с тремя - в тесном. В купе я на кого только не натыкался: на мамашу с грудничком; на учительницу на пенсии, которая 8 часов рассказывала без умолку о всей своей жизни; на футбольных фанатов ну и т.д. Плацкарт, на мой взгляд, в этом отношении больше подходит для индивидуального путешествия, как бы абсурдно это не звучало

Я точно по такой же логике выбираю плацкарт! Тем более с моим среднем ростом в принципе лежать относительно нормально. А вот в купе я в тот день ехал, так как решил потратить накопленные баллы от РЖД-бонус.

Кстати, только сейчас заменил в этом кадре забавное, но в то же время, очевидное совпадение:
Оба подвижного состава, изображённые на снимки, произведены Немцами, пусть и в разных эпохах! :)

В плацкарте вполне комфортно ехать когда он не заполнен и ехать не более суток, например если едешь семьёй из трёх человек одни в своём отсеке и напротив на боковушках никого нет, либо вы трое занимаете три нижних места (один из вас на боковушке напротив)