М62-1631; М62-1715 — Fotografija

М62-1631 · М62-1618 · М62-1538 · М62-1570 · М62-1692 · М62-1715 · М62-1566

Россия, Ленинградская область, подъездной путь от станции Капитолово
Russia, Leningrad region, branch line from the Kapitolovo station

Autor: CHS200-011 ·

Вятка Datum: 10 rujna 2026

Podaci o fotografiji

Licenca: BY

Objavljeno 10.09.2026 21:48 MSK
Broj pregleda — 1251

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

М62-1631

Željeznički prijevoznik:	Oktobarska željeznica Okt
Depo:	TCh-11 Vyborg
Serija vozila:	M62, DM62
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Tvornički broj:	2406
Identifikacijski broj:	15106313
Godina proizvodnje:	1975
Datum otpisa:	08.2026
Datum kasacije:	2026
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Финляндский Октябрьской ж. д. 10.1979 — передан в депо Выборг 04.2008 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский, в связи с реорганизацией парка 09.2017 — передан в депо Выборг Ремонт: 07.2011 — КР Даугавпилсский ТРЗ 11.2014 — ТР-3 депо Великолукское

М62-1715

Željeznički prijevoznik:	Oktobarska željeznica Okt
Depo:	TChE-21 Volhovstroi
Serija vozila:	M62, DM62
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Tvornički broj:	2610
Identifikacijski broj:	15107154
Godina proizvodnje:	07.1976
Datum otpisa:	2026
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
Эксплуатация: С завода поступил в депо Суоярви Октябрьской ж. д. __.1977 — передан в депо Петрозаводск __.1997 — передан в депо Ржев 08.2000 — передан в депо Великие Луки 07.2020 — передан в депо Волховстрой Ремонт: 08.1989 — КР 01.2002 — ТР-3 депо Великие Луки 10.2012 — КР Даугавпилсский ЛРЗ, срок службы продлён 07.2018 — ТР-3 СЛД Великолукское

Komentari · 14

10.09.2026 21:54 MSK
Citiraj označeno

Ежик ·

Тучково

Broj objavljenih fotografija: 13

А почему привязано 7 машек, если в кадре 6? Или 7 полувагон?

+7 / –0

10.09.2026 21:55 MSK
Citiraj označeno

CHS200-011 ·

Вятка

Broj objavljenih fotografija: 684

А, не заметил, 1692 немного не поместилась. Она следом за 1570 стоит

+5 / –0

10.09.2026 22:15 MSK
Citiraj označeno

Mate

Nema objavljenih fotografija

Интресно. А что-нибуть сохранят один для ретро поездок

+7 / –5

10.09.2026 22:22 MSK
Citiraj označeno

Эр2к ·

Мга

Broj objavljenih fotografija: 7

Цитата (Mate, 10.09.2026):
> Интресно. А что-нибуть сохранят один для ретро поездок

Всё, что приезжает сюда, больше никогда не выйдет.

+18

+19 / –1

10.09.2026 22:31 MSK
Citiraj označeno

romik ·

Gor

Broj objavljenih fotografija: 9

Печальное зрелище

+9 / –0

10.09.2026 23:53 MSK
Citiraj označeno

Konstanz ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 125

Шахтная вагонетка даже есть

+4 / –0

11.09.2026 09:29 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский ·

Лихоборы

Broj objavljenih fotografija: 113

Всех да? а 1739 зачем, и 1750 рабита понятно

+2 / –0

11.09.2026 09:50 MSK
Citiraj označeno

Ivan-Popov

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Mate, 10.09.2026):
> Интересно. А что-нибудь сохранят один для ретро поездок

И для ретро бы, да и в музей.
На ретро идеально восстановить бы в её оранжево-бордовую окраску середины 80-х под ТЭП70 М62-1579 - https://scaletrainsclub.com/board/downlo...de=view .
В Лебяжьем стоит ранний вариант без глушка - М62-1169, который был передан на Октябрьскую уже с другой дороги, а на Октябрьскую машины же пошли в середине 70-х с Ворошиловградского завода с 1400-х номеров, все уже в варианте с глушаками. Вот и надо сохранить свою родную всю жизнь отработавшую на Октябрьской машину.
Да и совсем поздний вариант с 1670-х номеров с двурядными жалюзи холодильника бы тоже сохранить.

+7 / –1

11.09.2026 12:29 MSK
Citiraj označeno

SHOMAS4416 ·

Пелла

Broj objavljenih fotografija: 3115

Как бы не хаяли этот тепловоз, а мне нравился, не без недостатков конечно, но километров 350-400 мне на нём было проще проехать чем на 116м (во времена когда клуб, тскбм ещё не прижился на них) (про ТЭП70 промолчу, кабина спроектирована идеально)

+8 / –0

11.09.2026 12:41 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Broj objavljenih fotografija: 2054 · Administrator

> https://railgallery.ru/external.php?url=...%3Dview

Красота какая, вот бы так и более поздние одиночки красить

+6 / –0

11.09.2026 13:32 MSK
Citiraj označeno

iva-savickii ·

S-Kav

Broj objavljenih fotografija: 282

Блин...как же жаль Машек! В музеях не во всех есть, очень жаль, уже и не отдадут видимо.

+6 / –2

11.09.2026 20:53 MSK
Citiraj označeno

Металлоломщик ·

Svrd

Broj objavljenih fotografija: 3

Приятная атмосфера.

+2 / –1

12.09.2026 19:55 MSK
Citiraj označeno

Konstantin Lobanov

Nema objavljenih fotografija

Первая дублерская поездка на практике в ПТУ 34 21.01.2005 на 1618... Красносельский вывозной, машинист Богданов! Потом хозяйки, опять вывоз, постановка, вывоз... Одна из первых смен машинистом, размен 1577 на 1633... Соглашусь! Не идеальный тепловоз, но и проще просто некуда! Низкий поклон и спасибо за работу! На них ещё отец начинал и ушёл на пенсию при "живых" "Машах"... Только тёплые воспоминания

+7 / –0

12.09.2026 20:20 MSK
Citiraj označeno

SHOMAS4416 ·

Пелла

Broj objavljenih fotografija: 3115

Цитата (Konstantin Lobanov, 12.09.2026):
> На них ещё отец начинал и ушёл на пенсию при "живых" "Машах"... Только тёплые воспоминания

Василилич? Много раз со мной в смену работал, не нравилось когда я быстро ездил, в 71 год вроде из депо ушёл, как сказал попросили... В кадрах встретил, и говорит а что я дома делать буду... Рассказывал что На прибалтийской (Калининград вроде) на 52х паровозах начинал.

+2 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.