Мда... Всё для удобства пассажиров...
И кому эта ВСМ нужна? распильщикам?

Цитата (SHOMAS4416, 09.09.2026):
> Мда... Всё для удобства пассажиров...
> И кому эта ВСМ нужна? распильщикам?

Лёша, открою тебе страшную тайну. Как-то великий кормчий побывал в Китае, где его прокатили на ихнем ВСМе. Приехав домой зело опечаленный, он призвал к себе нижележащих чинов и сказал: "сделать, как у Си!!!!!!!!!!"
И "пошла писать Губерния..."

Евгений Робертович, расскажите историю, а может быть и страшную тайну - которая произошла где-то в начале 80-х годов, вокруг визита какой-то французской делегации в СССР, после которой тогдашний "великий кормчий", зело опечаленный информацией забугорной, призвал к себе нижележащих чинов и сказал: а есть ли у нас такое же? А те и промычали - "Есть, под забором стоит, испытания не прошёл...". И "пошла писать Губерния..."...

Цитата (SHOMAS4416, 09.09.2026):
> И кому эта ВСМ нужна?
ВСМ сама по себе нужна. Но другой вопрос - нужны ли столь радикальные методы её строительства? Регионы в целом и районы в частности, где идёт строительство, мягко скажем - далеко не в восторге от этих процессов.

Какойто машинист рассказывал, в начале нулевых помогалой был на ЭР200 ещё до ввода в постоянную работу, делегацию японцов пригласили, прокатили, они чтото в конце поездки бурно обсуждали, переводчик в 2х словах перевел, так могут ездить только комунисты...
1я партия есть машинистов на несуществующий пока ПС, инструктор одноклассник брата, тоже имеется атестация для этой скоростной или как там правильно, хорошо говорит что не попал в 1ю партию, там за исключением пара человек особо приближенные...

Цитата (stepanov-ka, 09.09.2026):
> Евгений Робертович, расскажите историю, а может быть и страшную тайну - которая произошла где-то в начале 80-х годов, вокруг визита какой-то французской делегации в СССР, после которой тогдашний "великий кормчий", зело опечаленный информацией забугорной, призвал к себе нижележащих чинов и сказал: а есть ли у нас такое же? А те и промычали - "Есть, под забором стоит, испытания не прошёл...". И "пошла писать Губерния..."...

Тоже слышал эту историю, но в итоге она нормально (условно) поехала в 2001м совершая рейс в день наравне с Невским. а не раз в неделю.

Не скажу что правда, но где-то в начале 00-х общался с парой людей, которые, по их словам - сопровождали ЭР200 во время демонстрационной поездки для Брежнева в начале 82-го года. Рассказывали, при том, достаточно детально.
От других людей слышал историю про японцев, но на мой взгляд - это два конца одной палки.

Цитата (SHOMAS4416, 09.09.2026):
> но в итоге она нормально (условно) поехала в 2001м

Так-то да, но конец истории с французами - это начало работ по "доведению до эксплуатации", которая как-то началась в 84-м. Что в целом, претендует быть правдой, пусть и пережёванной машиной времени.

Цитата (stepanov-ka, 09.09.2026):
> нужна

точно не сейчас, пир во время чумы

Одно дело ВСМ, другое — реконструкция городского участка ГХ, которая в любом случае нужна была, с разделением путей скоростных поездов, ПДСов/экспрессов и поостановочного пригорода.

Цитата (zz27, 10.09.2026):
> Одно дело ВСМ, другое — реконструкция городского участка ГХ, которая в любом случае нужна была, с разделением путей скоростных поездов, ПДСов/экспрессов и поостановочного пригорода.

Полностью согласен.
Сейчас делают то, что в Москве сделали много лет назад - 4 пути главного хода на входе в мегаполис.

А стонущие по этому поводу - стонут просто потому, что удобненькое потеряли. Да и черт с ним, я не стону из-за того, что езжу на работу электричкой из пригорода плюс автобус. А тут - ой, а что это нас, бояре, к крыльцу парадному подвозить перестали?

Тем более что из-за стонущих тех в конце сентября вроде бы электричек до Обухово прибавят вместо Рыбацкого.

В следующем году пустят до Волковской, вернув Обухово, Сортировочную. Идея дачников с хатулями выселить из центра города на пустующую станцию метро, в последующем сделав там же диаметр электричек - весьма неплоха, им без разницы, на какое метро ездить до электрички. Вон, в Обухово, Купчино и Девяткино и так пол-электрички заходит/выходит. Доля тех, кто в пешей доступности от Московского вокзала живёт, не так и значима в общем потоке пассажиров, подавляющее большинство так же на метро и наземный ОТ на Лиговке и Восстания садится.

Ну и абсолютно справедливо, что ВСМ ещё коммунисты хотели, да не осилили. А тут "ой, нам неудобно, деньги пилят (лично свечку держал, пока пилили!), да и на кой она нужна, караул, православные, жить не дают!"

Команду построить ВСМ дал тот же человек, что в своё время дал команду "Построить Крымский мост!" И его построили! И на разборки в Пикалёво приезжал. Да много чего ещё было. Спрашивается - а что советские генсеки оттепельно-застойно-перестроечные в такой ситуации бы делали? Грудные железы мяли с непонимающим взглядом? Кроме Иосифа Виссарионовича, который бы так же принял решение и провёл бы его. Если надо - то и стукнув кулаком, просто сказав - сделать!

ВСМ, может, и не помешает, но её отсутствие как-то проблем не доставляет никому. Чего нельзя сказать про оптимизированные манагерами поезда за конский ценник. Так что лучше бы этот человек дал команду вернуть всё как было хотя бы для начала.

Отлично братец) :)