RailGallery
ЧС2-579
ЧС2-579
Польша, Подкарпатское воеводство, перегон Хурко – Пшемысль-Главный
Poland, Subcarpathian Voivodeship, Hurko — Przemysl-Glavny stretch
Polska, Województwo Podkarpackie, szlak Hurko – Przemyśl Główny
Поезд № 63/64 Пшемысль-Главный — Харьков-Пасажирский
Train No. 63/64 Przemysl-Glavny — Kharkiv-Pasazhyrskyi
Pociąg Nr.63/64 Przemyśl Główny — Charków-Pasażerski

Author: Dawid Merchut · LK UZ           Date: August 2, 2026

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 09.09.2026 10:55 MSK
Views — 863

ЧС2-579

Railway District/Company:Branch Locomotive Company of JSC Ukrzaliznytsia   LK UZ
Depot:TCH-1 L'vov-Zapad
Model:ChS2
Builder:Škoda, oborový podnik   Plzeň
Serial type:53E4
Works number:5316
Identification number:11011293
Built:02.1966
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Харьков-Октябрь Южной ж. д.
__.2014 — аренда депо Ясиноватая-Зап Донецкой ж. д.
12.2025 — передан в депо Львов-Запад

Информация:
02.2022 — в связи с военными действиями электровоз эвакуирован в оборотное депо Ромодан, 04.2025 — возвращен

Comments · 8

09.09.2026 11:09 MSK
Link
trains_ldz · Рига-Пасажиеру
Photos: 376
Congratulations on your debut here! Is it safe to film in Przemyśl right now? Some time ago Polish spotters told me that it was pretty dangerous to film this close to border there and there was a possibility to get arrested, but now i see that new photos started appearing with Ukrainian locos, so i thought about going to Przemyśl for exactly this CHs2.
+20
+23 / –3
09.09.2026 11:51 MSK
Link
BryanskSever · Игоревская
Photos: 218
На выбеге с опущенными токоприемниками из-за габарита моста?
+18
+18 / –0
09.09.2026 12:57 MSK
Link
Photos: 388
Цитата (BryanskSever, 09.09.2026):
> На выбеге с опущенными токоприемниками из-за габарита моста?

Ага
+10
+10 / –0
09.09.2026 15:00 MSK
Link
No photos
Цитата (BryanskSever, 09.09.2026):
> На выбеге с опущенными токоприемниками из-за габарита моста?>
Цитата (Алексей Потелещенко, 09.09.2026):
> Цитата (BryanskSever, 09.09.2026):
> > На выбеге с опущенными токоприемниками из-за габарита моста?>
> Ага>
Тут еще должна быть из-за негабарита моста нейтральная вставка на контактной сети (над вторым вагоном видны секционные изоляторы в к.п.) - уникальный случай для постоянного тока!
+11
+11 / –0
10.09.2026 05:42 MSK
Link
No photos
Цитата (Кошакур, 09.09.2026):
> видны секционные изоляторы

Причём сразу 2, один за другим. У нас такого нет нигде.

И струнок-то на контактной сети у них сколько и часто навешено.
+1
+1 / –0
10.09.2026 12:50 MSK
Link
No photos
Цитата (Serg23, 10.09.2026):
>... И струнок-то на контактной сети у них сколько и часто навешено.>
Там еще и несущий трос двойной - по крайней мере по пути, где поезд идет.
Обычно так делают на скоростных участках. Только вряд ли поляки рискнут для пассажирских поездам УЗ дать установленную скорость выше 120 км/ч. Интересно, какая там скорость по факту?
0
+0 / –0
10.09.2026 13:20 MSK
Link
railman · Yz
Photos: 2463
Цитата (Алексей Потелещенко, 09.09.2026):
> Цитата (BryanskSever, 09.09.2026):
> > На выбеге с опущенными токоприемниками из-за габарита моста?
>
> Ага

хм... а 10-ка то выше будет...
0
+0 / –0
11.09.2026 20:04 MSK
Link
No photos
Есть несколько ВЛ10 которые там проходят по габаритам, у них меньше оборудования на крыше
0
+0 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Light Theme Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2026
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика