Снимку исполнилось 8½ лет. Это один из кадров диагностики микропроцессорной системы управления, на нём видно, какие сигналы от аппаратов приходят в стойку МСУ (устройство отработки информации — УОИ) через разъём Х6. Через разъём Х6 заходят дискретные сигналы — 0 или 1, аппарат замкнут или разомкнут, плавных значений (больше — меньше) у них не бывает. Для контроля положения на аппаратах есть блок-контакты, их видно, например, здесь https://railgallery.ru/photo/235441/ — в окнах серых корпусов видны квадратные главные контакты, а в верхней части контактора стоят мостиковые блок-контакты.

Как видим, через разъём Х6 стойка отслеживает положение почти всех силовых аппаратов — включение поездных контакторов и контакторов ослабления поля, разворот реверсора и тормозного переключателя, включение контакторов компрессора, масляного и топливного насосов, срабатывание реле заземления (пробоя изоляции). Ориентация средней секции определяется по перемычке в межсекционном соединении 1Т, если секция выступает в роли средней (недаром чертёжные номера начинаются с 3ТЭ25КМ — тепловоз изначально спроектирован под работу в 3 секции), а реперы — перемычки в самом УОИ, по ним проверяются значения нуля и единицы.

Почему компрессор запускается двумя контакторами — КДК и КУДК, как они включаются на старых тепловозах вроде 2ТЭ116 и в чём разница между релейной и микропроцессорной системами управления — в статье «ТЭД-34» https://dzen.ru/a/anqcpoRnY3S9LoUS Другие снимки от 03.03.2018 https://vk.ru/wall-229948076_3237