Атмосферно , спасибо за фото

В то время осадить, подать норм было узловым, но не все машинисты соглашались.

Отличное фото. А нет фотографии техники на платформе?

Цитата (Gazzzholder, 03.09.2026):
> А нет фотографии техники на платформе?

Увы нет(

Цитата (SHOMAS4416, 02.09.2026):
> В то время осадить, подать норм было узловым, но не все машинисты соглашались.

Также сами крепили и тормоза пробовали, но конечно были и казусы, на Неву по Заневскому 2 7 бащмаков, до дежурки с хвоста метров 400 с головы километр, мы минут за 45 обгонялись/томозились, какойто умный а как это вы так быстро успеваете? по т.б. не более 1 башмака можно таскать.. ОК, часов на сем процедура, диспетчера взвыли, потом Неву стала сортировка формировать, узловым электровозом, а мы в хвост и наооборот. Вопрос , зачем со стороны горы 2 башмака??? Теперь тэмами / бронепоездом как правило таскают. И какйто умный выпусник придумал при усилении ветра усилить закрепление, по первому заневскому на нулевом профиле порожние фитинги 19 башмаков, помощник на всю смену пропадал.
Но плюс что доплачивали хорошо, в 2013м на маневровой ставке в 2 лица за норму примерно 45 было на узле, примерно 10 за экономию, и стокаже за подьём поездов, закрепеления, опробование, рекордные были зп у меня 71 на руки и у помогалы 64, листочки сохранил и это в 2013м. С приходом нового руководства всё почти ущло в историю, помогалы теперь с корочками составилы с доплатой, машинисты уже в стороне от доплаты. Потом за экономию практически перестали платить... и всё пошло в другую сторону)))
С диспетчерами дружили, чтото нужно отвести, не вопрос, а поближе к дому сменишь? Сделаем. Вроде скидывал видео, когда попросили по веселее проехать, ДНЦ спрашиваю, а во сколько нужно быть? Постараюсь) Видео начало 10х полно. https://youtu.be/rbEoscpco0w?si=HxF4JydzV5p8tOWq

Очень интересно читать истории из былых времён