Это скорее всего Львов

This was probably the last Poltava - RZsD deal. No payment. 2M62-0825, 2M62y-0072, 0238 3M62y-0065 stucked in Ukraine. Not need it.

The locomotive itself cannot be 0065. It left the PTRZ area without painting.

Местоположение не афишируется из-за ситуации с безопасностью.

https://parovoz.com/newgallery/?ID=295294&LNG=RU сходство есть, по моему нет, что его перекрасили? Это секция 2М62У скорее

Цитата (Almaz2000, 01.09.2026):
> Это скорее всего Львов

Депо Львов по превьюшке узнается. По вл10 понятно

Quote (horvath, 01.09.2026):
> Местоположение не афишируется из-за ситуации с безопасностью.

По каким соображениям безопасности? Все всё знают... Но, как уже писали другие, Львов-Запад.

Quote (Лебедевский, 01.09.2026):
> https://parovoz.com/newgallery/?ID=295294&LNG=RU сходство есть, по моему нет, что его перекрасили? Это секция 2М62У скорее

Судя по внешнему виду и остаткам, я бы предположил 0102, 0276. Полтавский зеленый цвет, нанесенный поверх заводской таблички золотисто-желтого цвета, но не полностью.

Цитата (2M62, 01.09.2026):
> The locomotive itself cannot be 0065. It left the PTRZ area without painting.

2 sections are sliced, this section has been dismantled for parts and is now empty. Here is the manufacturer's plate:

https://ibb.co/JWh2m5bC

According to the information provided, it is a locomotive from Russia, and given that the serial number and year of manufacture on the manufacturer's plate match, it is undoubtedly 3M62U-0065.

Quote (horvath, 01.09.2026):
> Цитата (2M62, 01.09.2026):
> > The locomotive itself cannot be 0065. It left the PTRZ area without painting.
>
> 2 sections are sliced, this section has been dismantled for parts and is now empty. Here is the manufacturer's plate:
>
> https://ibb.co/JWh2m5bC
>
> According to the information provided, it is a locomotive from Russia, and given that the serial number and year of manufacture on the manufacturer's plate match, it is undoubtedly 3M62U-0065.

I don't think it's out of the question, but there's a simple solution here. It's actually 0065A based on the serial number. 1. The Ukrainian Railways somehow saved it and gave it a different locomotive number and operated with it. 2. They simply mixed up the factory plates when the locomotive underwent big repairs when remove the factory plates. This is quite common.
We know one thing, loco left Poltava like this: https://ibb.co/67yLgrPC

The real benchmark would be the main frame number. But I guess you didn't look at that. Or did you?

Отлично,но зачем его перекрасили? Ни одной полтавской надписи, значит он где то работал

Perhaps they wanted to put it into service, but so far all I see is a car body with wheels, this locomotive was brought in from the PTRZ in 2016 without any documentation. Will Ukrainian locomotives be brought in without documentation? Obviously not.
The 2M62U-0102 is stationed at the Мшана reserve base, and the 2M62U-0276 is at the ТЧ-2 Тернопіль depot (according to the АСК ВП УЗ), so your assumptions aren’t really relevant.

Quote (horvath, 01.09.2026):
> Perhaps they wanted to put it into service, but so far all I see is a car body with wheels, this locomotive was brought in from the PTRZ in 2016 without any documentation. Will Ukrainian locomotives be brought in without documentation? Obviously not.
> The 2M62U-0102 is stationed at the Мшана reserve base, and the 2M62U-0276 is at the ТЧ-2 Тернопіль depot (according to the АСК ВП УЗ), so your assumptions aren’t really relevant.

Please read what I wrote. Every version is possible but not to real to use a loco from another country after paint but not use. I want to show you that 100% that 0065 never work in ukraine in that number. In your opinion two version. Use as for a donor(but in this case why painted?) Or change loco number and he was in real work with a fake number. No another solution. But how I told you with out frame number this loco with this number plate just a fiction nothing more.

Цитата (Лебедевский, 01.09.2026):
> Отлично,но зачем его перекрасили? Ни одной полтавской надписи, значит он где то работал

Надписи неразборчивы, рабочие говорят, что русский и приехало на запчасти. Собственно, на запчасти оно и пошло

Quote (horvath, 01.09.2026):
> Цитата (Лебедевский, 01.09.2026):
> > Отлично,но зачем его перекрасили? Ни одной полтавской надписи, значит он где то работал
>
> Надписи неразборчивы, рабочие говорят, что русский и приехало на запчасти. Собственно, на запчасти оно и пошло

Я до сих пор не понимаю, зачем они тогда это закрасили. Номера на основной раме по-прежнему нет.

Похоже, слухи о том, что на УЗ из-под забора достаётся практически всё, воплощаются всё явственнее...

Цитата (horvath, 01.09.2026):
> Местоположение не афишируется из-за ситуации с безопасностью.

Если вас беспокоит "безпекова ситуація" то не надо просто публиковать фото... Если публикуете фото, публикуйте указывая полноченно (включая и другие машини в кадре), не вводя людей в заблуждение

а е счё антенночка , на нашей не было такой маневровой ха-ха, не русский паровоз. Рабочие это курилка, фото табла нормальное в студию. Это не 0065, может 0072 опять же. Они ушли в чермет все секции как Вы говорите русские

Цитата (Лебедевский, 02.09.2026):
>... а е счё антенночка , на нашей не было такой маневровой ха-ха, не русский паровоз.>
Роман Евгеньевич, это антенна маневрового УКВ-диапазона поездной радиостанции РВ-4 (КВ/УКВ). Такую радиостанцию стали выпускать еще в середине 80-х на замену радиостанций "Транспорт" 42РТМ (поездной) и 72РТМ (маневровой). Радиостанция РВ-4 выпускалась и только в маневровом варианте, такими радиостанциями оборудовали маневровые тепловозы ТЭМ2 и ТЭМ2У в депо Тында на БАМе к концу 80-х. А также там оборудовали такой радиостанцией деповскую вызывную машину-вахтовку на базе "шишиги" для связи ее водителей с нарядчиками локомотивных бригад (рабочее место которых тоже оборудовали тогда такой же радиостанцией). Так что тепловоз может вполне себе русским (вернее, советским) тепловозом, переданным на Украину в лучшие годы.