Панель 3 видел каждый, кто заглядывал в открытую левую дверь ВЛ80. На ней стоят 50-вольтовые аппараты цепей управления, в основном это простые промежуточные реле, но в предпоследнем ряду три аппарата — особенные: реле 204 с ярко-зелёной катушкой и серые контакторы 206, 208. Контакторы подают питание на электродвигатель ЭКГ (главного контроллера), 206 — контактор реверса (включён — ЭКГ вращается на набор позиций, отключён — на сброс), 208 включает двигатель.

204 — реле времени ЭКГ, оно отключается при застревании ЭКГ между позициями дольше 2-3 секунд и отключает главный выключатель, чтобы защитить силовые аппараты от перегорания. На магнитопроводе реле 204 (над катушкой) видно рыжую муфту — это медная гильза, короткозамкнутый виток, дающий задержку отключения реле. Точно как в опыте с супермагнитом, брошенным в медную трубку.

Под контактором 206 — два серых кубика селеновых выпрямителей, они же селеновые столбики. Уже в 2011 году такие были редкостью — почти везде стояли кремниевые диоды, но у селеновых есть большой плюс: они при перегорании (например, когда в цепи случилось короткое замыкание) просто перестают проводить — селен на пластинах выгорает и всё, тогда как кремниевый диод обычно начинает проводить в обе стороны.

В самом низу панели — клеммная рейка, через которую панель после установки на локомотив подключается к цепям. Стоит панель на левой стенке высоковольтной камеры (ВВК), на торцевой стенке (в левой части снимка) видна блестящая рукоятка ПР (переключателя режимов) – с помощью него можно полностью отключить секцию. ПР – одно из различий модификаций ВЛ80, на ВЛ80К он стоит в задней части секции, на ВЛ80Т вот так, на ВЛ80С он пневматический https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=192563 , стоит в ВВК и управляется тумблерами на пульте машиниста слева. С левого края снимка – дверь кабины.

Снимок использован в статье «ТЭД-34» о цепях управления локомотивов: https://dzen.ru/a/anqcpoRnY3S9LoUS

Иван, а есть статьи про вспом. машины ВЛ80С? После армии вернулся к себе в ЛокоТех, пока работаю аппаратчиком, обслуживаю их как раз. Интересно изучить по подробнее.

Глубоко серии пока не раскапывал, а о работе ФР и цепей вспоммашин есть «ТЭД-31»: https://dzen.ru/a/Z2HVG7jHjgiZdnE5