Здравствуйте. Похоже, что участок С-Пб-Гл.- Навалочная остался теперь без пригорода?

Да, это последний пригородный поезд, прибывший на Московский вокзал.

Почему нельзя было организовать путевой расход и разделение магистралей после Колпино, где места и лесов навалом? Пусть бы скоростные поезда уходили на свои выделенные пути, а пригород и ПДСы спокойно шлина Мосбан по старой схеме.

Участок обухово/рыбацкое -спб лишился пригорода.
Вроде два года назад, в пид жд обещали построить "волковский вокзал", но что-то пошло не так, а нет - так как и всегда.
Кстати через два года обещают всм...
А так объективно глядя на эту ситуацию...это капец, народ лишлся единственной возможности добраться из ЛО в СПБ к месту работы. В рыбацком сделали просто "мрак" какой-то. Рабочих поездов не назначено, как работникам жд добираться до работы не понятно. На дорогах пробки жуткие по утрам. Поправте если я не прав.
В ржд поступили как и всегда, жаль конечно.
Будем надеятся, что это все не зря и будет у нас третий ВСМ.

Цитата (Artem Nikolaevich, 26.08.2026):
> организовать путевой расход и разделение магистралей после Колпино

Колпино здесь не причём, там и так с вокзалом проблем хватает, ещё ВСМ через них пускать. Пусть дальше любуются на желтенькие домики.
Основная проблема - участок Обухово-Навалочная и 1-я платформа Московского вокзала.
Вторая проблема - это всё то, что делается в Питере - делается через известное место. Так же и здесь.

При определённых усилиях могли бы по Ладожскому объеденить нитки Московского и Приозерского направлений получив условные транзитные электрички Капитолово-Любань, Токсово-Шапки и тд. Таким образом добавилась бы пересадка на красную ветку метро по Девяткино.

Не пойму-на Фонтанке читал что это временно все,на время строительства.

Цитата (Бамбарбия киркуду, 26.08.2026):
> это временно все

Ага конечно временно )))
Тут простая логика, куда впихнуть то эти пути всм, на место пригородных.

Цитата (Бамбарбия киркуду, 26.08.2026):
> Не пойму-на Фонтанке читал что это временно все,на время строительства.

Не совсем. Временно на время строительства электрички перекинуты на Рыбацкое и Ладожский вокзал, но после окончания строительства они на Московский не вернутся, а поедут на вновь построенный вокзал около Волковской.

ВСМ ... в Новгородской работы приутихли, техники и работяг не видно за редким исключением как и в пригороде Спб... А как всё хорошо начиналось...

Цитата (Gromov, 26.08.2026):
> При определённых усилиях могли бы по Ладожскому объеденить нитки Московского и Приозерского направлений получив условные транзитные электрички Капитолово-Любань, Токсово-Шапки и тд. Таким образом добавилась бы пересадка на красную ветку метро по Девяткино.

Упирается в однопутку Ручьи-Дача, в 98м по выходныим был поезд Волховстрой-Васеклово, народ ездил, минус что на Волхов по Глухоозерской была тех стоянка 50 минут, и пассы ворчали. По Даче платформа на 2 вагона, ручные ещё стрелки были(или уже нет но долго там оставались) Утром с Волхова смена по Фарфрорвской была, стоянка минут 8. Нравились мне эти жирные смены. в том графике работали ЭР2-957, 963 в нашей колонне были.

Цитата (SHOMAS4416, 26.08.2026):
> ВСМ ... в Новгородской работы приутихли, техники и работяг не видно за редким исключением как и в пригороде Спб... А как всё хорошо начиналось...

И вот интересно она однопутная будет? както опоры на 2х путность не очень претендуют что понастроили.

Цитата (Bravo, 26.08.2026):
> народ лишлся единственной возможности добраться из ЛО в СПБ к месту работы

Прям-таки лишился? Или нужно просто спуститься в метро для дальнейшего передвижения по городу? Физический доступ к городу никто не утрачивает, просто меняется маршрут

И зачем тебе приезждать на Московский вокзал, если, к примеру, живёшь ты в Ульяновке, а работаешь в Колпино? Я сомневаюсь, что все, кто живёт по Московскому направлению, работают в офисах на Невском и Лиговском проспектах

А как же Купчино?

Цитата (Xeon, 26.08.2026):

> И зачем тебе приезждать на Московский вокзал, если, к примеру, живёшь ты в Ульяновке, а работаешь в Колпино? Я сомневаюсь, что все, кто живёт по Московскому направлению, работают в офисах на Невском и Лиговском проспектах

Вы не забывайте, Обухово Спб, Обухово пересадка на гор транспорт в сторону Купчино, Сортировачная, опятьже пересадка на гор транспорт, юг города на запад-восток курсирующий. Огромная сортировка, вчд, тч тысячи людей работающих, метро ближайшее минут25-30 в пешей доступности, транспортная доступность городская практически нулевая также минут 15-20 топать от ближайшей остановки. До московского далеко не офисники ездили, с того же Колпино, утром до московского люди стоя доезжали а там в метро на свои работы. было быстрее чем через Обухово/Рыбацкое и удобнее.
Сам ездил в Ручьи до Московского потом метро/трамвай. если через Рыбацкое + 12 минут. А с главного хода теперь + наверно 20 минут будет до Рыбацкого, платформа деревянная построена, вопрос как будет маршрут выхода/посадки организован? и соответственно сколько пар Славянка-Рыбацкое пропустит? если раньше 5-6 электричек в час утром шли на город с Колпино, тут максимум 2-3 при условии что после высадки ЭП уходил на отстой.

Сейчас все по другому, конечно. Почти 3 месяца перегон Славянка - Рыбацкое переделывали под новое движение. Народу прибавилось в метро ощутимо, особенно когда электрички приходят со стороны Ижор и Славянки! Посмотрим что с середины сентября будет, когда почти все вернутся с отпусков и на учебу поедут.

Странно, что еще никто свои фото не выложил с нового места...

Да...

Цитата (Bravo, 26.08.2026):
> Участок обухово/рыбацкое -спб лишился пригорода.
> Вроде два года назад, в пид жд обещали построить "волковский вокзал", но что-то пошло не так, а нет - так как и всегда.

Зачем жути нагонять, если не знаете с мест информацию. Работы по строительству Волковского идут очень мощно, строят подходы к новому вокзалу, возводят путепроводы, насыпи, эстакады. По идее до конца следующего года должны открыть и участок Фарфоровская, Сортировочная, Обухово вновь заработает. Но факт в том, что РЖД в СПб снова люто сэкономили, а губер рот не может открыть, чтобы сказать ПРОТИВ. Поэтому в МСК диаметры и максималка по удобству для своих горожан, а в СПб тоже максималка для удобства горожан из Москвы, но не для своих.

Вначалебы построили Волковский вокзал а потом бы обрезали пригород на Московский.

Цитата (Gromov, 26.08.2026):
> При определённых усилиях могли бы по Ладожскому объеденить нитки Московского и Приозерского направлений получив условные транзитные электрички Капитолово-Любань, Токсово-Шапки и тд

Ну +/- правда, так как в глобальных планах запуск диаметра через Волковскую. Планам этим уже лет -дцать. Сроки реализации, конечно же, не уточняли :)

Цитата (SHOMAS4416, 26.08.2026):
> ВСМ ... в Новгородской работы приутихли, техники и работяг не видно за редким исключением как и в пригороде Спб... А как всё хорошо начиналось...

Я бы так не сказал. Сейчас работы ведутся несколько странно, но вполне объяснимо. Судя по всему из-за дефицита кадров, оснастки и материалов - работы идут точечно-авральным методом, буквально - готовы опоры эстакад слева от дороги, справа - только начинают копать котлован, а в километре - даже ещё к выемке грунта не приступали. В другом месте готово полотно под пути, в ста метрах - еще лягушки комаров не доели. В третьем месте уже накидывают пролёты на опоры, в километре еще не снесли то, что мешает. При том земляные работы на перегонах идут только в путь, судя по вереницам песковозов в районе. Такое почти везде на полигоне Питер-Новгород.

Цитата (Орлов Виктор, 26.08.2026):
> а в СПб тоже максималка для удобства горожан из Москвы, но не для своих.

В точку. Закрыты Сортировка и Навалочная, где свои же и работают, и Фарфора, где ещё и учатся.

Цитата (stepanov-ka, 26.08.2026):
> ... Закрыты Сортировка и Навалочная, где свои же и работают, и Фарфора ...

Не совсем понятно, почему закрыты Сортировочная и Фарфоровская, если через них продолжается движение электричек на Дачу.

Цитата (Gromov, 26.08.2026):
> ... могли бы по Ладожскому объеденить нитки Московского и Приозерского направлений получив условные транзитные электрички Капитолово-Любань, Токсово-Шапки и тд ...

Точно. В Москве вон запустили электропоезда Тула - Шаховская транзитом через Москву-Курскую. Чем Питер хуже: Приозерск - Малая Вишера транзитом через Дачу. А в Киеве был когда-то маршрут: Фастов - Северная; далее Северная - Мироновка через Триполье; обратно Мироновка через Фастов - Киев-Пассажирский. А в Питере можно: Волхов - Горы - Павлово - Дача - Обухово - Рыбацкое - Горы - Волхов.

Дападаждите вы со своими транзитами)) Дайте сначала Питеру решить проблему с Пулково! Там 5 км однопутки не могут проложить уже 20 лет, чтобы организовать эроэкспресс хотя бы раз в час.

Цитата (Баранников А.Ю., 26.08.2026):
> Не совсем понятно, почему закрыты Сортировочная и Фарфоровская, если через них продолжается движение электричек на Дачу.
>

Электрички идут по грузовым путям, в обход этих остановочных пунктов

Электрички пока идут по штатным путям, но сами платформы уже начали разбирать для реконструкции.

Цитата (Дядя Вова, 26.08.2026):
> Народу прибавилось в метро ощутимо, особенно когда электрички приходят со стороны Ижор и Славянки! Посмотрим что с середины сентября будет, когда почти все вернутся с отпусков и на учебу поедут.

Посмотрим, что будет в сентябре, но пока я бы не сказал, что народу в метро заметно прибавилось. Я езжу на работу с Рыбацкого и не замечаю какого-то притока людей. Если что, в метро захожу около 8 утра. Люди с электричек идут по какому-то новому пути, поэтому и на входе не стало больше людей, и в поездах нормально, иной раз сидячие места сохраняются на всём пути следования до Гостиного двора! И это в час пик. Конечно, пассажиры 3-ей линии могут жаловаться, но на 1-ой или 2-ой такой роскоши в принципе не бывает) Если что, я против переноса электричек до открытия вокзала на Волковской, но проблема Рыбацкого всё же преувеличена.

Цитата (Орлов Виктор, 26.08.2026):
> Но факт в том, что РЖД в СПб снова люто сэкономили, а губер рот не может открыть, чтобы сказать ПРОТИВ. Поэтому в МСК диаметры и максималка по удобству для своих горожан, а в СПб тоже максималка для удобства горожан из Москвы, но не для своих.

Московским диаметра до максималки по удобству очень и очень далеко. Многие москвичи жалуются на диаметры, причём, вот ведь интересно, но в том числе на то, что меньше стало электричек до вокзалов. Конкретно Казанского и Ленинградского.

Цитата (Чока, 28.08.2026):
> Народу прибавилось в метро ощутимо, особенно когда электрички приходят со стороны Ижор и Славянки!
> Посмотрим, что будет в сентябре, но пока я бы не сказал, что народу в метро заметно прибавилось. Я езжу на работу с Рыбацкого и не замечаю какого-то притока людей.

Да, пассажиропоток метро - интересная тема, которую можно даже объективго проанализировать.

Думаю, ни для кого не секрет и не открытие, что в том же СПб на станциях пересадок поток во много раз больше, чем на выход даже на самых нагруженных станциях (например, Ул. Дыбенко, где утром на спуск аж 3 и вечером столько же обратно), где с поезда выходят максимум 3 ваг. (+- а то и на Ладожской много выходит с последних для неё и первых по ходу поезда, где быстрый выход на Дыбенко и Ладожскую, и наоборот). Эскалатор едет примерно 115 ступеней/мин, вот и считаем число пассажиров, зная, что они не любят становиться на каждой ступени, как этого требует метрополитен (это стало больше после "пандемии", где каждый кому не лень теперь хочет "личного перестранства"). В вагон при "норме" 8 чел./кв.м (это при СССР - на сайте Мытищинского завода аж 10!) реально больше 200 не вместить.

На Финляндский вкз, к примеру, в вечерний час-пик на выход всё равно очень много (на вид 1:1) НЕ на вокзал идут, а "наружу". Утром тоже. Заметно много по Пискарёвке и Кушелевке, с одной стороны, а на Ржевке в оба конца.

ДЕТАЛИ.
1. Рыбацкое.
Я верю и понимаю, но не кажется вам, что там (ещё на Ленинском, Купчино и др.) очень большую роль играет отсутствие эскалаторов и как следствие быстрые вход и выход, чего не скажешь о Василеостровской с 3 эскалаторами в сумме и реально узким "бутылочным" горлом внизу? Дифференциации потоков там не сделать, а она большую роль играет: более быстрые люди (я к таким отношусь - курьер со стажем до 2019 г.) легко обходят и выходят вперёд, тем самым обеспечивая бОльшую пропускную способность, тогда как медлительные и "вальяжные" наоборот - ни себе, ни др.

2. Ж/д логистика.
Я НЕ пойму, почему эл-ки ГХ не пустили до ОБУХОВО: явно удобнее, т.к. там есть платформы и пр., чем в обход на Рыбацкое или же на Ладожский, где проблемы с грузовыми. МЕТРО там есть - "плачет" от недостаточного потока!

Цитата (Scobaru, 28.08.2026):
> Я НЕ пойму, почему эл-ки ГХ не пустили до ОБУХОВО: явно удобнее, т.к. там есть платформы и пр., чем в обход на Рыбацкое или же на Ладожский, где проблемы с грузовыми. МЕТРО там есть - "плачет" от недостаточного потока!

Как минимум потому что Обухово идет под снос в рамках строительства ТПУ "Южный".
Как максимум потому что со следующего года ст. м. Обухово закрывается на капремонт.

Цитата (poroshinromulus, 29.08.2026):
> ТПУ "Южный"

Это что? проясните?

Обухово не рановато для ремонта?

Цитата (SHOMAS4416, 29.08.2026):
> Это что? проясните?

Станция ВСМ.

Цитата (SHOMAS4416, 29.08.2026):
> Обухово не рановато для ремонта?

Лучше сейчас отремонтировать, пока без электрички спрос по нулям.

Цитата (Scobaru, 28.08.2026):
> Я НЕ пойму, почему эл-ки ГХ не пустили до ОБУХОВО

Пустили. Все полтора рейса, на которые хватает путей для оборота.

Цитата (zz27, 29.08.2026):
> Станция ВСМ.

ВСМ будет останавливаться в Обухово? А это точно нужно?

Некоторые поезда будут. Это нужно для удобной пересадки на авто, чтобы не выбираться из центра, а сразу на кольцевую выезжать.