Почти 50 лет машине...

Вот какие лобовые окна должны быть у кабины:
- меньше площадь - меньше нагрев кабины от солнца, реже нужны противосолнечные экраны;
- стёкла меньше, дешевле, прочнее, легче заменяются;
- меньше длина щёток стеклоочистителей, они надёжнее работают.

А у нас сейчас мода на огромные неподъёмные стёкла, нижняя треть которых закрыта пультом, а верхняя треть - шторой.

Quote (Слесарь, 23.08.2026):
> Почти 50 лет машине...
>
> Вот какие лобовые окна должны быть у кабины:
> - меньше площадь - меньше нагрев кабины от солнца, реже нужны противосолнечные экраны;
> - стёкла меньше, дешевле, прочнее, легче заменяются;
> - меньше длина щёток стеклоочистителей, они надёжнее работают.
>
> А у нас сейчас мода на огромные неподъёмные стёкла, нижняя треть которых закрыта пультом, а верхняя треть - шторой.

Да, это один из моих любимых локомотивов, но грустно наблюдать, как с каждым годом сужается сфера его применения: сейчас он водит лишь считанные грузовые поезда.

Симпатичный локомотив! Понравилось!! Спасибо!

Цитата (Слесарь, 23.08.2026):
> Слесарь


Цитата (Слесарь, 23.08.2026):
> Почти 50 лет машине

Это "к слову о сроках эксплуатации и/или умения "жить по средсчтвам" (про что, под некоторыми фото наших локомотивов, яростно спорят "такого не должно быть" - "а вот раньше делали на совесть" и.т.п. :)


Цитата (Слесарь, 23.08.2026):
> Вот какие лобовые окна должны быть у кабины:
> - меньше площадь - меньше нагрев кабины от солнца, реже нужны противосолнечные экраны;

Это факт.


Цитата (Слесарь, 23.08.2026):
> Вот какие лобовые окна должны быть у кабины:
> - стёкла меньше, дешевле, прочнее, легче заменяются;

Это зависит от конструкции панорамного/лобового стекления кабины локомотива.
Но тут, увы, всё же нужно помнить о "втором конце палки" - удобству обзорности...


Цитата (Слесарь, 23.08.2026):
> меньше длина щёток стеклоочистителей, они надёжнее работают.

Не факт. Есть примеры (причем на разных видах транспорта), когда более длинные штанги и щетки стеклоочистителей работают ничуть не хуже (а иногда и лучше) "стандарта прошлого времени"...
Всё зависит от конструкции, материалов, технического обслуживания и пр.


Цитата (Слесарь, 23.08.2026):
> у нас сейчас мода на огромные неподъёмные стёкла, нижняя треть которых закрыта пультом, а верхняя треть - шторой.

Сразу вспомнился новый "анекдотический евролокомотив", который не так давно "светился" на сайте :)
А вообще, это не только мода, а и "утилитарная особенность" производителей - стекло обходится дешевле в производстве и оптовой закупке, чем металл (да ещё и качественный). Это очень хорошо видно по современным конструкциям в городском транспорте, где ПС превращается в "передвижные витрины"...
Впрочем, это же касается и пластмассы..

Цитата (НикНикович, 24.08.2026):
> более длинные штанги и щетки стеклоочистителей работают ничуть не хуже (а иногда и лучше) "стандарта прошлого времени"...

Маленькие хотя бы дешевле...


Цитата (НикНикович, 24.08.2026):
> Но тут, увы, всё же нужно помнить о "втором конце палки" - удобству обзорности...

Обзорность тут ничуть не страдает. Не на мелькающие же под автосцепкой шпалы смотреть.

Китайский Е60), прикольный локомотив

А Тайвань не стоит выделить в отдельное государство? Всё-таки де-факто провинции Тайвань в КНР нет.