Даже не верится, что теперь это будет называться В. Луки - Орёл.

Цитата (Михаил Иванов, 21.08.2026):
> Даже не верится

А мне не верится, что в серьёз сделают "поезд" а не прицепные вагоны,как было с Великие Луки-Мурманск.

Да какая прицепка, всё уже в продаже, формирование тоже самое, псковское.

Цитата (Михаил Иванов, 21.08.2026):
> формирование тоже самое

Ну да, как всегда сборная солянка.Хотелось бы, чтобы состав хотя бы на 50 процентов состоял из новых ТВЗ ввагонов,можно добавить пару амендорфов,для любителей ностальгии и по остальному прочие вагоны.Я ездил как в более старом вагоне,так и в более новом помню,ехал на 64 Псков-Москва с Лук.Мда...Вясёлая поездка была.Сначала я ехал в вагоне и начальник поезда сказал,что там не работает туалет и дал нам возможность доехать в другом вагоне,в котором были купе.Но даже после поездки в купе,я не ссказать чтобы выспался.Наблюдал в полночь за депо Вязьма и ЧС4т с белорусскими ВЛ80С.Привёз в Москву меня ЧС7-011.Потом,ехал в Авроре в Питер, поезд прикольный, но 4 часа сидеть такое себе.В Великие Луки ехал на 377 поезде,попался новый плацкартный вагон и вопреки тому,что это был плацкарт, из-за того,что вагон был новый я хорошо выспался и впечатления от поездки остались только хорошие)

Да я тоже недавно ездил на нём(64)до Москвы, в штабном, состояние никакое.

Пока ветку до Абрене не разобрали, могли бы успеть запустить поезд Челябинск-Пыталово, чтобы в Пскове не напрягались стрелочники, вагонники и прочие службы...

Цитата (Ластовка М.О., 22.08.2026):
> могли бы успеть запустить поезд Челябинск-Пыталово

Не вижу смысла в запуске такого поезда.Зачем людям из Челябинска ехать в Пыталово?Я понимаю людям из Пыталово сделать возможность уехать из Пыталово,но зачем из Челябинска в Пыталово ездить?Там же нет просто НИЧЕГО то ли город,то ли село.Куда там сходить?Краеведческий?Церковь?Очень крутой музей Космонавтики?Не понимаю...

В Великие Луки-Орёл есть ещё хоть какой-то смысл т.к это 2 по величине город Пскоской области,но Пыталово...

По такой логике можно сделать,чтобы с Великие Луки-Новосокольники ходила ДТ1,а с допустим,Великие Луки-Ржев ласта под ТЭП70БС полупустая.

Цитата (СпоттерВЛ, 22.08.2026):
> Цитата (Ластовка М.О., 22.08.2026):
> > могли бы успеть запустить поезд Челябинск-Пыталово
>
> Не вижу смысла в запуске такого поезда.Зачем людям из Челябинска ехать в Пыталово?Я понимаю людям из Пыталово сделать возможность уехать из Пыталово,но зачем из Челябинска в Пыталово ездить?Там же нет просто НИЧЕГО то ли город,то ли село.Куда там сходить?Краеведческий?Церковь?Очень крутой музей Космонавтики?Не понимаю...

Богдан, почитайте определение слова сарказм. Смысла в соединении Лук/Пскова с Орлом конечно же нет, цели преследуется две - вернуть на старый маршрут, и убрать лишний состав из Москвы, заодно и решить проблему с невывозом, когда нужно, до/от Орла, понятно, что по Курскому будет почти полная сменяемость, ну и остановки по Нахабино и Подольску это конечно очень хорошо.

Полагаю что сделали с 2 целями: поезд ДО Мск будет в пути намного меньше и прибывать будет на Курский вкз, который якобы полностью отжат даже от транзитного потока ПДС, и иначе никак - только продлить до новой станции оборота, чтоб был ещё поезд между Мск и Орлом.

На Ленинградский вкз перепустить при технической возможности тоже отказались, вот вам и выход, чтоб не ездить через Вязьму.

Вчера этот поезд был под ТЭП70-0096. А вот с №377 не разглядел, кто был подан, но в СПб утром - уже сегодня, был БС-378.

Цитата (Михаил Иванов, 22.08.2026):
> Смысла в соединении Лук/Пскова с Орлом конечно же нет, цели преследуется две - вернуть на старый маршрут, и убрать лишний состав из Москвы, заодно и решить проблему с невывозом, когда нужно, до/от Орла, понятно, что по Курскому будет почти полная сменяемость, ну и остановки по Нахабино и Подольску это конечно очень хорошо.

И та, и другая цели вторичны. Это давняя наработка, поскольку сей поезд неудобен для технического обслуживания в Москве и чтобы оживить хоть какие-то работы в пункте оборота в Орле. Больших проблем с невывозом из Орла нет, да и не решат эти поезда ее, учитывая их периодичность.
Самое экзотичное назначение этого сезона - №419/420 Воронеж - Елец, по факту 2 ВБС Воронеж-Санкт-Петербург к поезду №79/80 Волгоград - Питер с прицепкой в Ельце. Зачем это надо было делать остается загадкой. И зачем до Ельца тоже не очень понятно, можно было в Грязях прицепить. С Воронежа до Питера поездов завались разными маршрутами.

"Самое экзотичное назначение этого сезона - №419/420 Воронеж - Елец, по факту 2 ВБС Воронеж-Санкт-Петербург к поезду №79/80 Волгоград - Питер с прицепкой в Ельце".
Не вспомните, где-то в 90х-00х курсировала прицепка Воронеж-Волгоград, она из Воронежа выходила п. 81, а на ст. Грязи прицепляли её к п. 2 Москва-Волгоград (почти также обратно). Там была строчка (внешний вид вагонов должен соответствовать ОСТ.... для фирменных поездов). Насколько она была актуальна и нет ли необходимости её возобновить?