Potentially one of the most striking sections of railway lines in England is along Hunt Cliff, nearby to Saltburn as the railway line traverses mere meters from the cliff face. These cliffs tower about 110 meters up from the North Sea and dwarf the locomotive and 11 empty wagons as they head towards Boulby Mine.

Очень великолепно!!! Северное море и скалы смотрятся колоссально!!!

Потрясающие и снимок и местность!

"Пост централизации" - звучит немного необычно. Я бы применял термин "Блок-пост", это по РЖД-шному!:) А вот "Junction" - даже не знаю. Я бы вообще это слово в переводе на русский применительно к названию раздельного пункта просто опускал бы.
------------------------------
Both the picture and the terrain are amazing!

"Пост централизации" sounds a bit unusual. I would use the term "Block Post (Point)", it's as in the Russian Railways! :) But "Junction" - I don't even know. I would generally omit this word in Russian in relation to the name of a railway's deviding point (station).

Цитата (Павел В. Кашин, 21.08.2026):
> "Пост централизации" - звучит немного необычно. ...>
На станциях с механической централизацией стрелок и сигналов, коих в СССР хватало до начала 70-х, термин "пост централизации" звучал в те времена вполне себе обычно. На промежуточных станциях таких постов было обычно по два - по одному для каждой горловины. Иногда, если позволяло расстояние для устройства тросовых передач к стрелкам и семафорам, этот пост размещался в здании, где находился ДСП. Тогда ДСП, кроме выполнения своих должностных обязанностей по организации движения поездов и маневровой работы на станции, совмещал еще и выполнение обязанностей сигналиста по управлению стрелками и сигналами в "своей" горловине. С заменой на таких станциях механической централизации на электрическую термин "пост централизации" утратил свое значение и был заменен близким по смыслу термином "пост ЭЦ". А в зданиях постов ЭЦ как раз и размещаются ДСП, релейная (помещение для постовой аппаратуры СЦБ), аккумуляторная (с резервной ДГУ). С развитием микропроцессорных ЭЦ надобность в помещениях для релейных практически исчезает (т.к. для серверов такой ЭЦ места надо немного), а с повышением надежности электроснабжения устройств СЦБ и аккумуляторная с резервной ДГУ теряют свое значение. Поэтому в таких системах ЭЦ вместо постовых зданий при новом строительстве применяют на небольших станциях и разъездах в основном модульное размещение аппаратуры СЦБ в типовых контейнерах с электроотоплением .

This is often the case with such specific railway terms from the UK, they don't really translate well. We call any divergence in line from one to two or more directions a "Junction" and a specific location that controls a section of line a "signal box" or just "box" for short. A lot of our railway now has centralised control from signalling centres but in this case Crag Hall Signal Box controls the token exchange for the line down to the mine and still operates using Victorian technology.

Interesting railcars. Could I see a close-up photo or a link to photos of this model?

https://share.google/fZkGGIcmhEdybq19J

They are type JGA, if you search JGA Potash it should bring more photos!

Very beautiful! Looks like South Africa.

Amazing!

Thank you guys!

Very beautiful!

Quote (ЖДфанатик0085, 03.09.2026):
> Very beautiful!

Thank you!