Очень красивое фото, только непонятно зачем была на БМО строить платформы под 9 вагонов? Сюда собираются снова элекирички с Сав.вокзала пускать?

Цитата (spotter savok, 16.08.2026):
> Очень красивое фото, только непонятно зачем была на БМО строить платформы под 9 вагонов? Сюда собираются снова элекирички с Сав.вокзала пускать?

Нет, просто во время реконструкции удлинили.

Цитата (spotter savok, 16.08.2026):
> Очень красивое фото, только непонятно зачем была на БМО строить платформы под 9 вагонов? Сюда собираются снова элекирички с Сав.вокзала пускать?

Да тут не только в этом проблемма, на этом участке куча бессмысленых шумозащитных заборов. а на платформах выходы ведут либо в никуда, либо в лес.

Цитата (EVZBY, 16.08.2026):
> выходы ведут либо в никуда, либо в лес

Это-то на 40 км.? Под боком Деулино, окраина Загорска, Новоугличское шоссе, западный обход, остановки автобусные. Откровенно "в никуда" выходы с 68 и 80 километров.


Цитата (spotter savok, 16.08.2026):
> снова элекирички с Сав.вокзала пускать?

Просмотрите ещё раз фотографии машин парка Лобни(да и Александрова) 10...12 летней давности. На станциях эти платформы уже тогда были построены и до Жёлтиково электропоезд ходил. Так в проекте было указано - так и было построено, а то что им(прямым с вокзала) полярный лис в гости заявился - всего лишь ворс-мажор и нежелание области оплачивать.

Странно, что если даже проект предусматривал электрички с Савка, платформы всё равно оставили низкими. Лучше бы вместо заборов высокие платформы поставили

Цитата (spotter savok, 16.08.2026):
> Очень красивое фото, только непонятно зачем была на БМО строить платформы под 9 вагонов? Сюда собираются снова элекирички с Сав.вокзала пускать?
Ничего сюда пускать не будут, обычный попил бабла, особенно если посмотреть, как именно эти платформы сделаны. Как, кстати и 5-метровый забор вдоль БМО, отделяющий железную дорогу не от городской застройки, а от леса. Также возмущает, что платформы длинные, но, мать их, низкие!
И выходы действительно идут вникуда. А ещё у этой платформы 40 км можно было сделать автобусную остановку и к электричкам хотя бы Газель Сити сюда запускать, но этого не сделано. Электрички существуют отдельно от транспорта. Например, последняя на Александров приезжает в 22:30, и можно было бы к ней запустить газель, которая забирала бы людей и везла на ЖД вокзал Сергиева Посада. Люди такие, кстати, есть.

Цитата (Marat Elektrichka, 16.08.2026):
> проект предусматривал электрички с Савка, платформы всё равно оставили низкими

Марат, тут я немного ошибся. Не Жёлкиково было, а Костино и крутила его до самой отмены 0359.
А проект был, ЕМНИП, с DB(туда же и Белый Раст). Электропоезда на участке так, до кучи. Электропоездов даже в лучшие времена там было не сказать, что слишком много(не участок Воскресенск - Яганово, что ныне можно пешком пройти без попутной, но и не тогдашний Александров - Орехово, где они шарашили уж не как МЦД, по часто).
Да и это палка о дух концах. Будь 2-й путь достроен в нынешние времена и аж с высокими платформами, то количество гнева в ближнем За МКАДье перевалило бы все пределы и жалобы отправили бы в т.ч. со старику с лупой aka Бастрыкину с сопроводительной надписью "Чего это там под 1-го пассажира в год платформы новые строят, а на "вставить название" старые платформы без лифтов, эскалаторов и траволаторов? Это недопустимо!". На спрямлении Веребьинского обхода платформы и вовсе под 1 вагон.

https://youtu.be/mAgMWxGyHDs?si=vRzrpAg1zeENQruC вот лучше посмотрите про бубяково от игоря. Там всё по фактам сказано. И к этой платформе тоже подойдет