3ТЭ28-0026

Россия, Амурская область, ООО "Эльга-Транс", депо Верхний Улак
Russia, Amur region, Elga-Trans LLC, Verkhniy Ulak depot

Автор: Александр Мужиков ·

Д-В Дата: 5 августа 2026 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 14.08.2026 06:33 MSK
Просмотров — 2964

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

3ТЭ28-0026

Дорога приписки:	Тихоокеанская железная дорога ТЖД
Депо:	ООО "Эльга-Транс"
Серия:	3ТЭ28
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен:	04.2024
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Не работает

Комментарии · 8

15.08.2026 13:01 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Наконец-то в Верхнем Улаке нормальное депо в капитальном исполнении построили! А то все "сарайками" из профлиста обходились.

+3 / –0

18.08.2026 22:31 MSK
Ссылка

Boldik

Нет фотографий

А где третья секция?

+0 / –0

24.08.2026 15:32 MSK
Ссылка

IvGrad

Нет фотографий

На основе опыта эксплуатации магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 и 3ТЭ25К2М, 18-9ДГМ показал экономию топлива от 12% до 20% относительно американского GEVO12

https://rollingstockworld.ru/komponenty/...gevo12/

+1 / –1

26.08.2026 22:48 MSK
Ссылка

Raiman

Нет фотографий

Цитата (IvGrad, 24.08.2026):
> На основе опыта эксплуатации магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 и 3ТЭ25К2М, 18-9ДГМ показал экономию топлива от 12% до 20% относительно американского GEVO12
>
> https://rollingstockworld.ru/komponenty/...gevo12/

Звучит как анекдот)

+4 / –0

26.08.2026 23:26 MSK
Ссылка

M.Ivanov ·

Окт

Фото: 13

Ну вообще более мощный тепловоз всегда имеет чуть больший расход. А тут прямо сравнивают расход топлива на максимальной позиции. Но на максимальной позиции К2М изначально имеет мощность на 9 % больше.

+1 / –0

27.08.2026 05:48 MSK
Ссылка

IvGrad

Нет фотографий

Сравнение отечественных и зарубежных дизелей на российских тепловозах

https://scbist.com/xx2/51791-09-2018-zac...cy.html

+1 / –0

18.09.2026 07:40 MSK
Ссылка

Михаил НН ·

Гор

Фото: 174

Сравнивать в статьях можно что угодно, но в Эльга-Трансе 3тэ28 в-чистую проигрывают 25к2м.

+1 / –1

18.09.2026 10:12 MSK
Ссылка

IvGrad

Нет фотографий

3ТЭ25К2М больше не выпускаются, материально-технической базы для обслуживания импортных дизелей нет, дальше "каннибализм" и списание. Поэтому 3ТЭ25К2М проигрывают новым 3ТЭ28 не только лишь по расходу топлива.

Возможно удастся наладить ремонт и обслуживание с использованием отечественных комплектующих, как в случае 2ТЭ116УД

https://www1.ru/news/2026/06/24/lokotex-...ei.html

Либо воспользоваться производственной площадкой GEVO12 в Казахстане

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...a-1520/

–2

+0 / –2

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.