Один из самых часто встречающихся на этом ходу, причём ещё тогда, когда груз. движение здесь было ОЧЕНЬ редким (полностью на Окт с 2014 г., по паритетке с конца 2000-х):
https://railgallery.ru/photo/144099/,
https://railgallery.ru/photo/144114/,
https://railgallery.ru/photo/100943/.

Сегодня был замечен на перегоне Бежецк-Сонково.Не только в Белоруссию ездит

Цитата (Виктор1979, 08.08.2026):
> Не только в Белоруссию ездит

Я этого НЕ отрицал - я лишь говорил, что изначально он чаще др. там отмечался - до сих пор (см. ПРОФИЛЬ - иначе я бы НЕ писал такого).

Уверен, что если подчитать все фото и №№ серий (и КМ, и 2ТЭ116), снятых в Витебской обл. и по пути (южнее Нск, где точно уже меняться не будет), то данный № будет в топе.

Абсолютно с вами не спорю,просто поделился информацией где этот локомотив сегодня был замечен

Цитата (Виктор1979, 08.08.2026):
> просто поделился информацией где ...

Спасибо!
Просто мне действительно оказалось интересно, и я провёл исследование по 253 фото (ЗДЕСЬ, а то ещё больше, причём только с 2023 г., в Трэйнфото) с Окт-тепловозами в Витебской обл. (м.б. ещё со Псковской, но там возня потребовалась дополнительно, +ДО Невеля возможны случаи либо замены локомотива, либо оставления там поезда - в таком случае БЧ свой даёт) до 2014 г. были, и данный был на 6 фото, деля 1-е место с 2ТЭ116-428 (очень бодрым старичком, опровергшим миф о "Воробецком карсе"!), затем - 5 фото - 2ТЭ116-1553. Всего было отмечено 142 № (75 - по одному разу: 25 - 2ТЭ116, 34 - 2ТЭ25КМ и 16 - 2ТЭ116У, а также 67 - по 2 и более раз: 31 - 2ТЭ116, 24 - 2ТЭ25КМ и 12 - 2ТЭ116У).

Просто за 2 мои вылазки 2024 г., в т.ч. одну в 18 ч, были отмечены как те же, так и др. № (5 2ТЭ116, 1 2ТЭ25КМ, 2 2ТЭ116У), причём один - 2ТЭ25КМ-0542 - 2 раза (+обратно в тот же день) https://www.youtube.com/playlist?list=PL...fD7e5-U.

Конечно, для большей точности и объективности нужно уже см. ВСЮ историю и соотв. данные оборота депо (или лок. диспетчеров?), т.к. идущие в "нефотовремя", понятно, не только не снять, но и не разглядеть. +с ТЭП70 (уже БЧ, а то они до Нск - Новосокольников - ходят), когда ПДС было довольно много (до 12 пар), некоторые №№ именно с ночными поездами ходили, а днём/в светлое время - никогда (и наоборот).

Цитата (Scobaru, 08.08.2026):
> Один из самых часто встречающихся на этом ходу, причём ещё тогда, когда груз. движение здесь было ОЧЕНЬ редким...

Изначально этот тепловоз поступил в В.Луки и был закреплённым, поэтому далеко от дома он не ходил, работал на Витебск.

Цитата (Ластовка М.О., 10.08.2026):
> Изначально этот тепловоз поступил в В.Луки и был закреплённым, поэтому далеко от дома он не ходил, работал на Витебск.

НЕ думаю, что только в этом дело, +относилось бы тогда и к др. (их 4 всего было - последние Ушки на Окт). С тем же успехом могли и на Дно ходить, и по Рижке (там, кстати, вскоре резко упал поток, и "Ушки исчезли, ходит одно старьё гибридное"). +видно же, что "преференции" есть и были.

Кстати, вот аж за Витебск пошли чего-то Окт-машины https://railgallery.ru/photo/318858/