ЭП1-062

ЭП1-062

Россия, Красноярский край, станция Иланская
Russia, Krasnoyarsk krai, Ilanskaya station

Autor: Еж3 ·

Msk Data: 3 sierpnia 2013 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 03.08.2026 23:17 MSK
Wyświetleń — 180

Original publication date
on TrainPix:

09.10.2013 08:41 MSK

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Kolej Krasnojarska Kras
Lokomotywownia:	TChE-2 Krasnoyarsk-Glavnyy
Seria:	EP1, EP1M
Producent:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Nr. ID lokomotywy:	11970670
Wyprodukowano:	29.11.2002
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Красноярск-Главный Красноярской ж. д. __.09.2014 — передан в депо Северобайкальск 24.05.2016 — передан в депо Кандалакша Ремонт: 06.2011 — СР Новосибирский ЭРЗ 09.2016 — ТР-3 СЛД-38 Россошь-Пассажирский 10.2019 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ 04.2025 — ТР-3 СЛД-60 Киров Вятка

Komentarze · 8

Show comments written on TrainPix (8)

27.06.2014 11:13 MSK
Link

Devochka ЭП1

Мой электровоз :)
Очень красочно получилось. Жаль только, что сейчас он бездействует ((

27.06.2014 15:27 MSK
Link

soboleff74

Это хорошо, что бездействует. И всю серию бы туда.
Поверьте, лучше любить это ведро на расстоянии...

27.06.2014 15:42 MSK
Link

Devochka ЭП1

Цитата (soboleff74, 27.06.2014):
> Поверьте, лучше любить это ведро на расстоянии...
Не поверю. Провела на нем 4 с лишним месяца в далеком, правда, 2003 году. На тот момент отличный был электровоз, а никак не ведро...

27.06.2014 16:20 MSK
Link

soboleff74

Не было это никогда электровозом. Обычная бабломойка, непригодная к эксплуатации. Слишком много конструктивных недостатков. В том числе, неустранимых.

27.06.2014 23:10 MSK
Link

Devochka ЭП1

Цитата (soboleff74, 27.06.2014):
> Не было это никогда электровозом
Все с Вами понятно :)
Не вижу смысла Вас в чем-то переубеждать...

27.06.2014 23:18 MSK
Link

soboleff74

Это с Вами всё понятно :)
Нравится, потому, что красивый. Мне его дизайн, кстати, тоже нравится:)
Но, если хотите знать, что это за ПИДро такое страхолюдное и почему оно даже небезопасно, то, почитайте: http://trainpix.org/photo/61257/
:)

30.06.2014 23:21 MSK
Link

Devochka ЭП1

Да причем тут дизайн? Хотя он, безусловно, хорош ))) Я на нем 4 месяца провела на испытаниях днем и ночью , знаю и достоинства, и недостатки. К сожалению, пока не могу ответить аргументированно по Вашей ссылке, т.к. захожу с телефона, проблематично все читать. Но на момент создания лок был хорошим, только вот должное обслуживание не проводится, да и бригады не особо стремятся разбираться с новой техникой. Проще же сказать, что электровоз ведро, чем попытаться грамотно его эксплуатировать.
Ну и интереса ради спрошу - что Вы считаете не ведром? У каких локов по Вашему нет недостатков?

30.06.2014 23:34 MSK
Link

soboleff74

Цитата (Devochka ЭП1, 30.06.2014):
> Ну и интереса ради спрошу - что Вы считаете не ведром? У каких локов по Вашему нет недостатков?

Если бы можно было сотворить локомотив без недостатков, его бы уже сотворили :)

Недостатки есть у всех серий.

Но, согласитесь, если современная машина не может переплюнуть НИ ПО ОДНОМУ показателю пятидесятилетний ЧС4, то, о чём речь? )

Если хотите, какие машины я считаю наиболее удачными, то, пожалуйста:

Грузовой постоянник: ВЛ10, 2ЭС10.
Грузовой переменник: ВЛ80К, плюс, слишком мало данных по 2ЭС7, чтобы сформировать своё мнение о нём. Навскидку - очень перспективен.
Пассажирский постоянник: нет, но, жалко бросили ПБ21. Могла получиться очень интересная машина.
Пассажирский переменник: ЧС4Т.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.