ЭП1-062

ЭП1-062

Россия, Красноярский край, станция Иланская
Russia, Krasnoyarsk krai, Ilanskaya station

Autor: Еж3 ·

Msk Datum: 3 kolovoza 2013

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 03.08.2026 23:17 MSK
Broj pregleda — 180

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

09.10.2013 08:41 MSK

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Krasnojarska željeznica Kras
Depo:	TChE-2 Krasnoyarsk-Glavnyy
Serija vozila:	EP1, EP1M
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11970670
Godina proizvodnje:	29.11.2002
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Красноярск-Главный Красноярской ж. д. __.09.2014 — передан в депо Северобайкальск 24.05.2016 — передан в депо Кандалакша Ремонт: 06.2011 — СР Новосибирский ЭРЗ 09.2016 — ТР-3 СЛД-38 Россошь-Пассажирский 10.2019 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ 04.2025 — ТР-3 СЛД-60 Киров Вятка

Komentari · 8

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (8)

27.06.2014 11:13 MSK
Citiraj označeno

Devochka ЭП1

Мой электровоз :)
Очень красочно получилось. Жаль только, что сейчас он бездействует ((

27.06.2014 15:27 MSK
Citiraj označeno

soboleff74

Это хорошо, что бездействует. И всю серию бы туда.
Поверьте, лучше любить это ведро на расстоянии...

27.06.2014 15:42 MSK
Citiraj označeno

Devochka ЭП1

Цитата (soboleff74, 27.06.2014):
> Поверьте, лучше любить это ведро на расстоянии...
Не поверю. Провела на нем 4 с лишним месяца в далеком, правда, 2003 году. На тот момент отличный был электровоз, а никак не ведро...

27.06.2014 16:20 MSK
Citiraj označeno

soboleff74

Не было это никогда электровозом. Обычная бабломойка, непригодная к эксплуатации. Слишком много конструктивных недостатков. В том числе, неустранимых.

27.06.2014 23:10 MSK
Citiraj označeno

Devochka ЭП1

Цитата (soboleff74, 27.06.2014):
> Не было это никогда электровозом
Все с Вами понятно :)
Не вижу смысла Вас в чем-то переубеждать...

27.06.2014 23:18 MSK
Citiraj označeno

soboleff74

Это с Вами всё понятно :)
Нравится, потому, что красивый. Мне его дизайн, кстати, тоже нравится:)
Но, если хотите знать, что это за ПИДро такое страхолюдное и почему оно даже небезопасно, то, почитайте: http://trainpix.org/photo/61257/
:)

30.06.2014 23:21 MSK
Citiraj označeno

Devochka ЭП1

Да причем тут дизайн? Хотя он, безусловно, хорош ))) Я на нем 4 месяца провела на испытаниях днем и ночью , знаю и достоинства, и недостатки. К сожалению, пока не могу ответить аргументированно по Вашей ссылке, т.к. захожу с телефона, проблематично все читать. Но на момент создания лок был хорошим, только вот должное обслуживание не проводится, да и бригады не особо стремятся разбираться с новой техникой. Проще же сказать, что электровоз ведро, чем попытаться грамотно его эксплуатировать.
Ну и интереса ради спрошу - что Вы считаете не ведром? У каких локов по Вашему нет недостатков?

30.06.2014 23:34 MSK
Citiraj označeno

soboleff74

Цитата (Devochka ЭП1, 30.06.2014):
> Ну и интереса ради спрошу - что Вы считаете не ведром? У каких локов по Вашему нет недостатков?

Если бы можно было сотворить локомотив без недостатков, его бы уже сотворили :)

Недостатки есть у всех серий.

Но, согласитесь, если современная машина не может переплюнуть НИ ПО ОДНОМУ показателю пятидесятилетний ЧС4, то, о чём речь? )

Если хотите, какие машины я считаю наиболее удачными, то, пожалуйста:

Грузовой постоянник: ВЛ10, 2ЭС10.
Грузовой переменник: ВЛ80К, плюс, слишком мало данных по 2ЭС7, чтобы сформировать своё мнение о нём. Навскидку - очень перспективен.
Пассажирский постоянник: нет, но, жалко бросили ПБ21. Могла получиться очень интересная машина.
Пассажирский переменник: ЧС4Т.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.