На данный момент двухсистемность электропоездов Škoda 21Ev используется только на маршруте Таллин - Тапа - Таллин.
Участок Таллин - Аэгвийду был электрифицирован в 1970-х на 3 кВ =. Электрификация перегона Аэгвийду - Тапа на 25 кВ 50 Гц ~ была закончена в 2025-м году. Планировалось, что примерно в тоже время будет сдана в эксплуатацию и электрификация на участке Тапа - Тарту, однако из-за неготовности СЦБ электропоезда там поедут лишь через год.
В перспективе планируется перевести участок Аэгвийду - Лагеди (практически до самого Таллина) на переменный ток.

В конце прошлого года обещали запустить Шкоды до Тарту через полгода, в середине этого года. Глянул сейчас, всё те же полгода в сроках - теперь пишут про начало 2027. А вообще, да, получается уже на 2 года срок сдвинули. До Нарвы уже тоже конташку довели, но там изначально собирались через год после Тарту запускаться

Поясните насчёт платформ в Эстонии. Где-то тут попадался коммент, что типа по всей стране они высокие были, а здесь, как видно, нифига подобного

Я чтото отстал от жизни и новостей, переменка в Эстонии? зачем? грузопоток большой?

Цитата (Аццкий сотона, 27.07.2026):
> Где-то тут попадался коммент, что типа по всей стране они высокие были, а здесь, как видно, нифига подобного
И да, и нет. В прошлом в пределах электрифицированной зоны (и на отдельных станциях вне её) были высокие платформы (1100 мм над УГР). При подготовке к запуску электро- и дизель-поездов Штадлер по всей стране платформы были перестроены в средние (550 мм над УГР).

Цитата (SHOMAS4416, 28.07.2026):
> зачем? грузопоток большой?
На данный момент только для пассажирского движения. О причинах такого решения было бы интересно послушать знающих людей из Эстонии.

А ведь могли бы ездить без этих низкопольных извращений и без необходимости подъёма по лестнице при этом.

Цитата (SHOMAS4416, 28.07.2026):
> переменка в Эстонии? зачем? грузопоток большой?

ЕС дает деньги лишь на проекты по переменке. Не исключаю что и остальное в не самом далеком будущем переведут на нее.

Цитата (Аццкий сотона, 28.07.2026):
> А ведь могли бы ездить без этих низкопольных извращений и без необходимости подъёма по лестнице при этом.

Ага. Можно было рижский хлам бесконечно "модернизировать" или демиховские поделия. Нет уж - качественный скачок произошел и слава богу.

Цитата (Аццкий сотона, 27.07.2026):
> Поясните насчёт платформ в Эстонии

Все пассажирские платформы перестроены под высоту 550 мм. Те что на фото - тоже. До начала десятых таллинский пригород был на высоких(1100), и все остальное на низких(200) платформах.

Цитата (Dr. Strangemeister, 01.08.2026):
> Ага. Можно было рижский хлам бесконечно "модернизировать" или демиховские поделия. Нет уж - качественный скачок произошел и слава богу.

А что, нельзя было закупить что-то новое с нормальным полом, а не со ступеньками в салоне? А то избавление от имевшихся высоких платформ если и можно назвать качественным скачком - то разве что отрицательным

Цитата (Nikolay Ryzhov, 28.07.2026):
> На данный момент только для пассажирского движения. О причинах такого решения было бы интересно послушать знающих людей из Эстонии.

Т.е. грузоперевозчики на электротягу переходить не собираются?

О таких планах не слышал.

Цитата (Dr. Strangemeister, 01.08.2026):
> ЕС дает деньги лишь на проекты по переменке.

Видимо бывают и исключения, в Риге с еврофинансированием сделали участок Засулаукс - Болдерая на постоянке.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 05.08.2026):
> О таких планах не слышал.

> В перспективе планируется перевести участок Аэгвийду - Лагеди (практически до самого Таллина) на переменный ток.

Я так понимаю, до Лагеди как раз и будут переводить на переменный ток под грузовое движение. На OpenRailwayMap, кстати говоря, линия в Муугу в планах на электрификацию переменным током как раз. Да и судя по Гугл панорамам в Тапе, например, электрифицируются почти все приемоотправочные пути. Явно для пассажирского движения избыточно. Но при этом нигде не нашел инфу про будущую закупку электровозов. В Литве, например, Stadler Eurodual уже должны вскоре поставляться

Цитата (Александр Е., 02.08.2026):
> Т.е. грузоперевозчики на электротягу переходить не собираются?

Маловероятно в ближайшее время, ибо подъездные пути к самим портам не имеют электрификации(максимально близко к магистрали порты в Палдиски, Мууга довольно далеко). Из-за начавшегося сворачивания сланцевой промышленности будущее сланцевозной ж/д тоже под вопросом. Да и государственная грузовая компания Operail была приватизирована пару лет назад, и частникам сейчас точно не до таких инвестиций.


Цитата (Аццкий сотона, 02.08.2026):
> А что, нельзя было закупить что-то новое с нормальным полом, а не со ступеньками в салоне? А то избавление от имевшихся высоких платформ если и можно назвать качественным скачком - то разве что отрицательным

А в чем разница - подняться на перрон или подняться в салоне(что совсем не обязательно)? Главный плюс в том, что были подняты низкие платформы и можно заехать на инвалидной или с детской коляской легко и без помощи, ибо уровень пола стал вровень с платформой + выдвигается плоская "подножка". И подвижной состав теперь унифицирован по всем стране.

Похоже просто на догматизм, если честно.

Цитата (Dr. Strangemeister, 07.08.2026):
> А в чем разница - подняться на перрон или подняться в салоне(что совсем не обязательно)?

Разница в том, как ехать, а не как подниматься


Цитата (Dr. Strangemeister, 07.08.2026):
> Главный плюс в том, что были подняты низкие платформы и можно заехать на инвалидной или с детской коляской легко и без помощи, ибо уровень пола стал вровень с платформой + выдвигается плоская "подножка".

Ну так можно было поднять их до уровня высоких(и так имея высокие в немалом количестве) и получить тот же результат плюс отсутствие заморочек с низкопольностью

Опять свидетели секты постройки везде высоких платформ...

Не угадали. Лично меня и низкие вполне устраивают.

Тады ой. Просто поезда уже вот и перестройка платформ уже была - вряд ли будут заморачиваться, да и смысл...

Так я ж не говорю, что надо обратно переделать) Тем более, эти поезда уже с высокими не покатаешь.

Не надо ничего переделывать раз уже сделали и поезда закупили