RailGallery
2ТЭ10МК-2317; DF8-0139
2ТЭ10МК-2317 · DF8-0139
Россия, Приморский край, станция Рассыпная Падь
Russia, Primorsky krai, Rassypnaya Pad station

Автор: Машинист ТЭ10 · Д-В           Дата: Июнь 2026 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 23.07.2026 10:27 MSK
Просмотров — 2216

2ТЭ10МК-2317

Дорога приписки:Дальневосточная железная дорога   Д-В
Депо:ТЧЭ-6 Уссурийск
Серия:2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:Ворошиловградский тепловозостроительный завод   Ворошиловград
Сетевой №:16186330/16186348
Построен:1985
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
Примечание:3ТЭ10МКО-2317/2240А
Эксплуатация:
В 2009(?) г. передан из депо Баскунчак в депо Астрахань Приволжской ж. д.
Осенью 2011 г. передан из депо Астрахань в депо Бугульма Куйбышевской ж. д.
04.2013 г. передан в депо Стерлитамак
09.2013 г. после МЛП в составе тройника 3ТЭ10МКО-2317/2240А передан в депо Новая Чара Восточно-Сибирской ж. д.
06.2015 — тройник передан в депо Тында Дальневосточной ж. д.
07.2016 — тройник передан в депо Новая Чара Восточно-Сибирской ж. д.

Ремонт:
08.2013 г. МЛП Уссурийский ЛРЗ

DF8-0139

Дорога приписки:Железные дороги Китая   CRC
Депо:Прочее
Серия:DF8
Завод-изготовитель:Qishuyan Locomotive Works   Чанчжоу
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется

Комментарии · 8

23.07.2026 15:22 MSK
Ссылка
Фото: 6253 · Общий редактор
В правом составе платформы китайские, или РЖД?
+16
+16 / –0
23.07.2026 16:30 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Вроде бы и наши, и китайские.
+7
+7 / –0
23.07.2026 17:42 MSK
Ссылка
Фото: 147
Цитата (Машинист пивного крана, 23.07.2026):
> В правом составе платформы китайские, или РЖД?

Платформы китайские. Весь ПС на колее 1435 мм китайского производства, кроме 2-х ТЭМ18ДМ, работающмх в Гродеково.
+12
+12 / –0
23.07.2026 19:07 MSK
Ссылка
Фото: 6253 · Общий редактор
Тем не менее первые две платформы очень похожи на наши
+5
+5 / –0
23.07.2026 20:28 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Цитата (Машинист пивного крана, 23.07.2026):
> Тем не менее первые две платформы очень похожи на наши

Судя по снимкам, там нет приспособлений для смены кол. пар разных колей, потому грузы переставляют так же, как в Бресте или же в Малашевичах (уже Польша).
+7
+7 / –0
23.07.2026 22:03 MSK
Ссылка
Фото: 147
Цитата (Scobaru, 24.07.2026):
> Судя по снимкам, там нет приспособлений для смены кол. пар разных колей

Китайский поезд спускается в Гродеково, тепловоз отцепляется, переезжает под порожняк. Тут же маневровый забирает груженый поезд и выставляет его под разгрузку.
В Китае тоже самое. Лес и минералы выгружаются в Суйфэньхэ-1, уголь и контейнера забирает маневровый и вытягивает на Суйфэньхэ-2.
+10
+10 / –0
24.07.2026 12:06 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Вот это момент!
+3
+3 / –0
24.07.2026 22:22 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Цитата (Машинист ТЭ10, 23.07.2026):
> Цитата (Scobaru, 24.07.2026):

Спасибо за инф-ю и разъяснение!
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика