Слева восьмизначка на оригинале не читается?

Фотоаппарат что-то типа "Агат 18"?

ага...после смены 8м

Интересно, сколько пар дальних пассажирских, местных и пригородных поездов на тепловозной тяге в 80-е было в Брянске, если только впереди ПТОЛа на три канавы стоит четыре тепловоза ТЭП60? Да и внутри могло быть, как минимум, три. А если здание ПТОЛа сквозное, то наверняка еще были тепловозы ТЭП60 и сзади него в ожидании постановки на канаву под ТО-2 и экипировку.

Довелось мне на них потрудиться.

Цитата (Кошакур, 20.07.2026):
> Интересно, сколько пар дальних пассажирских, местных и пригородных поездов на тепловозной тяге в 80-е было в Брянске, если только впереди ПТОЛа на три канавы стоит четыре тепловоза ТЭП60? Да и внутри могло быть, как минимум, три. А если здание ПТОЛа сквозное, то наверняка еще были тепловозы ТЭП60 и сзади него в ожидании постановки на канаву под ТО-2 и экипировку.

Скажу просто - дофига... и того и другого:)

Всего через год, два они почти исчезнут...Их место займут новые АЧ2...Пристроят пролет цеха ТР ( а в последующем КР,... ПТОЛ за 300м позади ) спереди и два позади, чтоб вмещалось шесть вагонов АЧ2, а дальние будут таскать Харьковские 70-ки (которые уже стали наведываться в это время до Брянска)

Цитата (Кошакур, 20.07.2026):
> Интересно, сколько пар дальних пассажирских, местных и пригородных поездов на тепловозной тяге в 80-е было в Брянске

Если взять даже современное расписание, то выходит: 3 - Комаричи, 5 - Дятьково, 4 - Орёл, 3 - Унечу, всего 15 пар. А если умножить ещё на 1,5, то получим примерное количество пригородных поездов в то время.