Благодарю Анатолия Нагорнова за помощь в обработке.

Следует заметить, что поезд идёт по "правильному" пути, так как движение на двухпутных участках в Швеции левостороннее. При этом все трансграничные линии в Норвегию однопутные, поэтому путепроводов с самопересечением путей (как на Казанском направлении) нет. На этой станции двухпутный участок со стороны Гётеборга как раз и заканчивается. Станция является узловой на четыре направления - в этом месте линию из Гетёборга в Карлстад (с веткой в Норвегию) пересекает линия Älvsborgsbanan (Эльвсборгсбанан), соединяющая города Уддевалла и Бурос. Разноуровневых пересечений нет, зато есть "угловая" платформа (на фото слева), обслуживающая направления обеих линий, где можно совершить кросс-платформенную пересадку.

Развилка линий на Карлстад и в Норвегию на Халден находится не здесь, а 30 км севернее. Пути расходятся под очень острым углом, и поезда практически не замедляются при прохождении стрелочного перевода - по моим ощущениям, скорость там не меньше 160 км/ч.