RailGallery
2ЭС10-002; ГТ1-001; Moscow Railway — The 3rd International Rail Salon EXPO 1520
Information Photo
Россия, Московская область, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ
Russia, Moscow region, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

ავტორი: Воздух Свободы · BDZ           Date: 8 სექტემბერი 2011 წელი

Information about the photo

License: BY-NC
Published 07.07.2026 12:28 MSK
ნახვები — 1047

2ЭС10-002

რკინიგზა / კომპანია:Sverdlovsk Railway   Svrd
დეპო:TChЕ-17 Perm'-Sorting
მოდელი:2ES10 "Granite"
მშენებელი:Ural locomotives   Verkhnyaya Pyshma
საიდენტიფიკაციო ნომერი:12185625/12185633
დამზადებულია:18.10.2011
კატეგორია:Main Electric Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:სხვა დეპოში გადავიდა არ მუშაობს
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Пермь-Сортировочная Свердловской ж. д.
08.2015 — передан в депо Свердловск-Сортировочный.

Ремонт:
29.10.2019 — ТР-900 СЛД-33 Свердловск

Информация:
Экспонат III Международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520»
(Щербинка, 7-10 сентября 2011 г.)

ГТ1-001

რკინიგზა / კომპანია:Sverdlovsk Railway   Svrd
დეპო:TChE-13 Egorshino
მოდელი:ГТ1
დამზადებულია:03.2007
ჩამოწერილი:09.2024
კატეგორია:Other
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადარქმეული მონუმენტი/ექსპონატი/ტრენაჟორო
Эксплуатация:
С завода передан в депо Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской ж. д.
11.1995 — передан в депо Кандалакша
10.2001 — передан в депо Волховстрой

Информация:
Газотурбовоз построен на Воронежском тепловозоремонтном заводе с использованием кузова электровоза ВЛ15-008, перенумерован в ГТ1-001

09.2011 — участник динамической выставки на III Международном железнодорожном салона "ЭКСПО 1520" (7-10 сентября, Щербинка)
04.2012 — перенумерован в ГТ1h-001
09.2013 — участник динамической выставки на IV Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (11-14 сентября, Щербинка)
02.2014 — передан в депо Егоршино

Ремонт:
02.2013 г. КР Воронежский ТРЗ

Comments · 4

08.07.2026 11:31 MSK
Link
არ არის სურათები
Газотурбовоз ещё в первом исполнении на базе ВЛ15, но в итоге пришли к газодизельному циклу на 3ТЭ30Г.
+4
+4 / –0
08.07.2026 17:11 MSK
Link
არ არის სურათები
Да выпускали бы на ЛТЗ ГТ1h серийного типа для БАМа и была бы работа заводу, будь поумнее РЖД. Сколько проблем сейчас с 2ТЭ35А. Всё равно газозаправочные станции строить под дохляка 3ТЭ30Г, а здесь + 2000 л.с. с копейками, 1 турбина вместо 2 дизелей и 368 тонн сцепного веса против 300 тонн и поставить АТЭД и при необходимости доработанную для магистральной работы тележку от 2ТЭ35А.
0
+0 / –0
08.07.2026 17:19 MSK
Link
Моль · Юность
ფოტოები: 300
Ага, делов на пять минут... и главное что снова виноваты РЖД.
+2
+2 / –0
08.07.2026 18:26 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (ДаниилБ, 08.07.2026):
> Всё равно газозаправочные станции строить под дохляка 3ТЭ30Г, а здесь + 2000 л.с. с копейками, 1 турбина вместо 2 дизелей и 368 тонн сцепного веса против 300 тонн и поставить АТЭД и при необходимости доработанную для магистральной работы тележку от 2ТЭ35А.

У электровоза 2ЭС9, унифицированного с тепловозом 3ТЭ30Г, мощность составит 12600 кВт. Так что, 12-осного электровоза даже с КТЭД будет достаточно в качестве платформы для газотурбовоза, по аналогии с ВЛ15.

На базе 16-осного 2ТЭ35А делать газотурбовоз смысла не имеет, так как при своей мощности 7300 кВт он уже упирается в предел 950 кН по автосцепке.

https://sinaratm.ru/products/magistralnye/2te35a/
0
+0 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.