Ух!
Шикарно!!

Классное фото!

Грета Тунберг уже в слезах

Ну мне так-то тоже от состояния машины(причём, как технического, так и внешнего) плакать хочется

И как, по данному фото, можно определить техническое состояние тепловоза?

А дым, по-вашему, нормальный? Есть, конечно, вариант, что набрались резко... но тут вряд ли.

Это же 10д100, по-моему для таких дизелей это вполне нормальное явление, учитывая что и сейчас 5Д49 установленные на 10МК/10УК дымят не сильно хуже своих предшественников.

Ромк, отлично ! Памятный выезд был))

Цитата (Rels, 06.07.2026):
> для таких дизелей это вполне нормальное явление

На РЖД. У белорусов, почему-то, не очень нормальное


Цитата (Rels, 06.07.2026):
> 5Д49 установленные на 10МК/10УК дымят не сильно хуже

Вот и я о том же...

Цитата (Rels, 06.07.2026):
> дымят не сильно хуже своих предшественников.

Д49 дымит чёрным на высоких оборотах в 90% случаев из-за плохого состояния ТК-36, а сотки просто изжили себя)

Отлично! Все-таки как по мне один из самых красивых перегонов Удмуртии.

Цитата (Stef, 06.07.2026):
> И как, по данному фото, можно определить техническое состояние тепловоза?

Всё достаточно просто, указывает на либо недостаток воздуха либо проблемы с топливной аппаратурой, по поводу типу износа и т.д. И еще может указывать на неполное сгорание топлива. Это означает, что в цилиндры дизеля подается избыток горючего при остром недостатке кислорода.

Цитата (Anthracite, 06.07.2026):
> Отлично! Все-таки как по мне один из самых красивых перегонов Удмуртии.

Да, там душевно

Цитата (Споттер_ИзТольятти, 06.07.2026):
> Цитата (Stef, 06.07.2026):
> > И как, по данному фото, можно определить техническое состояние тепловоза?
>
> Всё достаточно просто, указывает на либо недостаток воздуха либо проблемы с топливной аппаратурой, по поводу типу износа и т.д. И еще может указывать на неполное сгорание топлива. Это означает, что в цилиндры дизеля подается избыток горючего при остром недостатке кислорода.

Отличная цитата из умных источников. Хотелось бы уточнить, про ваш опыт работы на тепловозах, с дизелями 10Д100.

Цитата (Stef, 09.07.2026):
> Отличная цитата из умных источников. Хотелось бы уточнить, про ваш опыт работы на тепловозах, с дизелями 10Д100.

Хороший опыт, только я не понял про какой вы конкретно тепловоз говорите, если 3ТЭ10М то у нас их по просту нет, 2тэ116 тоже редкий зверь, дизелем 10Д100. Я скажу что шанс словить его примерно 5%. А вот 2тэ116у частые звери у нас! Уточняйте пожалуйста

Что за бредятину ты несëшь?

Мой каждый комментарий становится бредом?

Цитата (Споттер_ИзТольятти, 10.07.2026):
> Цитата (Stef, 09.07.2026):
> > Отличная цитата из умных источников. Хотелось бы уточнить, про ваш опыт работы на тепловозах, с дизелями 10Д100.
>
> Хороший опыт, только я не понял про какой вы конкретно тепловоз говорите, если 3ТЭ10М то у нас их по просту нет, 2тэ116 тоже редкий зверь, дизелем 10Д100. Я скажу что шанс словить его примерно 5%. А вот 2тэ116у частые звери у нас! Уточняйте пожалуйста

С каких пор на 2ТЭ116 и 2ТЭ116У появились 10Д100?

Цитата (Споттер_ИзТольятти, 10.07.2026):
> Мой каждый комментарий становится бредом?

Залогом твоего "успеха" являются:полное пренебрежение знаниями технических характеристик) книги Ракова -для широкого круга читателей. Но ты,упорно их избегаешь) и неуëмное желание спорить с людьми, которые работают (или работали) на этих машинах