RailGallery
2ЭС11-001
 2ЭС11-001  · ВЛ10У-483
Россия, Рязанская область, перегон Сотницыно — Сасово
Russia, Ryazan region, Sotnitsyno — Sasovo stretch

Автор: Venhel · Сасово           Дата: 19 июня 2026 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 19.06.2026 21:21 MSK
Просмотров — 955

2ЭС11-001

Дорога приписки:Свердловская железная дорога   Сврд
Депо:ООО "Уральские локомотивы"
Серия:2/3ЭС11 "Орлец"
Завод-изготовитель:Уральские локомотивы   Верхняя Пышма
Построен:20.10.2025
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Новый (не был в регулярной эксплуатации)
Секции: 2ЭС11-001А 
 2ЭС11-001Б 

Комментарии · 10

20.06.2026 03:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий
В Белореченскую отправили? Или в завод обратно?
+9
+10 / –1
20.06.2026 06:23 MSK
Ссылка
NochkaBrave · Злобино (перев.)
Фото: 10
Цитата (Айдар, 20.06.2026):
> В Белореченскую отправили? Или в завод обратно?

Завод
+10
+11 / –1
20.06.2026 11:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Айдар, 20.06.2026):
> Или в завод обратно?

На завод едет, испытания завершены. Только 2 токоприемника на ВНИИЖТе оставил на доп испытания, отдельно придут.
+11
+11 / –0
20.06.2026 14:37 MSK
Ссылка
JazzyBox · Прдн
Фото: 3
Для антуража, нужно на лобовые бронежалюзи привесить, как в фильме "Мираж" у Нивы-Velling :)
+8
+8 / –0
20.06.2026 17:30 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Ajar, 20.06.2026):
> Только 2 токоприемника на ВНИИЖТе оставил на доп испытания, отдельно придут.

Вот им неймётся, чем софринские швабры не подошли, как на 2ЭС6/2ЭС7? Надо было что-то на основе рогов "Сокола" изобретать... Эти поделия явно дороже софринских будут, как и на 3ЭС8.
+5
+5 / –0
20.06.2026 21:38 MSK
Ссылка
Иван Ванышев · Шарташ
Фото: 17
На 2ЭС11 ТКП по конструкции (по крайней мере визуально) не отличимы от 2ЭС6/7/10
+5
+5 / –0
20.06.2026 22:42 MSK
Ссылка
qhx.bgd · Белгород-Сумской
Фото: 39
Ну красавец!
+2
+3 / –1
21.06.2026 15:21 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Иван Ванышев, 20.06.2026):
> На 2ЭС11 ТКП по конструкции (по крайней мере визуально) не отличимы от 2ЭС6/7/10

Возможно. В рендере они совершенно другое рисовали - со сдовоенным нижним рычагом, как у Малахита, но с полозом "легкого" типа, на меньшие токи: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...orlecz/

Возможно, это чудо и испытывают. Если ТКП серийные софринские - что там испытывать? (У 2ЭС10 до 136 номера были другие "рога", чем у синар, с внешними синхротягами кареток (на синаровских тросики внутри верхнего рычага)).
+1
+1 / –0
22.06.2026 06:14 MSK
Ссылка
Иван Ванышев · Шарташ
Фото: 17
Ну, возможно, там всё-таки что-то новое. Но точно не со сдвоенным нижним рычагом. Да и если бы они такой испытывали - он бы ехал с ТКП сейчас, ибо на нем изначально не такие стояли, можно по фото глянуть
+2
+2 / –0
22.06.2026 19:04 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Иван Ванышев, 22.06.2026):
> возможно, там всё-таки новое
О, нашёл. Блин, с завода таки да, новое... https://prolokomotiv.ru/wp-content/uploa...3d0.png
Верхняя рама в виде стержня с "треугольником" на каретки. Что-то он мне напоминает то, что на сапсане-04 экспериментальное постоянного тока для Кречета стоит. Внешняя синхротяга параллельного подъема полоза. И обратите внимание, как второй рог стоит - в конце секции, где ему и место!

Возможно, отправили испытывать переменные рога для Кречета.

А вот здесь https://railgallery.ru/photo/299535/ он со стандартным софринским ЛА СЭТ.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика