5 почтово-багажных вагонов в ПДС я ещё не видел

Так то уже не фирменный, обычный скорый.

Цитата (Star lord, 15.09.2020):
> 5 почтово-багажных вагонов в ПДС я ещё не видел

Видимо вы в первый раз видите этот поезд - он постоянно курсирует минимум 4, максимум 5 вагонов: https://trainpix.org/photo/200303/

Цитата (Ваня 543, 15.09.2020):
> Цитата (Star lord, 15.09.2020):
> > 5 почтово-багажных вагонов в ПДС я ещё не видел
>
> Видимо вы в первый раз видите этот поезд - он постоянно курсирует минимум 4, максимум 5 вагонов: https://trainpix.org/photo/200303/

Ну 4 я видел, а вот чтобы 5

В Красноярске в составе ПДСа и 6 встречалось

По схеме у этого поезда багажных вагонов нет совсем, но уже порядка 12 лет их в количестве от 4 до 8 штук регулярно включают в состав поезда, чтобы не назначать почтово-багажные поезда,ибо реальная схема поезда составляет 30 - 35% от максимальной. В целом поезда Москва - Владивосток спасают уже много лет. По сути это давно больше, так скажем, "поезд престижа", нежели реально нужный поезд. Ходит на большей части маршрута полупустой, в здравом уме в 21 веке мало кто поедет на такое расстояние поездом.

В Сибири 01/02, который 99/100 ходит полный. Билетов за два дня до поезда уже практически нет

Цитата (wolf92, 16.09.2020):
> В Сибири 01/02, который 99/100 ходит полный. Билетов за два дня до поезда уже практически нет

Просто битком, на завтра примерно 5 пустых вагонов из 10 по схеме. 254 пустых места, например, из Красноярска в Иркутск:
http://images.vfl.ru/ii/1600227966/78a03aa4/31643927.jpg

Ну такое в несезон чаще бывает. В пятницу такого нет обычно. Сколько ездил 80 - 90% мест в плацкартах занято. Сказать, что поезд пустой нельзя по сравнению с другими. На этот же поезд 02 до Иркутска много мест, а до того же Хабаровска уже в раза 2,5 меньше плацкарта и почти нет купе. Смотрел на пятницу

Цитата (Губин Александр, 16.09.2020):
> Просто битком, на завтра примерно 5 пустых вагонов из 10 по схеме. 254 пустых места, например, из Красноярска в Иркутск:
> http://images.vfl.ru/ii/1600227966/78a03aa4/31643927.jpg

А от Новосибирска до Улан-Удэ только 2 пустых вагона или 93 места. Всё относительно.

93 места – это 2 вагона, но по факту в основном верхние места, которые в обычных случаях стоят как нижние места. Только боковые верхние со скидкой или последнее купе у туалета. Плюс стоит отметить, что забито в основном от Новосибирска до Красноярска, так как от Красноярска уже 170 мест в плацкарте, но не стоит забывать, что пассажиропоток на отдельных участках – это ещё не повод вводить отдельные поезда чисто для участков, где большой пассажиропоток. Это дополнительные нитки и локомотивы, на которые нужны расходы

А полупустые вагоны через всю страну тащить, это не расходы? На мой непосвящённый взгляд, целесообразнее было как раз отдельные поезда с согласованным расписанием сделать. Но может я и ошибаюсь, конечно.

Согласованные поезда в целом выйдет как прямой поезд. Вагоны полупустые лишь на отдельных участках у 99/100 или как сейчас 1/2 вагоны полупустые только относительно. В первую очередь нижние занимают. Так и в поездах на отдельных участках будет заниматься

Цитата (wolf92, 16.09.2020):
> 93 места – это 2 вагона, но по факту в основном верхние места, которые в обычных случаях стоят как нижние места.

Если уж на то пошло, то количество свободных мест вообще-то смотрится за 1 час до отправления. Ибо на данный момент на этом участке показаны только места в режиме зима+. А бронь будет выбрасываться за 3 суток, за сутки, за 6 часов, за 3 часа и за час.

Цитата (wolf92, 16.09.2020):
> Вагоны полупустые лишь на отдельных участках у 99/100 или как сейчас 1/2 вагоны полупустые

Поезд пустой на всем маршруте следования, один из самых нерентабельных поездов на РЖД. Я уже Вивану объяснял 2 года назад, что катание его родственников с вареньем на поездах БЧ по тульско-ряжской рокаде долго продолжаться не будет. Здесь со временем будет тоже самое.

Начнём с того, что пассажирские перевозки изначально убыточны. А что касается этого поезда, то в отличии от Тулы и Ряжска этот поезд практически не имеет конкурентов на большом участке на восток уже после Иркутска. И заполняемость на сегодня с утра от Красноярска до Иркутска в плацкарте и купе только верхние места, несмотря на то, что мест вроде бы много. Надо ещё вечером смотреть. Можно сделать скидку, что пятница и народ едет активнее, но сейчас убраны многие другие поезда на пути следования, плюс график удобный на многих участках, поэтому этот поезд может только количество вагонов потерять. Не зря же ещё 61/62 существует аналогичным маршрутом

> Начнём с того, что пассажирские перевозки изначально убыточны
Сколько раз нужно повторить ложь от РЖД, чтобы она стала правдой?
Возьмите калькулятор, включите мозги, посчитайте сами...

Kirin, это не ложь от РЖД, а правда. Особенно социальные маршруты, на которых пассажиров мало, а закрывать нельзя. Например, поезд Уфа – Сибай. Проезд в вагонах Уфа – Сибай до Уфы от Магнитогорска ниже, чем в вагонах Магнитогорск – Уфа – Москва, поэтому РЖД выгодно сделать маршрут только от Магнитогорска