RailGallery
내무-01
 Information Photo
내무-01
КНДР, Пхеньян, станция Сопхо
DPRK, Pyongyang, Sopho station

Author: NEVAGABOND · ŽS           Date: June 12, 2026

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 16.06.2026 09:42 MSK
Views — 723

내무-01

Railway District/Company:DPRK Railway   DPRK Rail
Depot:Other
Model:(нет в списке)
Category:Other
Current condition:In operation
Note:метродепо Пульгынбёль
Маневровый локомотив метродепо Пульгынбёль, Пхеньян (?)

Comments · 13

16.06.2026 10:04 MSK
Link
nse93 · Sweden, other companies
Photos: 5
Оч круто!
+8
+8 / –0
16.06.2026 10:44 MSK
Link
No photos
Интересный самопал! Ждем еще фотографий из КНДР!
+4
+4 / –0
16.06.2026 11:00 MSK
Link
No photos
Как будто Ёжик как Эрку покрасили)
+10
+10 / –0
16.06.2026 11:14 MSK
Link
No photos
Ё-маё!
Эти старые китайцы ещё живы и работают?
Я-то думал, их немцы совсем сменили…
+4
+5 / –1
16.06.2026 13:45 MSK
Link
No photos
Спасибо за фото из КНДР!!! Очень интересно!!!
+3
+3 / –0
16.06.2026 14:38 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2985
вагоны чтото бывшее метровское из европы? Кабины явно местный колхоз, Лиаз677 напоминает)
0
+4 / –4
16.06.2026 14:42 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
КНР
–4
+0 / –4
16.06.2026 15:29 MSK
Link
vzrm_grs · Рай
Photos: 1
Цитата (SHOMAS4416, 16.06.2026):
> вагоны чтото бывшее метровское из европы? Кабины явно местный колхоз, Лиаз677 напоминает)

Китайские поезда модели DK4. Ничего колхозного нет.
+7
+7 / –0
16.06.2026 17:14 MSK
Link
No photos
Цитата (SHOMAS4416, 16.06.2026):
> бывшее метровское из европы

…по логике, должно было их сменить.
Но вдруг и DK4 обнаруживаются живыми и здоровыми.
+2
+2 / –0
16.06.2026 17:15 MSK
Link
No photos
И тут меня тянет поудивляться, почему в своё время в Пхеньян не направили ни Ежей, ни Номерных.
Но в своё время уже был разговор, что распределение в СЭВ было специфичным.
0
+0 / –0
16.06.2026 17:41 MSK
Link
No photos
Вообще в таком цвете, насколько известно, DK4 в качестве наземных пригородных электричек с установкой пантографов и изменением электрооборудования работали. В метро Пхеньяна остался только один музейный 4-вагонный состав - скорее всего, это он и есть после ремонта. https://de.wikipedia.org/wiki/DK4_(Triebwagen) А вот здесь https://wikimapia.org/m/#lat=59.8944&lon...l=1&m=b слева вверху как раз видно гейт от ст. Сопхо к южной площадке электродепо Пульгынбёль, куда его и затаскивают тепловозом. Автору - большое спасибо за красивый и ценный снимок.
+1
+1 / –0
16.06.2026 20:28 MSK
Link
No photos
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 16.06.2026):
> почему в своё время в Пхеньян не направили ни Ежей, ни Номерных.

Тогда уж Ев, а не Ежей.
Габарит используемых в пхеньянском метро вагонов меньше. Соответственно, меньше база вагона (и радиусы проходимых кривых). Цепи управления 110В (у нас 50В). Что-то пишут, напряжение у них именно 750В, а не 825 на шинах тяговых подстанций. Метро Пхеньяна открыто в 1973, наши Ев в Будапешт поставляли в 1970-х плюс открывались новые линии и метрополитены в СССР, самим не хватало. Видимо, решили у Китая всё основное оборудование заказать. В КНДР и ж.д. сигнализация китайская, и эскалаторы в метро.
С номерными уже смысла не было - всё было "заточено" под Китай, и забрали схожие по параметрам и габаритам старые немецкие вагоны.
+3
+3 / –0
17.06.2026 14:24 MSK
Link
Photos: 169
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 16.06.2026):
> распределение в СЭВ было специфичным

КНДР входила в СЭВ в статусе наблюдателя, а не полноценного участника.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Light Theme Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2026
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика