Две рукоятки слева от штурвала – тормозная (верхняя) и реверсивная (нижняя), реверсивная съёмная, вставляется в рабочей кабине. Эти две рукоятки стоят прямо на контроллере, а штурвал находится над ногами машиниста, справа от контроллера, и соединëн с валом контроллера цепной передачей. Открытый контроллер – здесь https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=737454

Чёрные шишки у оснований рукояток и штурвала – крышки ламп подсветки. Блестящая защёлка справа от штурвала ограничивает переход с соединения на соединение. Чёрная рукоятка между открытой панелью автоматов защиты и сигнальными лампами – аварийный переключатель, позволяет соединить все 12 двигателей электровоза последовательно.

Подробнее о четырёх соединениях двигателей ВЛ15, одном из его преимуществ, о том, почему более мощный ЧС7 по сравнению с ЧС2 менее бодр на разгоне с нетяжëлым поездом – в статье https://dzen.ru/a/aiW_pijgfzeM_k9m

Отличный комментарий, спасибо за подробности!

Насчёт этой машины. Предварительно КР назначен на сентябрь, ремонт будет проводить ЧЭРЗ.