я так понимаю, что путь правее тепловоза двойного назначения, как под нашу колею, так и под европу? Только почему за тепловозом он обрывается, ну или как он там устроен, любопытно

Цитата (Typhoon, 02.06.2026):
> путь правее тепловоза двойного назначения.. ну или как он там устроен, любопытно

Да, Глеб, именно так, и подробнее пиши в ВК, и я тебе фотки с обеих сторон покажу.

В 2018 г., когда строили новый автовокзал, справа убрали ещё несколько путей. Этот (№14, тут аж 2 парка станции, это Варшавский - не путать с Граевским, что по др. сторону от ПЗ, а первые 1-5 - Московский) совмещённый, но тупиковый: с юга 1520, с севера 1435 мм, затем 1520, слева от него ещё 2 пути 1435 мм, дальше к ПЗ все 1520 мм.

С него, скорее всего, выгружали вагоны обеих колей, которые до самого распада Варшавского договора (и после?, хотя вывозили контингент и пр. уже г.о. в наших вагонах - 1520 мм; в 1994 г. ещё видел
/слышал - тогда все М62 были 2-тактные, а 2Д49 из-за машин даже вблизи на реостатных испытаниях НЕ слышно!).