ВЛ15-025

Россия, Бурятия, подъездной путь Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода
Russia, Buryatia, branch line of the Ulan-Ude locomotive and car repair works

Author: Roman Zavtra ·

Улан-Удэ Date: May 21, 2026

Information about the photo

Published 22.05.2026 07:19 MSK
Views — 993

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

Railway District/Company:	October Railway Okt
Depot:	TChE-21 Volhovstroi
Model:	VL15
Builder:	Tbilisi electric locomotive building plant
Identification number:	12295473/12295465
Built:	1988
Category:	Main Electric Locomotives
Current condition:	Out of order
Note:	СР УУЛВРЗ
Эксплуатация: С завода поступил в депо Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской ж. д. 11.1995 — передан в депо Кандалакша 11.2001 — передан в депо Волховстрой Ремонты: 10.2008 — СР 12.2015 — КР Челябинский ЭРЗ 10.2021 — ТР-3 СЛД Кандалакша Происшествия: 04.10.2024 — столкновение с грузовиком на станции Мга

Comments · 8

22.05.2026 11:11 MSK
Link

3ES4K-076 ·

Okt

Photos: 128

Интересно конечно, с какими целями выгнали с территории завода. В конце марта привезли, уже на заводе стояла.

+11

+11 / –0

22.05.2026 13:35 MSK
Link

Serg23

No photos

Цитата (3ES4K-076, 22.05.2026):
> с какими целями выгнали с территории завода.

Могли найти что-нибудь и вообще отказаться ремонт делать. К примеру, браковочные дефекты рамы одной из секций, тем более что в 2024 у него столкновение с грузовиком было.

+7 / –0

22.05.2026 13:40 MSK
Link

3ES4K-076 ·

Okt

Photos: 128

Вообще была версия, что пару штук ВЛ15 отправят с УУЛВРЗ на ЧЭРЗ, но гарантировать ничего не могу на этот счёт.

+9 / –0

22.05.2026 15:54 MSK
Link

SERGEY_1996

No photos

Интересная судьба у этой серии.
Его "братья"-переменники всё ещё ездят, и большенство в работе, списанных машин немного.
А ВЛ15 большенство уже или списаны, или отставлены. Кто нибудь объяснит, почему так?

+6 / –1

22.05.2026 16:45 MSK
Link

Roman Zavtra ·

Улан-Удэ

Photos: 7

Не совсем знаток в теме ВЛ15, но в ремонте ВЛ85 гораздо проще, тем более 85-ые почти за всю свою эксплуатацию ремонтировались на одном заводе и они достаточно востребованные, так как те же 4ЭС5К ездят только на ДВЖД, а смысла настолько мощный локомотив эксплуатировать на "простых" участках транссиба просто нету

+3 / –0

22.05.2026 17:32 MSK
Link

Serg23

No photos

Цитата (Roman Zavtra, 22.05.2026):
> смысла настолько мощный локомотив эксплуатировать на "простых" участках транссиба просто нету

Ну, ВЛ15, положим, тоже не в самые простые условия кидают обычно. Либо тяжёлые поезда (8+ тысяч), либо на тяжелый профиль (СПб-Кузнечное, они там постоянно "прописаны"), да регулярно в Апатиты дают, на малых скоростях по горам на рудник ездить. Как машина с заводского ремонта приходит - с руками отрывают в аренду. Ну и серия небольшая, и на списание регулярно машины уходят... причем понятно бы, если пожар там или авария какая - но нет, вроде нормальные уходили (как 012, к примеру, 1987 года машина - списана в 2018, 31 год всего. Помню её, ездил, вроде не убитая была...).

Правда, с приходом более мощных 3ЭС4К острая необходимость в ВЛ15 на Окт отпала.

+4 / –0

23.05.2026 17:21 MSK
Link

Ластовка М.О. ·

Railways of the USA

Photos: 552

+4 / –1

26.05.2026 12:36 MSK
Link

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Photos: 2055 · Administrator

Цитата (SERGEY_1996, 22.05.2026):
> Интересная судьба у этой серии.
> Его "братья"-переменники всё ещё ездят, и большенство в работе, списанных машин немного.
> А ВЛ15 большенство уже или списаны, или отставлены. Кто нибудь объяснит, почему так?

У меня другой вопрос - почему после опеременноточивания Иркутска их на ОКТ кинули, а не ближе - на СВРД так на ЮУР, там жеж как раз профиль...

+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.