Легендарный локомотив снова во главе легендарного поезда

Перегонка? или норм поезд с пассами?

Цитата (Эд4м-0298, 22.05.2026):
> Легендарный локомотив снова во главе легендарного поезда

Эта музыка будет вечной =)

Цитата (SHOMAS4416, 22.05.2026):
> Перегонка? или норм поезд с пассами?

С пассами. Только есть нюанс, это не тот самый скоростной невский, а замедленный. 7 часов в пути.

Классно, Ян!
Поздравляю с уловом!

Цитата (☭ Владислав ☭, 22.05.2026):
> Только есть нюанс, это не тот самый скоростной невский, а замедленный. 7 часов в пути.

Чуть поменьше, 6.15- 6.36 в чётном направлении и 6.44 в нечётном, но в целом да, Невский Экспресс- уже никакой не экспресс, а "трамвай" аж с восемью промежуточными остановками. Когда-то такой была "Юность". Ну а что будет дальше, посмотрим. Может, и настоящий скоростной Невский вернётся с новыми вагонами, и Юность вернётся. Её бы хотелось видеть с новыми двухэтажными вагонами как у Авроры, но с адекватным ценником для упомянутых промежуточных остановок. То, что билеты, скажем, от Окуловки до Петербурга или от Вышнего Волочка до Москвы стоят почти столько же, как на полный маршрут- неправильно. Быстрые и удобные поезда уходят с кучей свободных мест, а люди, как и прежде, вынуждены добираться электричками с пересадками или неудобными для таких поездок ночными поездами.

Цитата (Marlo, 22.05.2026):
> лассно, Ян!
> Поздравляю

Спасибо, привет на Югу!)))

А сколько раз Невский отставляли от работы и снова вводили?
По мне жутко не удобный поезд, сидячка (общий вагон) простая лучше, хоть спинку откинуть можно а не эти 6 местные сидечие купе...

Цитата (SHOMAS4416, 22.05.2026):
> По мне жутко не удобный поезд, сидячка (общий вагон) простая лучше, хоть спинку откинуть можно а не эти 6 местные сидечие купе...

В Невском есть как минимум один вагон с классической компоновкой- 68 сидячих мест по схеме 2+2, в общем салоне, без всяких перегородок. Иногда в составе бывает два таких вагона. Но и у сидячих купе есть преимущества- например, в таком удобно ехать большой компанией или семьёй.

Кстати, что в самолётах, что в поездах, что в автобусах почти никогда не откидываю спинку, понимая, что этим создаю неудобства сидящему позади меня пассажиру.

Достойно, спасибо!

Продолжения ремонта ЧС200 может не быть. Пегов уходит в ФПК.

Лучшее из лучших! Две кнопки!

Цитата (artem_spb_2024, 22.05.2026):
> Лучшее из лучших

Спасибо!

Да здравствует возвращение Шкоды на Невский экспресс!

Цитата (Губин Александр, 22.05.2026):
> Продолжения ремонта ЧС200 может не быть. Пегов уходит в ФПК.

Пишут, что его место замёт один из заместителей. Так что, возможно, ремонт и продолжится.

А то, что уходит в ФПК, может, и хорошо- это даёт надежду, что прекратятся сокращения и отмены поездов дальнего следования и хотя бы частично вернутся НАСТОЯЩИЕ фирменные поезда.

Цитата (Breduik Petr, 22.05.2026):
> возвращение Шкоды

Там уже от Шкоды, кроме кузова ничего не осталось.

Круто вышло, заслуживает две кнопки!

Цитата (Antoni, 22.05.2026):
> Там уже от Шкоды, кроме кузова ничего не осталось

Явное преувеличение. Движки родные чешские, отремонтированные, писали об этом. Рамы тележек тоже (не верю, что новые изготавливали). Мотор-вентиляторы родные должны быть - по параметрам и габаритам вряд ли аналоги есть, да и в запасе должны быть.

Из замен - компрессоры могли поменять, как большие, так и малыши. Контакторы. БВ. Статические преобразователи наши поставить, ПСН то бишь. Аккумуляторные батареи. Пускотормозные резисторы? Возможно да, а может, и родные оставили.

Но явно не "только кузова от Шкоды остались".

Цитата (Driver 0588, 22.05.2026):
> Пишут, что его место замёт один из заместителей.

Его для этого и убирают. Ибо в финансовом плане дела плохи. Нельзя работать с сервисниками в 2026 году по ставкам 2024 года. Ребятки из СТМ и ТМХ давно об этом говорят. Замы - это совершенно другие люди, не из его команды.


Цитата (Driver 0588, 22.05.2026):
> А то, что уходит в ФПК, может, и хорошо- это даёт надежду, что прекратятся сокращения и отмены поездов дальнего следования и хотя бы частично вернутся НАСТОЯЩИЕ фирменные поезда.

Это не от него зависит. Сколько дадут денег - столько и будет возить. В ФПК очень сильная зависимость от внешнего финансирования и уровень контроля совсем другой.

Если Невский не вернут на 200 км/ч или не сделают двухэтажным с разрабатываемыми тележками на 200, всë восстановление ЧС200 будет бессмысленным

Цитата (stepler, 23.05.2026):
> Если Невский не вернут на 200 км/ч или не сделают двухэтажным с разрабатываемыми тележками на 200, всë восстановление ЧС200 будет бессмысленным

Неверно вопрос поставлен. Не вернут. А зачем? ЧС200 просто МОЖЕТ 200. Как машина для хотя бы испытаний и сертификации ходовых частей вагонов на 200 - самое то.

Скоростное движение в близком будущем - это ВСМ. На ГХ Окт плвнируется восстановление пригородных, которые убили Сапсаны, и грузоаого движения по ночам.

А теперь вспомним СССР и до 2010х, когда началось регулярное движение Сапсанов. Что, там 200 ездили? Нет, кроме ЭР200. Аврора на 160 была. Но ЧС200 без дела не оставались. Бóльшая конструкционная (220) и эксплуатационная (200) скорость позволяют быстрее разгоняться и с обычными поездами, и нагон опозданий делать (писал как-то, помню, ехал 8-кой Севастополь,СПб, он больше 3х часов по Москве опаздывал. ЧС200 дали - он его по ГХ протащил, в Питер только полчаса опоздания привез).

Так и тут будет. Утро-вечер электрички, Москва МЦД хочет аж до Твери. СПб-Колпино такт электричек, до М.Вишеры интенсивное движение. Грузы по ночам. Куда гонять? У восстанавливаемых ЧС200 другие цели.

(P.S. На площадке станции Обухово-2 ВСМ вчера первые опоры контактной сети начали устанавливать).

Цитата (Serg23, 23.05.2026):
> На ГХ Окт плвнируется восстановление пригородных, которые убили Сапсаны

Да ничего они не убили! Пригородных что на участке Москва- Тверь, что СПб- Чудово- Малая Вишера хватает, даже с избытком. Более того, обычные электрички ЭТ2М после Зеленограда и Колпино полупустые, иногда везут по несколько человек на вагон. А вот Ласточки Москва- Тверь пользуются огромной популярностью. Они не только удобные, но и быстрые, и Сапсаны им практически не мешают, некоторые доезжают меньше чем за 1,5 часа. И их появлению Сапсаны скорее способствовали, чем мешали!
На участках Тверь- Бологое- Окуловка- Малая Вишера, конечно, похуже, но там и возить-то скоро будет некого - деревни Тверской и Новгородской областей на грани полного вымирания, а дачники из Москвы и Питера в основном на автотранспорте.

А ЧС200 под Авроры можно, вместо систем 2ЭП2К. И, возможно, другие скоростные поезда с новыми вагонами.

Про ВСМ лучше промолчу...

Цитата (Губин Александр, 22.05.2026):
> Продолжения ремонта ЧС200 может не быть. Пегов уходит в ФПК.

Как бы времена ПИДа не вернулись....

Хорошая фотография, хорошо что электровозы чс200 восстанавливают.

Цитата (Вл80с гжд, 23.05.2026):
> хорошо что электровозы чс200 восстанавливают

Что хорошего?

Необычная СМЕ, однако.

Цитата (Antoni, 25.05.2026):
> Цитата (Вл80с гжд, 23.05.2026):
> > хорошо что электровозы чс200 восстанавливают
>
> Что хорошего?

А что плохого?)