Под посадку? Раньше всегда осаживали.

Может составителя не было.

Не вариант. Возможно вытащил вагоны, а в хвост тепловоз и в ремонт?

Цитата (SHOMAS4416, 19.05.2026):
> Возможно вытащил вагоны, а в хвост тепловоз и в ремонт?

Врят ли, скорее всего Калининградский вытащили под посадку.

Цитата (SHOMAS4416, 19.05.2026):
> Под посадку? Раньше всегда осаживали.

Присоединяюсь к вопросу. Почти всегда (с начала 1980-х гг. помню) осаживали, но (анти-)пример уже неединичный: https://railgallery.ru/photo/268315/ - тоже под №79, ещё https://railgallery.ru/photo/294603/

Цитата (SHOMAS4416, 19.05.2026):
> Раньше всегда осаживали

Много ли той работы сейчас на Витебском? Выволок состав к платформе, да стой себе, пока не уедет...

Это калининградский поезд и у меня есть вопрос, он отправляется с витебского в 18:06, в 18:20 отправляется электричка в Поселок, а в 18:26 отправляется брестский поезд и потом тащится за электричкой, при этом из Дно уже он отправляется первым, а калининградский стоит там почти час, что за странное расписание?

Цитата (xdmitry, 20.05.2026):
> а калининградский стоит там почти час

К Калининградскому по Дно прицепка прицепного вагона в голову, Мурманск - Калининград.

Цитата (Antoni, 20.05.2026):
> Цитата (xdmitry, 20.05.2026):
> > а калининградский стоит там почти час
>
> К Калининградскому по Дно прицепка прицепного вагона в голову, Мурманск - Калининград.

Или ещё вагонной группы Минск - Мурманск.

А в остальном электрички там ходят до Павловска каждые 10 мин - тактовое движение, так что тут ничего не поделаешь. До Вырицы уже поменьше/пореже.

Ещё давно - до 2013 г. - №49 СПб - Брест тоже на хвосте 3 электричек тащился, пока в Тарковичах не обгонял последнюю оредежскую.

Цитата (SHOMAS4416, 19.05.2026):
> Раньше всегда осаживали

От вокзала к вокзалу по-своему. На Московском вокзале тоже подают и уводят в парк тепловозом вперëд. Как и на Казанском в Москве

Здравствуйте. Если длина состава/количество тепловозов на манёврах позволяют подать состав локомотивом вперёд и дождаться возможности заехать под следующий, то почему бы нет. А вот если с длиной состава критично/не хватает тепловозов, вот тогда вынуждены выкручиваться, осаживая состав вагонами вперёд с составителем впереди:о И неизбежно бывают случаи, когда составитель зевнул момент, а потом резко затормозил, да так, что все вазы в вагонах слетают со столов. Свидетелем такого случая был в Москве-Октябрьской, там проводник вылетела как фурия и барабанила машинисту в окно, с криками " у меня все вазы вдребезги, кто за это платить будет!!!":о

Цитата (КВВ_1977, 26.05.2026):
> Если длина состава/количество тепловозов на манёврах позволяют подать состав локомотивом вперёд и дождаться возможности заехать под следующий, то почему бы нет.

Это понятно, и такое часто на Моск. вкз СПб (СПб-Гл.=СПб-Пасс.-Моск.) практикуется, где как раз осаживают реже (или часто обратно, когда электровозы толкают составы в Ранжирный парк), а здесь наоборот - почти всегда осаживали НЕзависимо от длины состава.