RailGallery
ТЭМ18ДМ-1406
Россия, Ульяновская область, перегон пост 989 км — Нурлат
Russia, Ulyanovsk region, post 989 km — Nurlat

Autor: Ilya_Dimitr · Kbs           Data: 11 kwietnia 2026 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 18.05.2026 08:15 MSK
Wyświetleń — 357

ТЭМ18ДМ-1406

Okręg kolejowy/Spółka:Kuybyshev Railway   Kbs
Lokomotywownia:TChE-14 Ulyanovsk
Seria:TEM18D, TEM18DM
Producent:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Wyprodukowano:10.2019
Kategoria:Lokomotywy manewrowe
Aktualny stan taboru:Czynny
С завода поступил в депо Самара Куйбышевской ж. д.

Komentarze · 6

18.05.2026 11:55 MSK
Link
Brak zdjęć
Самарская область
+3
+3 / –0
18.05.2026 15:03 MSK
Link
SINTELL · Разъезд №1
Zdjęć: 120
С дебютом! Хорошее фото.
+1
+1 / –0
18.05.2026 20:37 MSK
Link
Brak zdjęć
Здравствуйте. Хороший момент поймали в кадр, после знаменитого схода в Бряндино, видимо в службе пути труханули и чаще стали все средства диагностики запускать (дефектоскопов здесь в кадре скорее всего даже два!), но поможет ли это "поймать" развитие внутренних дефектов в рельсах, будет интересно:о... Ведь рабочая скорость этого "Интеграла" определяется как наименьшая из всех входящих в комплекс средств. (а у дефектоскопа она ниже всех, чаще от 40 до 60 км/час). Путеизмеритель и вагон по испытанию контактной сети (ВИКС) работают со скоростями до 90-120 км/час, они гораздо быстрее проверяют свои хозяйства. Поэтому эффективность "Интеграла" ещё очень спорная, т.к. дефектоскоп он заменяет, а вот путеизмерителей и вагонов ВИКС будет нужно больше, т.к. рабочие скорости проверки замедляются, разве что локомотив может ехать один вместо трёх и путеизмеритель обязательно должен стоять последним, чтобы был обзор проверяемого пути...
+4
+4 / –0
21.05.2026 17:04 MSK
Link
Zdjęć: 1
Цитата (КВВ_1977, 18.05.2026):
> Здравствуйте. Хороший момент поймали в кадр, после знаменитого схода в Бряндино, видимо в службе пути труханули и чаще стали все средства диагностики запускать (дефектоскопов здесь в кадре скорее всего даже два!), но поможет ли это "поймать" развитие внутренних дефектов в рельсах, будет интересно:о... Ведь рабочая скорость этого "Интеграла" определяется как наименьшая из всех входящих в комплекс средств. (а у дефектоскопа она ниже всех, чаще от 40 до 60 км/час). Путеизмеритель и вагон по испытанию контактной сети (ВИКС) работают со скоростями до 90-120 км/час, они гораздо быстрее проверяют свои хозяйства. Поэтому эффективность "Интеграла" ещё очень спорная, т.к. дефектоскоп он заменяет, а вот путеизмерителей и вагонов ВИКС будет нужно больше, т.к. рабочие скорости проверки замедляются, разве что локомотив может ехать один вместо трёх и путеизмеритель обязательно должен стоять последним, чтобы был обзор проверяемого пути...

Добрый день, благодарю!Сасибо за информацию.
0
+0 / –0
21.05.2026 17:04 MSK
Link
Zdjęć: 1
Цитата (SINTELL, 18.05.2026):
> С дебютом! Хорошее фото.

Добрый день, благодарю!
+1
+1 / –0
21.05.2026 17:04 MSK
Link
Zdjęć: 1
Цитата (Aleksei nurlat, 18.05.2026):
> Самарская область

Здравствуйте, нет
0
+0 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.