RailGallery
2ТЭ10М-2217
Россия, Челябинская область, перегон Миньяр — Аша
Russia, Chelyabinsk region, Minyar — Asha stretch
Толкач

Autor: Славян · Стерлитамак           Data: 15 maja 2026 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 16.05.2026 19:54 MSK
Wyświetleń — 885

2ТЭ10М-2217

Okręg kolejowy/Spółka:Kuybyshev Railway   Kbs
Lokomotywownia:TChE-16 Bugul'ma
Seria:2TE10M, 3TE10M
Producent:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Nr. ID lokomotywy:16184335/16184343
Wyprodukowano:20.02.1985
Kategoria:Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:Czynny
Jednostki: 2ТЭ10М-2217А 
 2ТЭ10М-2217Б 
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Ульяновск Куйбышевской ж. д.
29.12.2016 — передан в депо Бугульма
02.08.2018 — передан в депо Пенза-III
20.07.2023 — передан в депо Стерлитамак
__.__.2024 — передан в депо Пенза-III
19.02.2026 — передан в депо Бугульма

Ремонты:
10.03.2000 — ТР-3 депо Ульяновск
25.05.2003 — КР-1 депо Ульяновск
23.12.2005 — КР Днепропетровский ТРЗ
16.06.2008 — ТР-3 ТЧ Моршанск
23.08.2010 — СР-Д ТЧР-1 Моршанск
30.10.2012 — ТР-3 ТЧР-1 Моршанск, срок службы продлён до 2030 г.
10.09.2015 — КР Уссурийский ЛРЗ, ЭПТ демонтировано
15.07.2018 — ТР-3 СЛД-1 Моршанск
30.12.2021 — СР-Д СЛД-1 Моршанск

Komentarze · 3

17.05.2026 07:20 MSK
Link
Марс_102 · Сибай
Zdjęć: 190
Почему решили, что толкач?
+4
+4 / –0
17.05.2026 08:20 MSK
Link
Mve702ju · Kbs
Zdjęć: 559
Это не толкач. Тепловоз который в голове - тянет вертушку, тот который на фото качает.
+3
+3 / –0
17.05.2026 08:58 MSK
Link
Zdjęć: 143
"Вертушки", на "окне" с двумя тепловозами. В основном, это первая и вторая партия. Третья, как правило маленькая, хопров 20. Там и один тепловоз справляется. В такие составы ставят компрессор, но в ПМСах они не всегда исправны. Если компрессор дохлый, или его нет, то питательную магистраль от обоих тепловозов подключают. Одним тепловозом, 50 хопров очень тяжело откачивать. Ди и потом компрессорам очень плохо будет. На "окне" головной тепловоз работает, второй если подключен к питательной сети, то откачивает, если нет, то просто болтается в хвосте. При следовании к месту работ, хвостовой тепловоз работает как толкач, если требуется. Ну и после "окна", проще отправить "вертушку", так как обгонять тепловоз не требуется.
+17
+17 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.