RailGallery
2ТЭ10М-2217
Россия, Челябинская область, перегон Миньяр — Аша
Russia, Chelyabinsk region, Minyar — Asha stretch
Толкач

Autor: Славян · Стерлитамак           Datum: 15 svibnja 2026

Podaci o fotografiji

Objavljeno 16.05.2026 19:54 MSK
Broj pregleda — 885

2ТЭ10М-2217

Željeznički prijevoznik:Kujbiševska željeznica   Kbš
Depo:TChE-16 Bugul'ma
Serija vozila:2TE10M, 3TE10M
Graditelj:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Identifikacijski broj:16184335/16184343
Godina proizvodnje:20.02.1985
Vrsta vozila:Diesel Locomotives
Trenutno stanje:U službi
Kompozicije: 2ТЭ10М-2217А 
 2ТЭ10М-2217Б 
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Ульяновск Куйбышевской ж. д.
29.12.2016 — передан в депо Бугульма
02.08.2018 — передан в депо Пенза-III
20.07.2023 — передан в депо Стерлитамак
__.__.2024 — передан в депо Пенза-III
19.02.2026 — передан в депо Бугульма

Ремонты:
10.03.2000 — ТР-3 депо Ульяновск
25.05.2003 — КР-1 депо Ульяновск
23.12.2005 — КР Днепропетровский ТРЗ
16.06.2008 — ТР-3 ТЧ Моршанск
23.08.2010 — СР-Д ТЧР-1 Моршанск
30.10.2012 — ТР-3 ТЧР-1 Моршанск, срок службы продлён до 2030 г.
10.09.2015 — КР Уссурийский ЛРЗ, ЭПТ демонтировано
15.07.2018 — ТР-3 СЛД-1 Моршанск
30.12.2021 — СР-Д СЛД-1 Моршанск

Komentari · 3

17.05.2026 07:20 MSK
Citiraj označeno
Марс_102 · Сибай
Broj objavljenih fotografija: 190
Почему решили, что толкач?
+4
+4 / –0
17.05.2026 08:20 MSK
Citiraj označeno
Mve702ju · Kbš
Broj objavljenih fotografija: 559
Это не толкач. Тепловоз который в голове - тянет вертушку, тот который на фото качает.
+3
+3 / –0
17.05.2026 08:58 MSK
Citiraj označeno
Broj objavljenih fotografija: 143
"Вертушки", на "окне" с двумя тепловозами. В основном, это первая и вторая партия. Третья, как правило маленькая, хопров 20. Там и один тепловоз справляется. В такие составы ставят компрессор, но в ПМСах они не всегда исправны. Если компрессор дохлый, или его нет, то питательную магистраль от обоих тепловозов подключают. Одним тепловозом, 50 хопров очень тяжело откачивать. Ди и потом компрессорам очень плохо будет. На "окне" головной тепловоз работает, второй если подключен к питательной сети, то откачивает, если нет, то просто болтается в хвосте. При следовании к месту работ, хвостовой тепловоз работает как толкач, если требуется. Ну и после "окна", проще отправить "вертушку", так как обгонять тепловоз не требуется.
+17
+17 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.