ЧС200-005

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Товарный-Московский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Tovarny-Moskovskiy station

Author: Vasiljev Sergei ·

Мга Date: May 7, 2026

Information about the photo

License: Public domain

Published 15.05.2026 22:19 MSK
Views — 1113

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

Railway District/Company:	October Railway Okt
Depot:	TChE-8 Sankt-Peterburg-Passazhirskiy-Moskovskiy
Model:	ChS200
Builder:	Škoda, oborový podnik Plzeň
Serial type:	66E1
Works number:	7232
Identification number:	12000097/12000105
Built:	28.04.1979
Category:	Main Electric Locomotives
Current condition:	Out of order
Note:	Ярославский ЭРЗ
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Пассажирский-Московский Октябрьской ж. д. Ремонт: 20.08.1986 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 06.10.1991 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 19.07.1997 — КР-2 Ярославский ЭРЗ __.01.2004 — СР Ярославский ЭРЗ __.06.2010 — СР Ярославский ЭРЗ, срок службы продлён до 2024 г. __.07.2016 — КР Ярославский ЭРЗ 29.03.2019 — ТР-3 СЛД-2 Санкт-Петербург

Comments · 6

15.05.2026 23:19 MSK
Link

Bogdan Zhokin ·

Рыбинск-Пассажирский

Photos: 58

вайб 10-х годов имеется :)

+23

+28 / –5

16.05.2026 11:28 MSK
Link

LOVE_DONBASS_TRAIN

No photos

И куда чс200 повезли ?

–18

+3 / –21

16.05.2026 13:04 MSK
Link

Алексей Черкасов

No photos

На ЯЭРЗ конечно же, восстанавливать

+22

+22 / –0

17.05.2026 00:02 MSK
Link

Чиловый парень

No photos

Нифига себе!,чс2т чинят,двухсотки будут скоро кататся(003).Интересный год для нашей дороги

+7 / –0

17.05.2026 06:47 MSK
Link

Serg23

No photos

Цитата (Чиловый парень, 17.05.2026):
> Нифига себе!,чс2т чинят,двухсотки будут скоро кататся(003).Интересный год для нашей дороги

Двухсотки - может, оно и надо... хотя если гонять 200, уже почаще проводить контроль состояния рам секций, чтоб излома при бешеных покатушках не произошло. Локомотив хоть и железный, но не железный:) время структуру металла не щадит.

А вот ЧС2Т - вопрос, стоит ли оживлять. Дохлые они, и замена в виде ЭП2К есть. Вообще же многое зависит и от схемы окраски; в традиционном корпоративе ЧС2Т выглядит гораздо уродливее ЭП2К. Возможно, стоит посмотреть в сторону применения старых ливрей на новых машинах, как поступают в США. Пример: исторические ливреи Пенсильванской ж.д "Brunswick Green" и "Red Tuscan" (последняя - на электровозе NJT ALP46A-4636: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...oop.jpg). В "классику" ЧС2Т вполне можно попробовать окрасить что-то из ТЭП70БС, к примеру. И вспомнить об исторической окраске вагонов - как в стандартную советскую зелень, так и в цвета фирменных поездов СССР.

Ну а цвета и золотые полосы ЧС2Т 2000-х годов (довольно удачная окраска, прозванная "люфтваффе" за крылья на лобовых частях) успешно применены в "фирменной" ливрее ЭП2К ТЧ-8 Окт.

+6 / –1

17.05.2026 07:29 MSK
Link

Driver 0588 ·

Слободское

Photos: 55

Цитата (Serg23, 17.05.2026):
> А вот ЧС2Т - вопрос, стоит ли оживлять. Дохлые они

Так вроде и не планируют, всё ограничится одной машиной для ретро - поездов.

Цитата (Serg23, 17.05.2026):
> в традиционном корпоративе ЧС2Т выглядит гораздо уродливее ЭП2К

ЭП2К в нём тоже выглядят уродливо, а вот новые схемы окраски для них, наоборот, получились очень удачными, причём все- и "октябрьские", и самарские, и барабинские. Поскорее бы и до Москвы-Сортировочной добрались, ей тоже давно пора избавиться от ПИДа.

Цитата (Serg23, 17.05.2026):
> Двухсотки - может, оно и надо... хотя если гонять 200, уже почаще проводить контроль состояния рам секций, чтоб излома при бешеных покатушках не произошло.

При всей любви к этим машинам, думаю, что гонять 200 на них всё-таки не стоит. Максимум 160 с Аврорами.

+9 / –3

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.