А стеклопакеты, диодные буфера и электро- дворники у него после КРП или СР появились?

БФ, стёклышки и дворники - ерунда.

Самое интересное, какая система управления электропередачей. 32 литра - очень маленький объём дизеля для маневрового тепловоза. Придётся делать очень неравномерную разбивку оборотов по позициям, но даже при этом тепловоз будет тупой - никакая электроника не вытянет.

Правда, среди разработчиков проекта был кто-то толковый - заменил неудачные ворота жалюзи холодильника ТЭМ2, которые выступают из капота и здорово мешают обзору, на похожие от ТГМ6 (по фото непонятно, могут ли они вообще закрываться?). Вероятно, для этого пришлось смещать к центру тепловоза коллекторы с секциями охлаждения.

Опять же в отверстия под буфера вварили поддомкратники, чтобы в случае чего не за автосцепку поднимать.

Короче, много интересного реализовали на тепловозе.