Красота!

Красиво!

Спасибо за фото! Не знал, что в этих краях есть узкоколейный колорит.

Ну это реально круто!!!

Я бы сказал, что удивительно, что тут ещё что-то сохранилось. Круто!

Думаю, стоит немного рассказать о состоянии дороги. Дорога небольшая, но работает уверенно. Я был в Дальнегорске чуть больше суток, так что вполне мог чего-то не видеть. Во второй половине дня, примерно в 14-15 часов, тепловоз отвозит порожние думпкары с главной станции на нижнюю шахту. Следует думпкарами вперёд, помощник находится на хвостовом вагоне. Сделал фото доставки порожняка, но не знаю, насколько оно будет актуально на сайте, так как почти идентично уже выложенной фотографии тепловоза с гружёными думпкарами. Переезд включается вручную, посредством кнопки, поезд останавливается перед пересечением улицы. После доставки думпкаров тепловоз резервом возвращается в депо, и примерно через час резервом же приезжает за грузом. Далее загоняет думпкары на обогатительную фабрику, забирает оттуда порожняк, и около 17 часов движение прекращается. До обеда, вероятно, тоже есть рейс - около восьми утра тепловоз уезжал с главной станции, но в десять уже стоял в депо. Вероятно, в какой-то промежуток времени есть вывоз с верхней шахты, накат там отчётливо прослеживается, но, когда я осматривал эту линию в 8-10 утра, поезда не проходили. Оба дня в городе работал тот тепловоз, что на этом фото, второй удалось выловить, когда он маневрировал по депо и кратковременно выехал на станцию. Старые тепловозы особо живыми не выглядят, судя по всему, ездят исключительно редко. В депо также стоят остатки ТУ6Д. Депо огорожено и обкамрено, серьёзно охраняется, так что о съёмках там я даже спрашивать не рискнул. В городе снимал спокойно, излишнего внимания не было. Впрочем, поезда там пересекают пешеходную улицу, и ещё один человек большого внимания не привлекает, возможно, в этом и дело. Насыпь бывшего магистрального участка за городской чертой прослеживается хорошо, частично целы бетонные конструкции мостов, но рельсы сняты повсеместно, шпалы почти везде или убраны, или ушли в землю. Возле химкомбината непостижимым образом сохраняется знак переезда. Так что дорога живая и действует, но увы, на малой части своей бывшей трассы.

Цитата (Владислав Лысов, 14.05.2026):
> когда я осматривал эту линию в 8-10 утра, поезда не проходили

Раньше ездили в течение всего времени суток, можно было и в 5-6 утра увидеть. Новые тепловозы возят руду, старые как хозяйственные/резервные.
Двойная тяга вероятна была на старых тепловозах и при определённом весе либо направлении движения.