Следует с поездом 541 Адлер - Москва
Маршрут пролегал через Белореченскую, Кавказскую, Тихорецкую.

Думал попытаться в Кавказской ранним утром поймать, но погода с объявленным в той части региона штормовым предупреждением (а именно ливни, грозы), поставили "крест" на этой идее

Выльник все не хочет расстаться с вагоном сопровождения

Цитата (Никита Апатиты, 12.05.2026):
> Выльник все не хочет расстаться с вагоном сопровождения

В нём бригады отдыхают

Цитата (Stef, 12.05.2026):
> Цитата (Никита Апатиты, 12.05.2026):
> > Выльник все не хочет расстаться с вагоном сопровождения
>
> В нём бригады отдыхают

А понял спасибо большое

А как он вообще ходит? Какой то понятный график есть у него?

Спасибо! Он всегда с этим поездом?

Цитата (ThePhenom, 13.05.2026):
> Спасибо! Он всегда с этим поездом?

думаю, что это одноразовая акция)
ему же надо вернуться с сочи в депо, поэтому и поехал с поездом в мск.

Я уж думал это вынужденная мера из-за нехватки ЭП20)

Так этот поезд идёт со всем с чем только можно

Цитата (Ivan1104, 13.05.2026):
> ему же надо вернуться с сочи в депо, поэтому и поехал с поездом в мск

Ну а чего тогда не с 35 до самого дома?

Цитата (Витя, 14.05.2026):
> Ну а чего тогда не с 35 до самого дома?

График 35 ему не выдержать.

Вопрос немного странный,но почему не задумываются о восстановлении постройки ВЛ82 или хотя бы их подобия? Как видно, он эксплуатируется успешно, под обоими родами тока. Тем более что ЭП20 сейчас не строят

Восстановить производство ВЛ82? Для ретропоездов типа? Федеральная программа 1000 ретропоездов, чтобы для малышей как раньше. А ежели серьёзно, то нецелесообразны грузовые двухсистемники по экономическим причинам. Вся выгода (минимальная) от безостановочного проследования немногочисленных станций стыкования съедается ценой такого локомотива и ценой его ремонтов последующих.

Цитата (Моль, 14.05.2026):
> Восстановить производство ВЛ82? Для ретропоездов типа? Федеральная программа 1000 ретропоездов, чтобы для малышей как раньше. А ежели серьёзно, то нецелесообразны грузовые двухсистемники по экономическим причинам. Вся выгода (минимальная) от безостановочного проследования немногочисленных станций стыкования съедается ценой такого локомотива и ценой его ремонтов последующих.

ЭП20 при смене рода тока одна бригада тащит? или смена? Почитайте историю, для чего они были созданы и почему.

Ну, написал же — грузовые — нет, давайте про ЭП20...

Цитата (Моль, 15.05.2026):
> Ну, написал же — грузовые — нет, давайте про ЭП20...

Вл82 впринципе для грузопассажирского движения создавался преимущественно на Кисловодск пока еще участок на постоянке был, но эксплуатировали его чаще в пассажирском ибо на постоянном токе у него нет П соединения лишь С и СП а для грузового движения параллель необходима на затяжных подъемах, Выгодно но кропотливо будет вытащить 033 машину но увы она под исключение, что обидно а те что достались от УЗ разворованы и впринципе непригодные с 22 года

Как-то у вас немножко не по Ракову, мягко говоря.

Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза, 1976-1985 / В. А. Раков / М.: Транспорт. — 1990. — 236 с. (страницы 48-51)
Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975 / В. А. Раков / М.: Транспорт. — 1999. — 443 с. (страницы 130-134)

Цитата (SHOMAS4416, 15.05.2026):
> ЭП20 при смене рода тока одна бригада тащит? или смена?

Смотря какой поезд. Есть и так что одна.

Цитата (Райко О.Д, 15.05.2026):
> Цитата (Моль, 15.05.2026):
> > Ну, написал же — грузовые — нет, давайте про ЭП20...
>
> Вл82 впринципе для грузопассажирского движения создавался преимущественно на Кисловодск пока еще участок на постоянке был, но эксплуатировали его чаще в пассажирском ибо на постоянном токе у него нет П соединения лишь С и СП а для грузового движения параллель необходима на затяжных подъемах, Выгодно но кропотливо будет вытащить 033 машину но увы она под исключение, что обидно а те что достались от УЗ разворованы и впринципе непригодные с 22 года

Параллель была, не было на них Сериесного соединения