RailGallery
753 763-2
Чехия, Среднечешский край, станция Стршедоклуки
Czech Republic, Central Bohemian region, Stredokluky station
Česko, Středočeský kraj, stanice Středokluky
Pn 65566 Kralupy nad Vltavou — Středokluky
Грузовой поезд № 65566 Кралупи-над-Влтавоу — Стршедоклуки

Автор: MakoVonMako · ČDC           Дата: 4 мая 2026 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 05.05.2026 16:24 MSK
Просмотров — 340

753 763-2

Дорога приписки:ČD Cargo   ČDC
Депо:SOKV Ústí nad Labem
Серия:753.7 (T 478)
Завод-изготовитель:CZ LOKO, a.s.   Ческа-Тршебова
Заводской №:08-0368
Сетевой №:CZ-ČDC 92 54 2 753 763-2
Построен:2009
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
Примечание:ex 750 356-8

Комментарии · 1

05.05.2026 16:24 MSK
Ссылка
MakoVonMako · ČDC
Фото: 237
Почти каждый день в ночное время из Кралуп-над-Влтавой отправляются грузовые поезда, загруженные авиационным топливом, предназначенные для аэропорта имени Вацлава Гавла, а именно на короткую подъездную ветку на станции Стржедоклуки. Типичная масса этих поездов составляет около двух тысяч тонн, что в сочетании со средним уклоном 17 промилле на участке от Подлешина до Стржедоклук требует использования сразу 4-х тепловозов. Как правило, это локомотивы серии 753.7, хотя в меньшей степени здесь используются и немного меньшие и менее мощные локомотивы серии 742.7. В рамках среднечешского Carga это один из самых сложных участков, поскольку здесь локомотивы должны работать на полную мощность, и даже в этом случае нередко случается, что, например, в осенние месяцы какой-нибудь поезд здесь застревает. В таких условиях, как правило, весь состав разделяется на две части на станции Подлешин, чтобы предотвратить подобную ситуацию.
Несмотря на сложность этих поездов, для нас, машинистов из Праги и Кралуп, это самые интересные и динамичные смены, на которых можно поработать в ČD Cargo здесь, в Средних Чехах. Мне наконец удалось после долгого перерыва снова прокатиться, причем это была моя первая самостоятельная смена на локомотивах серии 753.7 (раньше мне не повезло, и я получил двойку локомотивов серии 742.7), и, черт возьми, это было просто великолепно. И еще для полноты картины: у коллеги впереди был «кошкопес» (то есть сцепка локомотивов разных серий) 742.788 и 753.754.
На этой фотографии запечатлены именно мои локомотивы, отдыхающие после отправки второго, также двухтысячетонного, состава в тот день. Иногда случается, что приходится ездить сразу два раза, и тогда начинается настоящая суматоха. :)
+19
+19 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.