НЕ РЕЗАТЬ

Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.

Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.

поэтому его надо сохранить и не резать!

Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.

7251 последний.

РЖД сволочи всё только уничтожать и могут, зачем всё под чистую резать? Нет бы взять несколько последних ЭРок разных модификаций, законсераировать на разных БЗ до лучших времён и сделать когда нибудь Ретро-состав или музейный экспонат. А я напомню что мы до сих пор не имеем ни одной квадратной ЭР2 в Ж/Д музеях России...

Цитата (Ivan_Korshun, 05.05.2026):
> А я напомню что мы до сих пор не имеем ни одной квадратной ЭР2 в Ж/Д музеях России...

Вранье. Голова 1028 - первой квадратной - находится в Шушарах, на фондовой музейной площадке.

Ну, ходового ретропоезда из классичееских вагонов после рестайлинга на сети ржд нет. Только если составы от торВз.

Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.

Не может быть, что по всей России не осталось больше ЭР2Т, всяко где то да стоит, а так же не забываем про ЭР2Т в Красноярске

Цитата (BONO5240, 05.05.2026):
> Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> > Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.
>
> Не может быть, что по всей России не осталось больше ЭР2Т, всяко где то да стоит, а так же не забываем про ЭР2Т в Красноярске

Наверное подразумевалось по времени изготовления.

Цитата (_DandyCap778_, 05.05.2026):
> Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> > Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.
>
> 7251 последний.

Ошибся. Всё-таки 7249 был последним от РВЗ.

Цитата (Serg23, 05.05.2026):
> Цитата (Ivan_Korshun, 05.05.2026):
> > А я напомню что мы до сих пор не имеем ни одной квадратной ЭР2 в Ж/Д музеях России...
>
> Вранье. Голова 1028 - первой квадратной - находится в Шушарах, на фондовой музейной площадке.

НЕ ВРАНЬЁ! На данный момент она не в музее а гниёт на базе запаса, да и одной головы мало. В том году в Подмосковном Ожерелье в ж/д колледже была варварски уничтожена секция одной из последних чистокровных ЭР2-1099, которая была бы идеальным экспонатом для будущего Московского музея, который я все же думаю когда нибудь возродится в том или ином виде.

Цитата (_DandyCap778_, 05.05.2026):
> Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> > Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.
>
> 7251 последний.

7251 последний серийный и строился для Тбилиси

Последние в России ЭР2Т остались, получается, в Красноярском крае на ведомственной ж/д
И вроде, осталась ЭР2-72 (он же ЭР2Т-7226)

Если разрежут эр9т 745. То я пойду в ТЧ 15 и обматярю

Цитата (Mate, 06.05.2026):
> Если разрежут эр9т 745. То я пойду в ТЧ 15 и обматярю

Удачи

Перепись фанатиков. Порежут все, никто слушать не будет, хоть обматЯритесь.

Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> Ну, ходового ретропоезда из классичееских вагонов после рестайлинга на сети ржд нет. Только если составы от торВз.

ЭР2К-1149 "Грушинский экспресс" передаёт привет

Цитата (Mate, 06.05.2026):
> Если разрежут эр9т 745. То я пойду в ТЧ 15 и обматярю

Удачи) Будем ждать вас в суде XD

Ну вы, блин, даёте!

Цитата (Гулька, 05.05.2026):
> НЕ РЕЗАТЬ
Мы вас услышали, но ничего сделать не сможем, увы! И вообще, сохранить всё и вся невозможно! Это закон жизни!


Цитата (Ivan_Korshun, 05.05.2026):
> РЖД сволочи всё только уничтожать и могут
Н-да-а-а? А как же ВЛ60, ВЛ82, ТЭП60 и прочая... прочая... прочая?
Не стоит быть таким категоричным.

Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода
Не стоит, для начала, забывать про сестрёнку-близнеца этого состава: https://railgallery.ru/railcar/7798/#n288034

И отсебятина от автора комментария:
В "нулевых" данная машина работала в Нвк на подменном (кажется 19-м) маршруте, т.е. выходила работать за состав, встававший в этот день в депо на "длинный" ремонт. По этой причине только на неё выдавали служебную книжку расписаний пригородных поездов. На всех остальных составах "их" расписание ст.машинист держал под оргстеклом на пульте или на стене кабины возле рабочего места машиниста, реже и помощника.

Цитата (Ivan_Korshun, 05.05.2026):
> РЖД сволочи всё только уничтожать и могут, зачем всё под чистую резать? Нет бы взять несколько последних ЭРок разных модификаций, законсераировать на разных БЗ до лучших времён и сделать когда нибудь Ретро-состав или музейный экспонат. А я напомню что мы до сих пор не имеем ни одной квадратной ЭР2 в Ж/Д музеях России...

ну вот наконец-то хорошая мысль

Цитата (Ivan_Korshun, 05.05.2026):
> РЖД сволочи всё только уничтожать и могут, зачем всё под чистую резать?

Точно такая же ситуация и в Харькове, круглые ЭРки и единственный гибрид-квадрат от Харькова 7043/7110 могли еще ездить и ездить, но их тупо порезали кроме 7043/7110, а 572-ю перевели в Люботин и то в 4-вагонном формате.

Цитата (Гулька, 05.05.2026):
> НЕ РЕЗАТЬ

Отказано

Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.

А как же ЭР2Т в Железногорск? И еще неофициально можно приписать ЭР2Т с Ясиноватой

уходящее поколение

очередной "спастинельзяпорезать".

Зачем хранить этот экземпляр? Из-за шикарного обслуживания, его уже не спасти, да и на базах запаса есть ещё головы от ЭР2Т. А ретропоезд? Смысл, у нас есть 2 кругломордые ЭР2, и они явно симпатичнее этого. Жалко? Да, но спасать смысла нет.

Цитата (Kotolet, 06.05.2026):
> Перепись фанатиков. Порежут все, никто слушать не будет, хоть обматЯритесь.

Да заняю. Им лижбы распилить и демиха получит.

Цитата (Dmitriy Aniko, 06.05.2026):
> И еще неофициально можно приписать ЭР2Т с Ясиноватой


Цитата (Breduik Petr, 06.05.2026):
> Последние в России ЭР2Т остались, получается, в Красноярском крае на ведомственной ж/д
> И вроде, осталась ЭР2-72 (он же ЭР2Т-7226)

Кстати да, как же мог забыть про ЭР2Т Донецка) спасибо, что написали

Не забудьте еще про 4 красавцев на КЖД. (Красноярская Железная Дорога ) ЭР2Т-7049 ЭР2Т-7054 ЭР2Т-7217 (депо Перерва, Московская ж.д.) ЭР2Т-7232 (часто работал как экспресс, Московская ж.д.) Составы, работающие на Красноярской железной дороге. Так что это враньë что это самый последний ЭР2Т.

Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> в россии.
Название стран с какой буквы пишется? Куча,именно куча лайкушников тоже видать только увидела кусок проссатого железа. Лишь бы сохранить.

Меня интересует, а зачем граффити рисовать на бедных списанных поездов? типо красиво будет или как? он итак весь ободранный.

Цитата (Споттер_ИзТольятти, 06.05.2026):
> ЭР2Т-7049 ЭР2Т-7054

Это уже ЭР2Р, небольшая ремарка

Цитата (Breduik Petr, 06.05.2026):
> Цитата (Споттер_ИзТольятти, 06.05.2026):
> > ЭР2Т-7049 ЭР2Т-7054
>
> Это уже ЭР2Р, небольшая ремарка

Я не нашел в своём комментарии что то про ЭР2Р, глубокая модернизация с ЭР2Т до ЭР2Р или как?

Цитата (Гулька, 05.05.2026):
> НЕ РЕЗАТЬ


Цитата (Ivan_Korshun, 06.05.2026):
> РЖД сволочи всё только уничтожать и могут


Цитата (Mate, 06.05.2026):
> Если разрежут эр9т 745. То я пойду в ТЧ 15 и обматярю

Впрочем, ничего нового...

Цитата (Ivan_Korshun, 05.05.2026):
> РЖД сволочи всё только уничтожать и могут, зачем всё под чистую резать? Нет бы взять несколько последних ЭРок разных модификаций, законсераировать на разных БЗ до лучших времён и сделать когда нибудь Ретро-состав или музейный экспонат.

Куда ещё ретро то? Мало эр2к? Или надо в музей дабы фанатикам угодить?)))
Зачем из каждого корыта делать экспонат?))



Цитата (Mate, 06.05.2026):

> Да заняю. Им лижбы распилить и демиха получит.

Я не понимаю, какие вещества можно употреблять прежде чем написать этот бред?

То ты в тч 15 прибежишь обматЯришь их, хотя ты этого сделать не успеешь ведь упакуют гораздо быстрее)), то про демихи чето. Правильно и делают что списывают ведра, людям как лучше хотят сделать, новые составы закупают, а вы по ведру течете которому место на свалке.








Цитата (Споттер_ИзТольятти, 06.05.2026):
> Меня интересует, а зачем граффити рисовать на бедных списанных поездов? типо красиво будет или как? он итак весь ободранный.

Лучше пусть рисуют на списанных, чем на тех, которые эксплуатируются

Цитата (Dmitriy Aniko, 06.05.2026):
> приписать ЭР2Т с Ясиноватой

Нууу, мягко говоря - нет.

Цитата (Гулька, 05.05.2026):
> НЕ РЕЗАТЬ

Нет. Нет. Отказано.

>
>
>
>
>
> Цитата (Споттер_ИзТольятти, 06.05.2026):
> > Меня интересует, а зачем граффити рисовать на бедных списанных поездов? типо красиво будет или как? он итак весь ободранный.
>
> Лучше пусть рисуют на списанных, чем на тех, которые эксплуатируются
Просто зачем на списанных рисовать, выглядит как будто всегда таким и был обрыганным в граффити

Цитата (Споттер_ИзТольятти, 06.05.2026):
> Просто зачем на списанных рисовать, выглядит как будто всегда таким и был обрыганным в граффити

а какая разница как он выглядит, если все равно уже в лом идет?))

Я спрашиваю зачем рисовать на ломах если можно не рисовать, это даже не красиво что хоть и на лом

Цитата (Clays, 06.05.2026):
> Правильно и делают что списывают ведра, людям как лучше хотят сделать, новые составы закупают, а вы по ведру течете которому место на свалке.

Ага, как в том сериале:
- Мы хотели как лучше…
- То есть с тяжким звероподобным рвением?

Горечь конкретно этой ситуации не в том, что под нож отправлялся старый и уставший поезд - а в том, что он имел ресурс для ремонта и модернизации. Не сказать, что любой поезд способен работать вечно - но долголетие обеспечить ему вполне можно. БЧ и УЗ - куда лучшие примеры, чем РЖД.

Зачем вам некоторые вёдра с 1970-80х годов когда есть нормальные ЭД4М, ЭП2Д и т. Д. А вам лучше кататься на скрипучих ведрах с полусломанными скамейками? или лучше всего кататься на новой ЭП2Д, ЭП2ДМ и т. Д новые модели, у которых имеются удобные мягкие сидения, специальные мини столики чтобы положить еду/напитки, кондиционер и прочее.

Вёдра 70ых-80ых могут вполне работать хорошо и внутри выглядеть недурственно, когда за ними ухаживают. БЧ - как раз тому пример. Это - раз.
До новых бытовых стандартов их тоже можно дотянуть при хорошием ремонте. УЗ, LDZ и EVR - удачные тому примеры. ЭМ2 и ЭМ4 - менее удачные. Это - два.
Никто не призывает отказаться от ЭД4М и ЭП2Д в пользу старых поездов, хотя они и проверены временем. Речь скорее про то, что старые поезда могли бы дальше доживать на второстепенных направлениях, тогда как новые поезда могли уйти на приоритетные направления. Это - три.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.05.2026):
> БЧ - как раз тому пример

Хорошая шутка, вспоминая ЭР9Е 611. Более актуальные примеры эксплуатации ЭРок и ДРок это LG (Литовская жд), PV (Pasažieru Vilciens) и Elektriraudtee. Да и те же ЭРки из Калининграда были весьма и весьма не плохими.

Цитата (Dima037, 06.05.2026):
> Цитата (Ivan_Korshun, 05.05.2026):
> > РЖД сволочи всё только уничтожать и могут, зачем всё под чистую резать?
>
> Точно такая же ситуация и в Харькове, круглые ЭРки и единственный гибрид-квадрат от Харькова 7043/7110 могли еще ездить и ездить, но их тупо порезали кроме 7043/7110, а 572-ю перевели в Люботин и то в 4-вагонном формате.

Про какие кругляки речь? Если про 306, 308, 327, 340, то это были конкретные ведра, куда там им ещё ездить и ездить. А плоскоморд 7043 чтобы поехать нуждается в заводе.

Цитата (Breduik Petr, 06.05.2026):
> Цитата (_DandyCap778_, 05.05.2026):
> > Цитата (ttsjsvcf, 05.05.2026):
> > > Последний электропоезд ЭР2Т Рижского вагоностроительного завода в россии.
> >
> > 7251 последний.
>
> 7251 последний серийный и строился для Тбилиси
>
> Последние в России ЭР2Т остались, получается, в Красноярском крае на ведомственной ж/д
> И вроде, осталась ЭР2-72 (он же ЭР2Т-7226)

7251 с другим видом головных вагонов, а тут видимо про классическую Тшку.

У ЭП2К-392 ржавчина появилась когда первый ЭП2К появился только в каком то 2008 году... Всего 18 лет электровозу а у машин 1960-70х боюсь представить что за ржавчина

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.05.2026):
> Вёдра 70ых-80ых могут вполне работать хорошо Не вполне а ужасно, у двух СР3 еле сделали ремонт чтобы они катались на кольце в Щербинке как будто выпускались год назад, и тем более ржавчину сложно помыть или вообще что нибудь сделать со старыми поездами. К примеру приведем: ЧС200-003 1979 года выпуска который целый год восстанавливали.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.05.2026):
> Вёдра 70ых-80ых могут вполне работать хорошо и внутри выглядеть недурственно, когда за ними ухаживают. БЧ - как раз тому пример. Это - раз.
> До новых бытовых стандартов их тоже можно дотянуть при хорошием ремонте. УЗ, LDZ и EVR - удачные тому примеры. ЭМ2 и ЭМ4 - менее удачные. Это - два.
> Никто не призывает отказаться от ЭД4М и ЭП2Д в пользу старых поездов, хотя они и проверены временем. Речь скорее про то, что старые поезда могли бы дальше доживать на второстепенных направлениях, тогда как новые поезда могли уйти на приоритетные направления. Это - три.

А вам мало двух эксплуатающихся СР3 мотрисы 1957 года производства?) или вам недостаточно что восстанавливают ЧС200? пожалуй вам стоит отдохнуть от старых поездов и пора привыкнуть к ласточкам, невским экспрессом и т. Д. Вполне несколько ретро электричек можно сделать но не кучу, минимум 3-5 не более