Небольшая ремарочка для автора - станционные заборы в Финляндии - зло и по возможности их надо избегать при съемке.
на ст. Оулу можно попробовать поснимать, например, с торцов платформ, оттуда интересный вид на горловины может открыться.
Но лучше всего отъехать от центрального вокзала на соседние станции и по Juliadata смотреть где и что пойдёт.

Я так понимаю, наши хвостовые огни на них не зажигают?…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 04.05.2026):
> Я так понимаю, наши хвостовые огни на них не зажигают?…

Верхние не зажигают, в Финляндии их не было в принципе.

Цитата (Bremze, 04.05.2026):
> Небольшая ремарочка для автора - станционные заборы в Финляндии - зло и по возможности их надо избегать при съемке.

Да, эти заборы портят кадр. Погоде не прикажешь, ракурс другой было не выбрать, на этом поезде через 15 минут умчал на юга.
Не всегда времени хватает на соседние станции и перегоны.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 04.05.2026):
> Я так понимаю, наши хвостовые огни на них не зажигают?…

Не обратил внимания, этот вопрос в соседней ветке уже читал в пути. Как увижу Pendolino+ снова посмотрю. Хотя в чём там плюс не понятно. По мне так обычный Pendolino лучше.

Цитата (Bremze, 04.05.2026):
> станционные заборы в Финляндии - зло

Ничто не ново) https://pastvu.com/_p/a/j/0/m/j0md6yiz8944d8xuh7.jpg и https://pastvu.com/_p/a/1/6/y/16y6te4wb5n4ehtg4a.jpg Забор между 3 и 2 путями, вероятно, стоял, чтобы пассажиры не могли спрыгнуть и с путей забраться в электросекции С с ручным открыванием дверей https://pastvu.com/_p/a/p/i/w/piwsqzoeh78qtjn7mo.jpg Хотя и проблематично. А может, просто с платформы на платформу лазали, где вздумается (подземный переход был построен значительно позже, вероятно, с электрификацией участка Павловск-Вырица, и перестройкой 1 платформы у вокзала в высокую).