RailGallery
ТЭП70-0180
Беларусь, Витебская область, станция Лучёса
Belarus, Vitsebsk region, Luchosa station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Лучоса
Поезд № 240 Москва — Полоцк

Autor: spottershumilino · Бекасово-Сортировочное           Data: 30 kwietnia 2026 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 30.04.2026 17:49 MSK
Wyświetleń — 730

ТЭП70-0180

Okręg kolejowy/Spółka:South-Eastern Railway   Y-V
Lokomotywownia:TChE-14 Elets-Severny
Seria:TEP70
Producent:Коломенский тепловозостроительный завод   Kolomna
Nr. fabryczny:2521
Nr. ID lokomotywy:15041809
Wyprodukowano:19.05.1989
Kategoria:Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:Czynny
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Основа Южной ж. д
29.05.1993 — передан в депо Старый Оскол Юго-Восточной ж. д.
__.__.2004 — передан в депо Елец-Северный

Ремонты:
28.01.2013 — КР Воронежский ТРЗ
30.06.2018 — ТР-3 СЛД-34 Елец
22.03.2022 — СР Воронежский ТРЗ
12.06.2024 — ТР-3 СЛД-34 Елец

Komentarze · 9

30.04.2026 19:46 MSK
Link
Scobaru · Okt
Zdjęć: 11
Хорошо!
+3
+4 / –1
30.04.2026 21:33 MSK
Link
Brak zdjęć
№240.
0
+1 / –1
01.05.2026 09:21 MSK
Link
Zdjęć: 22
Цитата (Михаил Иванов, 30.04.2026):
> №240.

239Щ МОСКВА БЕЛОРУССККАЯ - ПОЛОЦК
240 нету!
+1
+1 / –0
01.05.2026 11:07 MSK
Link
Brak zdjęć
Чего нету-то? Участок чётный от Ракитной до Полоцка. https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_239B_1..._city=1
+1
+1 / –0
01.05.2026 11:38 MSK
Link
spottershumilino · Бекасово-Сортировочное
Zdjęć: 37
Цитата (Михаил Иванов, 01.05.2026):
> Чего нету-то? Участок чётный от Ракитной до Полоцка. https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_239B_1..._city=1

https://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=ba28d9
0
+0 / –0
01.05.2026 12:10 MSK
Link
Brak zdjęć
Вот как раз туту в этом плане не авторитет, он кучу поездов рисует, которых годы уже нет, ну и смену номера он не пишет.
0
+1 / –1
01.05.2026 21:15 MSK
Link
Scobaru · Okt
Zdjęć: 11
Так и объясните, что один и тот же поезд меняет номер чёт/неч., если по курсу следования он переходит на участок другого направления, т.е. идёт уже не с востока на запад (неч), к примеру, а с юга на север (чёт).

Так, поезда с СПб на Петрозаводск/Мурманск (или на восток - Бабаево/Свердловск), когда ходили с Московского вкз (до 2003), отправлялись неч, но уже со ст. Рыбацкое, что в черте города СПб (едущие по ГХ на Мск так и остаются неч.), меняли № на чёт. и так шли до самого Мурманска.

В Витебске же унифицировано, чтобы прибывающие со Смоленска поезда тоже были чётными, как и с Орши. Другое дело, что смена эта м.б. не с Ракитино, а уже с Лучёсы, если ср. с СПб (Рыбацкое).
+1
+1 / –0
01.05.2026 23:04 MSK
Link
Brak zdjęć
Тоже самое по Ручьям на направлении на Приозёрск, чётные становятся нечётными, хотя географически это не понятно. Не думал, что надо про это объяснять,поголовное большинство поездов меняют в пути номер, возможно парни и не знали, учту.
+1
+1 / –0
01.05.2026 23:31 MSK
Link
Scobaru · Okt
Zdjęć: 11
Я просто спор урегулировать хотел.
А так обычное явление. №83/84 СПб - Гомель меняет № по Жлобину: из СПБ до него идёт неч.- 83, а дальше - чёт., и наоборот (83 из Гомеля до Жлобина, дальше №84), потому возникают "неполадки": в билетах часто пишут по ст. отправления поезда, потому №83, а от Жлобина, т.е. через Могилёв, Оршу, Витебск, они идёт как №84 и в расписаниях так указан.

В Жлобине даже 2 светофора стоят рядом: Н с Могилёва и Ч с Минска.

Кстати, если от Жлобина, равно как и от Минска на Гомель(и далее до Бахмача), ещё понять можно: считается, что поезд с запада идёт, а не с севера, НО с Гомеля на Нежин, т.е. строго на юг, тоже чёт. шёл и наоборот. Связано это было, скорее всего, с увязкой между широтными ГХ (Мск - Брест и Мск - Киев).

По Бресту тоже №-я менялась, и там все приб. имели неч. №№, а приб. - чёт., независимо от стороны.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.