Upgrade: https://iimg.su/i/hldI5G

10 перронный путь Ярославского вокзала

Отлично)

Помню эти 24- вагонные поезда, для которых на Ярославском вокзале построили путь 1А. Это были поезда 661/662 (если память не изменяет) Иваново- Москва- Иваново и, возможно, какие-то ещё. Недолго они продержались. И помню, что все они были под системами 2ЧС2, даже во второй половине 80-х, когда уже появились семёрки. А от Александрова до Иванова шли, как и все прочие поезда, под ТЭ7 или иногда ТЭ3. Заполнялись хорошо, пассажиропоток на этом направлении тогда был побольше нынешнего, а Ласточки появились только лет через 30 с лишним.

Кстати, не хочу хвастаться, но ещё лет 25 назад или чуть больше, я предлагал сделать дневные скоростные поезда через Владимир- Новки, конечно, без всяких теплоэлектричек, а с обычными сидячими ЦМВ, под ЧС2/ЧС7 и далее- ТЭП70. Даже, помнится, в какой-то радиопередаче влез в прямой эфир с тогдашним высоким чиновником (ещё не ПИДа, а МПС). И этот чиновник мою идею одобрил. А через много лет её, пусть и в изменённом виде, осуществили. Конечно, независимо от моего предложения- додуматься до такого, в общем-то, уже тогда было не трудно.

Цитата (Driver 0588, 01.05.2026):
>...Это были поезда 661/662 (если память не изменяет) Иваново- Москва- Иваново и, возможно, какие-то ещё. Недолго они продержались. ...>
Вроде бы тогда был еще длинносоставным с Яр. вокзала поезд Москва-Череповец (номера его уже не помню).