RailGallery
ВЛ10-1298
ВЛ10-1298
Грузия, Тбилиси, депо Тбилиси-Сортировочный
Georgia, Tbilisi, Tbilisi-Sorting depot
საქართველო, თბილისი, დეპო თბილისი-მახარისხებელი

ავტორი: BVV · Батуми           Date: 24 აპრილი 2026 წელი

Information about the photo

Published 27.04.2026 07:34 MSK
ნახვები — 515

ВЛ10-1298

რკინიგზა / კომპანია:საქართველოს რკინიგზა   ქართ
დეპო:Tbilisi-Sorting locomotive depot / თბილისის მახარისხებლის სალოკომოტივო დეპო
მოდელი:VL10 (T8)
მშენებელი:Tbilisi electric locomotive building plant  
საიდენტიფიკაციო ნომერი:12225959/12225967
დამზადებულია:07.1974
კატეგორია:Main Electric Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
შესწორება:10-1298
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Львов-Запад Львовской ж. д.
Позднее передан в депо Мукачево.
07.1986 — передан на Московскую ж. д. (депо неизвестно)
08.1986 — передан в депо Орёл.
__.1988 — передан в депо Тбилиси-Сортировочный

Одна секция подменена ранней секцией постройки ТЭВЗ

Comments · 7

27.04.2026 10:05 MSK
Link
არ არის სურათები
Эта секция перебитая интервал номеров от 145 до 310
+4
+4 / –0
27.04.2026 11:25 MSK
Link
BVV · Батуми
ფოტოები: 227
Цитата (Osabist, 27.04.2026):
> Эта секция перебитая интервал номеров от 145 до 310

Как вы определили? Поделитесь, пожалуйста, а то я не очень силён в определении :~)
+1
+1 / –0
27.04.2026 12:16 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (BVV, 27.04.2026):
> Цитата (Osabist, 27.04.2026):
> > Эта секция перебитая интервал номеров от 145 до 310
>
> Как вы определили? Поделитесь, пожалуйста, а то я не очень силён в определении :~)

А легко. Вот, к примеру, рядом номер 1297 https://railgallery.ru/photo/83717/
Так вот, задняя секция - гляньте, как там борт выглядит, и как здесь. Там иллюминаторы, здесь так же должно быть - но нет, прямоугольные окна. Это было на гораздо более ранних машинах. Ну и есть разные вещи, типа гофров, жалюзи охлаждения, козырьков над буферными или их отсутствия, и др., по которым те, кто знает вносившиеся по ходу выпуска в конструкцию кузовов изменения, могут точно определить диапазон номеров.

Всё правильно пишут - секция подменена из ранних номеров.
+2
+2 / –0
29.04.2026 09:19 MSK
Link
RMN · Msk
ფოტოები: 22
Цитата (Osabist, 27.04.2026):
> Эта секция перебитая интервал номеров от 145 до 310

Ну до 200-ых однозначно нет и даже не первая двухсотня.
У более старых - до 200 номеров в задней части секции была решётка в районе компрессора, сразу после жалюзей. Да и до 250 номеров примерно в этой части проглядывались очертания этой решётки, но уже заделанной. Что то от 300 примерно
0
+0 / –0
22.05.2026 11:01 MSK
Link
არ არის სურათები
Первая секция, судя по крыше - интервал 280-383. А если на фото заводской таблички этой секция принять, что последняя цифра в годе выпуска "0", т.е. 1970 г., то можно сузить интервал до 280-302.
0
+0 / –0
23.05.2026 19:30 MSK
Link
BVV · Батуми
ფოტოები: 227
Цитата (geo.m64, 22.05.2026):
> Первая секция, судя по крыше - интервал 280-383. А если на фото заводской таблички этой секция принять, что последняя цифра в годе выпуска "0", т.е. 1970 г., то можно сузить интервал до 280-302.

И не один из 280-302 не работал на Грузинской ЖД.
0
+0 / –0
24.05.2026 21:37 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (BVV, 23.05.2026):
> И не один из 280-302 не работал на Грузинской ЖД.

Ну как не работали? Например 1629, проданный в 1999 г. в Грузию из ТЧ-1 З-СИБ, у которого настоящий номер 289.
0
+0 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
ღია თემა მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2026
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика