Антоха спасибо, сохраню.

Да,пожалуйста,еще 2 машины отсниму,возможность будет)

Эх,жалко Е-шки :-((( могли бы еще поработать.

Машины хорошие,но не кто им КР делать не хочет,пригород сокращают,не удивительно...

Что ж,понятно,могли бы вместо того,чтобы тупо резать,куда-нибудь по дешевке сплавить,в частности на УЗ где более старые ЭР9М работают,но увы...

Никто их не будет покупать. Хотя могли бы отдать в другие ТЧ на замену старым ЭР9ПК. Логику ТЧ-17 Казань не понять.

Логику горьковской дирекции не понять,они распоряжаются ПС,эти машины и многие другие работали уже почти 2 года в Нижнем,а нам в Казань их привозят просто снять оборудование и порезать...ТЧ-17 сказали, они делают,поверь бригады наши тоже не в восторге,всему депо машины жаль,все ходят и плюются...

Цитата (anton hvalin, 23.12.2014):
> Машины хорошие,но не кто им КР делать не хочет,пригород сокращают,не удивительно...

Ну здрасте,а Барановичи(ТЧ-3)

Я имею в виду деньги не выделяют,в свое время много наших машин КРили в Барановичах))

Цитата (supermax, 23.12.2014):
> Логику ТЧ-17 Казань не понять.

Действительно, логика ДМВ более чем странная. Горький-Московкий же сам владеет (пардон, эксплуатирует) ЭР9ПК по настоящее время. Е-шки тоже имеются. Чего стоило вернуть на эксплуатацию им хоть лет на 5.
Красноярск, Первая Речка и др. тоже могли бы заиметь такой тип.

Цитата (anton hvalin, 23.12.2014):
> им КР делать не хочет.

Это всё понятно, НО... объемы КР не те, что раньше. Не считая ЭВРЗ центральной части РФ, Красноярск делает составы всего из 4-8 вагонов. Это финансово легче, чем 10-11 - пробеги упали во сколько раз, на периферии нашей. Количество составов убрали следующим шагом, в пунктах оборота раньше стояли по 3-4 состава. Тупиков не хватало лет 20 назад.
"Задурили" с этими региональными компенсациями и радутся, эх. Теперь ни заводы, не пассажиры, ничто... (((

Цитата (azimut3000, 24.12.2014):
> Цитата (supermax, 23.12.2014):
> > Логику ТЧ-17 Казань не понять.
>
> Действительно, логика ДМВ более чем странная. Горький-Московкий же сам владеет (пардон, эксплуатирует) ЭР9ПК по настоящее время. Е-шки тоже имеются. Чего стоило вернуть на эксплуатацию им хоть лет на 5.
> Красноярск, Первая Речка и др. тоже могли бы заиметь такой тип.
>
> Цитата (anton hvalin, 23.12.2014):
> > им КР делать не хочет.
>
> Это всё понятно, НО... объемы КР не те, что раньше. Не считая ЭВРЗ центральной части РФ, Красноярск делает составы всего 4-8 вагонов. Это финансово легче, чем 10-11 - пробеги упали во сколько раз, на периферии нашей. Количество составов убрали следующим шагом, в пунктах оборота раньше стояли по 3-4 состава. Тупиков не хватало лет 20 назад.
> "Задурили" с этими региональными компенсациями и радутся, эх. Теперь ни заводы, не пассажиры, ничто... (((
Эти машины в рабочие,иду на работу каждый раз и сердце кровью обливается,стоят под слоем снега, некому не нужные,Эх с удовольствием съездил в поездку на Ешке...

Логика как раз понятная. У ПК есть высокая остаточная стоимость, т.к деньги в КРП были вложены не малые. И свой срок им в основном придется отбегать "от звонка до звонка". У Е ресурсы выработаны, поэтому набегает пробег от последнего тяжелого, и на металлолом с чистой совестью.

Цитата (Ammendorf, 23.12.2014):
> с чистой совестью.

Посмотрим, насколько эта совесть будет чистой, когда начнутся в ближайшем обозримом будущем проблемы у относительно новых ЭД9Э.

А вы в вагоне матовом на ЭД9Э вообще ездили - зачем в них проблемы искать - достаточно в нём прокатиться!

Матовый вагон - это моторный, в котором едешь и материшься, что про себя, что вслух и всё равно не слышно? :)

Да да точно,уже многие машины силами депо "утешили"))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.12.2014):
> А вы в вагоне матовом на ЭД9Э вообще ездили -

Не посчастливилось. Из переменного тока я ездил только на двух электричках, очень давно. Это были ЭР9-09 и ЭР9-24.

Много прицепных и моторных вагонов ЭР9 стоят на 2-х путях ст. Кильдуразы. Есть и пара головных. Номера не разглядел. Стоят с осени.

623,618,647,там стоят,резать притащили...

Цитата (GAFF, 23.12.2014):
> Посмотрим, насколько эта совесть будет чистой, когда начнутся в ближайшем обозримом будущем проблемы у относительно новых ЭД9Э.

Это не повод держать в парке старые машины, выработавшие ресурс. Программой КРП у нас наелись за глаза и за уши очень быстро, и поняли что бесконечно трахать резиновую Зину не выйдет - она и лопнуть может. Поняли и быстро ее (Программу КРП свернули). Раз и навсегда.


Цитата (GAFF, 23.12.2014):
> Это были ЭР9-09 и ЭР9-24.

Как человек, заставший ЭР9 чистые в сильно пенсионерском возрасте, скажу что ничего страшного в них однако не было. Фазан шумел здорово, но во варианте "П" на мой взгляд шумел сильнее. На горьковских ЭД9М, фазан шумел гораздо страшнее. Но это классические машины. У ЭД9Э сильнее визжит трансформатор, звук совсем неприятный и по своей силе перебивает влегкую фазаны на старых машинах.

Цитата (Ammendorf, 24.12.2014):
> Как человек, заставший ЭР9 чистые в сильно пенсионерском возрасте, скажу что ничего страшного в них однако не было.

Кстати, какая-то из этих машин, либо 09, либо 24 имела в салоне мягкие диваны, похожие на диваны от ЭР22. Ехал я из Дзержинска до НН, а потом обратно, это было зимой или 1996 или 97 года.


Цитата (Ammendorf, 24.12.2014):
> Это не повод держать в парке старые машины, выработавшие ресурс.

Я не буду с Вами спорить хотя-бы потому, что это бесполезно. Тем более, если машины исправные и не требующие ремонта.

Больно они нужны, пригород разваливается. Средства фактически в черную дыру улетают.

А слева, ЭДха 9-й серии......
Примерно, как и ОЖД, списала, вплоть до ЭР2Т.....
Вот именно, новые ПС, приходят, а старые уходят, поэтому ЭР9Е -
резать, немедленно резать (с).

Поезда не могут считаться исправными, потому что пробег "выкатан".

Цитата (Oleg13, 24.12.2014):
> Больно они нужны, пригород разваливается. Средства фактически в черную дыру улетают.

Вологодская область в следующем году без пригорода ...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.12.2014):
> Вологодская область в следующем году без пригорода ...

И куда же девать парк переменников ТЧ-4? Там и без того сейчас осталось три пары на Череповец и две на Буй. На Коношу и Данилов движения нет!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.12.2014):
> Вологодская область в следующем году без пригорода ...
Волгодские власти отказались платить субсидии РЖД. Либо хитрый план, либо решили понизить мобильность населения области.
Хотя...
Вологодские власти подали на РЖД в суд за полную отмену электричек.
Правительство Вологодской области подало в суд на Северную пригородную пассажирскую компанию (СППК), являющуюся «дочкой» РЖД из-за запланированной отмены с 1 января 2015 года всех пригородных поездов в регионе, сообщила во вторник пресс-служба областного правительства.
"С целью принуждения перевозчика к выполнению контракта Правительство региона обратилось в Арбитражный суд Ярославской области и Второй апелляционный суд о понуждении компании к пригородным перевозкам", — говорится в пресс-релизе.
СППК с 1 января отменит последние пригородные поезда в Вологодской области, сообщила ранее пресс-служба Северной железной дороги РЖД. С 31 декабря перестанет курсировать пригородный поезд Вологда-Череповец. А с 1 января будут отменены электрички Череповец-Вологда и Вологда-Буй, и четыре поезда от Коноши до Вожеги и обратно.
Отмененные поезда будут компенсированы междугородними автобусами. Расписание движения транспорта будет составляться с учетом мнения населения. Также будет разработана система скидок в дачный сезон.
В СППК объяснили отмену пригородных поездов отсутствием финансирования и компенсации убытков со стороны правительства Вологодской области. Убытки, по заявлению компании, уже превысили 728 млн рублей.
В свою очередь правительство Вологодской области с решением перевозчика не согласно и намерено оспаривать его в суде. Кроме того, подчеркивают власти региона, компания не прислала в областную администрацию платежные поручения на компенсацию пригородных железнодорожных перевозок.
По словам губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова, на сентябрьской сессии Законодательного собрания области было принято решение о выделении 22 млн рублей для компенсации недополученных СППК в 2012 году доходов. "Тем не менее, перевозчик игнорирует нас и не принимает эти деньги", — приводятся в пресс-релизе слова губернатора.
http://newsvo.ru/sites/default/files/1419344495593.jpg

Цитата (Регион 33 РФ, 25.12.2014):
> И куда же девать парк переменников ТЧ-4?
Парк ТЧ-4 Данилов относительно свеж. Так что раскидают по другим дорогам. В первый раз что ли закрывают ТЧ? Уже есть "опыт".

0027 и 0082 в Сакмарскую ушли. Налицо вредительская деятельность по "понижению мобильности населения".

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.12.2014):
> Вологодская область в следующем году без пригорода ...

Да мы, вятские, тоже. Все электрички на запад сокращают до Котельнича, Киров - Пинюг и Пинюг - Котлас отменяют. С восточным направлением пока не знаю, как дела.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.12.2014):
> 0027 и 0082 в Сакмарскую ушли ...

Только не 0082, а 0072.

Да, виноват, перепутал.

Этот состав, а так же ЭР9Е-627 и 649, хотели порезать, а потом решили на консервацию, значит передумали?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.01.2015):
> значит передумали?

Да, на сколько мне известно, ЭР9Е-649, 645, 627 полным составом отправлены на базу запаса.